Forum.VWGolf.pl

ATE idzie na pierwszy tzw fabryczny montaz
ja zamotowalem sobie ate wentyle 239 + klocki ate ........ naprawde roznica od zwykłych 12mm tarcz kolosalna

[ Dodano: 09 Cze 2007 23:09 ]
a te brembo z aukcji tez pierwsza klasa ...... tez myslalem nad nimi tylko wentylami
i fjnie wygladaja ...... sa ciemne

Ja napiszę tak: Nie pakuj się w żadne nacinane tarcze - zbędny bajer i wywalanie kasy. To przydaje się w sytuacji, gdy w krótkim okresie czasu masz bardzo dużo hamowań, czyli np gdy jeździsz na wyścigach, rajdach. W normalnej jeździe miejskiej oraz na trasach, raczej nie odczujesz różnicy poza jedną -na tych tarczach szybciej zużywają się klocki. Jeśli chcesz poprawić skuteczność hamulców, załóż tarcze WENTYLOWANE Brembo. Prawdopodobnie w Twoim Golfiku są zamontowane zaciski VWII. W takim przypadku, montujesz tarcze wentylowane wraz z odpowiednimi klockami (polecam Ferrodo PREMIER a nie Premium jak inni piszą )- są one cieńsze od tych z tarcz 12mm dzięki czemu wszystko mieści się w zacisku . Nie masz się czego obawiać, to jest przewidziane przez producenta. Dzięki temu odczujesz różnicę w hamulcach, zdecydoweanie na (+). Musisz tylko wiedzić jaki typ zacisku masz zamontowany , wtedy można nawet na podstawie książki serwisowej ustalić, czy taka wymiana jest możliwa.
http://www.moto.allegro.pl/item20129948 ... dy_fv.html

Spoko moze rozkminie taka sytuacje i zaloze te wentylowane sam juz nie wiem narazie jeszcze chwile posmigam na tych co mam 9mm jeszcze maja to sie chyba nie zabije a przez ten czas pomysle na co zmienic i ew. dozbierac hajsu na te lepsze wentylowane

ja proponuje brembo max i kolcki JURIDA sa dwie twardosci klockow wiec dla kazdego cos miłego (w przypadku ferodo premier sa tylko twarde)


a różnica na tarczach brembo max w porownaniu z innymi jest bardzo duza

duzo szybciej czyszczą sie z syfu i wody

a klocki wytrzymaja 40tys w trybie mieszanym

klocki twarde zakładamy do nowych tarcz ,klocki miękkie do tarcz juz uzywanych, a nie jak kto woli.

cos ta Twoja teorja jest słaba


z tego wzgledu ze mało firm proponuje jeden model w 2 twardosciach

no i ?
widzisz taki jest problem na tym forum ze niektorzy wypowiadaja sie na podstawie wlasnych przemyslen, nie zaś fachowej wiedzy.
Żal mi tych ktorzy słuchają się niektorych z porad.
To ze niektore firmy nie oferuja 2 rodzajow klockow to znaczy ze swoje produkty przeznaczaja dla odpowiednich tarcz ,tylko i wylacznie.
A po trzecie to zajedz koelgo do ASO i zapytaj się ludzi ktorzy w tym siedzą.
pozdrawiam

wyluzuj i daruj sobie

niby co ASO ma byc jakim wyznacznikiem

wiesz nie wiem czym sie zajmujesz ale teoria zadko kiedy sprawdza sie w praktyce


a jezelu juz chcesz tak bardzo podtrzymac swoja teze to podaj przykłady w praktyce najlepiej ze zdjeciami

hmm, czesci i metody dzialania które oferuje ASO są wytyczone przez producenta, ale każdy ma prawo do indywidualnych programów naprawczo-modyfikacyjnych;), chociaż moim zdaniem powinni za to surowo karać. Wyobraź sobie golfa 2 ,który wyszedł z seryjnym silnikiem 1.3, buja się z silnikiem 2.0 bądź 2.8(bo kuzyna konia cioci wujek mówił że tak wszyscy robią). Po pół roku ostrej jazdy buda zaczyna pękać od naprężeń, traci geometrię i pewnego dnia kiedy nasza "rakieta" zapier..... obwodnicą 190km/h wykręca go na lekkim łuku i po dachowaniu całuje latarnię.
Zdecydowanie za dużo takich scenariuszy napisało życie,

Jeżeli uważasz inaczej to zanim odp. poszukaj info na ten temat.

pozdrawiam

chyba masz jakies złe doswiadczenia


zrobic mozna wszystko tylko z głowa


ale powiedz mi o tych tarczach i miekich klockach bo znam duzo osob ktore jedza na nacinanych i nawiercanych tarczach z miekimi klockami i nie w samochodach ktore maja 90 czy tam 170KM tylko po 300 400 koni w takich samochodach jak subaru impreza czy misiek evo

no w takich potworach sytuacja wygląda zupełnie inaczej niż samochodach dla seryjnych zjadaczy chleba.

panowie to nie czas i miejsce na takie pogaduchy,udzielamy tylko rzeczowych odpowiedzi

wlasnie wlasnie hehe nie ma co sie klucic trzeba kupic brembo nacinane i klockie ferodo i gitara dzieki wszystkim za wypowiedzi

Dystans6 pisze:kupic brembo nacinane

tak jak koledzy pisza do zwyklej jazdy wystarcza wentyle zwykłe ... naprawde - wychodzi taniej
do nacinanch trzeba specjalne twarde klocki ....sumarycznie kwota jest wieksza bo itarcze drozsze i klocki

stosunek efektu koncowego do ceny ............ sam musisz ocenic

pozdr