Forum.VWGolf.pl

Wober pisze:dokładnie - najlepiej zrobić rekonesans po 2 lub 3 i ustalić zeznania.

o.k.
dzieki wszystkim za info

Wober pisze:jeżeli uszkodzenia obejmują tylko sam błotnik to rób tylko błotnik...

Otóż to...

Wober pisze:nie ma co demontować więcej auta niż jest to konieczne

A to już zależy, ostatnio zaprzyjaźniony mechanik mi tłumik końcowy wymieniał bo mi się rozerwał na dziurze. Efekt końcowy...? Wycięty tłumik środkowy, i końcowy zrobiony z kwasówki... Teraz to mam przelotowy wydech

A stricte nawiązując do tematu, to w dzisiejszych czasach kompetentny blacharz i lakiernik zrobią ci błotnik, ćwiartę czy tam nawet cały dach po dachowaniu tak że auta nie poznasz...

A stricte nawiązując do tematu, to w dzisiejszych czasach kompetentny blacharz i lakiernik zrobią ci błotnik, ćwiartę czy tam nawet cały dach po dachowaniu tak że auta nie poznasz...[/quote]

pewnie tak tylko skad wziac takich blacharzy ja nie widzialem jeszcze dobrze zrobionego samochodu, na ogol juz na pierwszy rzut oka widac co i gdzie bylo robione

ok tylko po co malować potem pół auta jeżeli kolega ma do zrobienia tylko sam błotnik??

Wober pisze:ok tylko po co malować potem pół auta jeżeli kolega ma do zrobienia tylko sam błotnik??

tak pokrotce wytlumacze o co chodzi, jak sa tylne drzwi to przy tym metalowym wichajstrze od zamka na blotniku pekala mi blacha

Itor, nie widziałeś bo to nie ta półka cenowa. Golfa po wypadku nie opłaca się robić na rodzyna, bo ile na tym można zarobić? 1-2tys jak dobrze pójdzie?
Kiedyś w necie taka historia była co koleś rozbił się kompletnie Citroenem C5 i opylił go kompletnie rozbitego swojemu blacharzowi za bezcen. A on go sobie zrobił na cud miód i orzeszki i pogonił jako bezwypadek na maxymalnym wypasie. Ze 2 latka temu głośno o tym było bo potem nowy właściciel zobaczył swoje auto kompletnie rozbite w sieci... Wszystko zależy ile będą mieli z tego zysku, za psie grosze to wiadomo że będzie partacka robota.

dzikgtc pisze:Itor, nie widziałeś bo to nie ta półka cenowa. Golfa po wypadku nie opłaca się robić na rodzyna, bo ile na tym można zarobić? 1-2tys jak dobrze pójdzie?
Kiedyś w necie taka historia była co koleś rozbił się kompletnie Citroenem C5 i opylił go kompletnie rozbitego swojemu blacharzowi za bezcen. A on go sobie zrobił na cud miód i orzeszki i pogonił jako bezwypadek na maxymalnym wypasie. Ze 2 latka temu głośno o tym było bo potem nowy właściciel zobaczył swoje auto kompletnie rozbite w sieci... Wszystko zależy ile będą mieli z tego zysku, za psie grosze to wiadomo że będzie partacka robota.

masz racje, kupilem to autko i chce nim pojezdzic 3 lata, mechanicznie jest w stanie idealnym tylo blacharsko mnie troche dreczy:) gdybym robil blache to tylko dla dobrego wlasnego samopoczucia

dzikgtc pisze:Itor, nie widziałeś bo to nie ta półka cenowa. Golfa po wypadku nie opłaca się robić na rodzyna, bo ile na tym można zarobić? 1-2tys jak dobrze pójdzie?
Kiedyś w necie taka historia była co koleś rozbił się kompletnie Citroenem C5 i opylił go kompletnie rozbitego swojemu blacharzowi za bezcen. A on go sobie zrobił na cud miód i orzeszki i pogonił jako bezwypadek na maxymalnym wypasie. Ze 2 latka temu głośno o tym było bo potem nowy właściciel zobaczył swoje auto kompletnie rozbite w sieci... Wszystko zależy ile będą mieli z tego zysku, za psie grosze to wiadomo że będzie partacka robota.

Tak jak piszesz. Często podróżuje na trasie Holandia-Polska-Holandia i na autostradach widzę co ciągają. Czasami takie rozbitki, że za darmo bym tego nie chciał. U mnie na wichurze kiedyś gość przywiózł cordobe z Niemiec za 1000 marek. Gdyby nie powiedział, że to seat to bym nie uwierzył. Bez przodu i tyłu. Odpicował i poszła za 24 tyś. jako lekko stuknięta. Dzisiaj są tacy magicy, że nawetg nie poznać.