Forum.VWGolf.pl

Dzisiaj gadalem z mechanikiem i powiedzial ze robocizna okolo 140 zeta + uszczelniacze.Robi to bez sciagania glowicy,wkreca w swiece jakis przyrzad i daje powietrze i to automatycznie podtrzymuje zawory.Wiec chyba sie skusze w najblizszych dniach:-)

Kumpel ma w Octavii 1,6 AEE po niby po remoncie głowicy a oleju żre 1,5l na 1tys km. Silnik nie kopci tylko rano przy starcie idzie niebieska chmura potem ok. Pytanie: czy to są uszczelniacze? Gdzie w okolicach Katowic zrobią to porządnie i bez sciągania głowicy??

Zilly pisze: czy to są uszczelniacze?

przy takim spalaniu to na 90% nie ma już pierścieni olejowych..

Zilly, spytaj kogos na na forum grupy slaskiej

Matador pisze:przy takim spalaniu to na 90% nie ma już pierścieni olejowych..

dokladnie, chociaz remont mogl byc niedokladny: gowniana uszczelka czy złe splanowanie

BartekN pisze:Dzisiaj gadalem z mechanikiem i powiedzial ze robocizna okolo 140 zeta

ja to bym sie sam pokusil o wymiane uszczelniaczy, nie jest ciezka sprawa, 140 zl piechota nie chodzi sam bede musial u siebie wymienic niedlugo bo tez troche łyka oleju, troche ponad 2 l/ 10 000 km

Proponuje próbę olejową w ten sposób da się określić z dość sporym prawdopodobieństwem rodzaj nieszczelności w silniku. Zasada jest taka: im mniejsza różnica w ciśnieniach między pomiarem na sucho a z olejem, tym większe prawdopodobieństwo, że nieszczelności istnieją poza pierścieniami (zawory lub uszczelka)

Witam mam pytanko Mam golfa 2.0 16V silnik ABF czy do niego bedzie pasowac miska olejowa od silnika 2.0 8V ???

No dobra a co powiecie na to: 1.8 ABS, 230tys przebieg, co 1000km bierze prawie caly olej, półsyntetyk.. Raczej brak wycieków, nic nie kopci, nic nie dymi, silnik ładnie chodzi, moc ma dobrą, żadnych problemów z tym zwiazanych..

Bardzo dziwne ja jednak stawiam na jakiś wyciek, bo przecież ten olej nie wyparował Zacznij od oględzin w okolicach miski olejowej.