Forum.VWGolf.pl

ja mam takie pytanie towarzyszące. Czy na zamachu jest jeden znak czy dwa? czy wiecej? Jest kreska i zero? czy jak?

na zamachu przynajmniej moim jest nacięcie które widać na fotce, pokazuje miejsce zpałonu, pozatym chwilę przed są jakieś dziwne wypusty, i po drugiej stronie naciecia od zapłonu też są takiesame, najlepiej to odkręć ten korek z obudowy sprzegła i pokreć sobie wałem korbowym, możliwe że wszystko zależy od rocznika

RasPL, czyli mowisz ze to jest naciie nie do ustawienia rozrzadu tylko zapłonu ? dziwna sprawa , bo ja zawsze ustawiam tak jak na pisalem, czyli to wyciecie , OT na zebatym i w aparacie na kreske, po odpaleniu silnik nie wkreca sie tak jak powiniem wiec dochodzi regulacja lampa i jest o niebo lepiej .

no wlasnie, kreska/wcięcie na zamchowcu to jest od zapłonu, to nawet jest w sam naprawiam o ile się nie mylę i to się nie pokrywa z znakiem na kole pasowym wału. Różnica jest taka ile wynosi wyprzedzenie kąta zapłonu w danym modelu, tak przynajmniej domniemam, w kazdym razie delikatna roznica jest bo jak sie ustawi na kole pasowym na znak to na zamachowcu wcale nie ma wciecia w okienku tylko jest ciupkę dalej.

[ Dodano: Nie Cze 01, 2008 02:30 ]
czyli rorzad nalezy ustrawiac po znakach na kołach zębatych i pasowych na znaki a tylko zaplon na zamchowcu (przy zalozeniu ze chemy korzystac ze znakow bo mozna sobie wszysko przeliczyc na stopnie i robic jak sie chce)

sas_gti pisze:no wlasnie, kreska/wcięcie na zamchowcu to jest od zapłonu, to nawet jest w sam naprawiam o ile się nie mylę i to się nie pokrywa z znakiem na kole pasowym wału. Różnica jest taka ile wynosi wyprzedzenie kąta zapłonu w danym modelu, tak przynajmniej domniemam, w kazdym razie delikatna roznica jest bo jak sie ustawi na kole pasowym na znak to na zamachowcu wcale nie ma wciecia w okienku tylko jest ciupkę dalej.

dokładnie tak samo mam, dlatego postanowiłem napisać

sas_gti pisze: czyli rorzad nalezy ustrawiac po znakach na kołach zębatych i pasowych na znaki a tylko zaplon na zamchowcu (przy zalozeniu ze chemy korzystac ze znakow bo mozna sobie wszysko przeliczyc na stopnie i robic jak sie chce)

Ogólnie można ustawić na kilka sposobów, a najlepiej tak jak się jest tego pewnym

oczywiście sprawdzając potem czy nie ma kolizji

RasPL, wytlumacz mi jak krowie na rowie, jak skladam rozrzad to tak ze OT na strzalke na zebatym kole tak? pozniej palec na kreske i teraz powiedz mi na ktory znak na kole ? czy na ten maly a pozniej przyspieszyc do tego duzego? czy ustawiac rozrzad na ten duzy a pozniej juz na oko ? zobacz ten temat, wrzucilem foty zmacha , moze bedziesz wiedzial z czym to sie je

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=172867

jako ze niechciałem zakładać nowego tematu zapytam tutaj..
czy mój rozrząd jest dobrze ustawiony??
porobiłem fotki kolejno przy ustawieniu zamachu na dużym i małym wcięciu..
patrząc na zdjęcie które dodał RasPL, wygląda tak samo..
ale chciałbym sie upewnic, ponieważ kiedyś musiałem zapalic autko na popych i od tego czasu gorzej chodzi..

ta odcinku trasy gdzie spokojnie rozpedzał sie do 160 teraz 140 jest cieżko pojechac..

ma byc na duzym wycieciu,
kolo zebate kreska na OT
palec na kreske

male wyciecie to jst do zapłonu

na dużym wycięciu strzałka od OT jest na literce T na kole rozrządu, czyli brakowało by 0.5 zeba.. a tyle sie nieda przesunąć..

w takim razie wygląda na to ze wszystko jest ok.. wiec dlaczego tak zesłabł??

[ Dodano: 18 Paź 2009 15:04 ]
a jest taka możliwość ze pasek przeskoczył mi na kole wałka pośredniego?? i teraz ma zły kąt zapłonu??
na forum VW jetta tak mi właśnie poradzili zebym sobie kąt sprawdził.. moze to i prawda bo teraz czuje niedopalony gaz czasami..

Bartek-96 pisze:a jest taka możliwość ze pasek przeskoczył mi na kole wałka pośredniego?? i teraz ma zły kąt zapłonu??

jasne. Dlatego wilokrotnie pisałem żeby najpierw ustawiać sam rorząd na znaki i totalnie nie przeyjmować się znakiem na wałku pośrednim. A potem jak masz pewność że rorząd jest OK to dopiero zabiersz się za za zapłon. UStawiasz palec na kreskę (jesli zachodzi taka potrzeba to wyjmujesz do tej operacji aparat zapłonowy) a potem ustawiasz zapłon na lampę. Wtedy i zapłon i rorzad masz ok. Swoją drogą nie wiem jak można nie skontrlować ustawienia zapłonu po wymianie/regulacji rorzadu...

sas_gti, umnie teraz jest kreska dokładnie na srodku palca, na innym forum mówili ze powinien być troche przesuniety..

Bartek-96 pisze:, na innym forum mówili ze powinien być troche przesuniety..

sas_gti pisze:a potem ustawiasz zapłon na lampę

tak 6 stopni przed GMP

RasPL to ty jesteś dobry jak potrafisz za pomocą suwmiarki stwierdzić precyzyjnie stopień
a 5.2 nie jest równe 6 stopniom

sas_gti,
a jaki kąt powinien byc??
głównie na LPG jezdze.. PB tylko do odpalania i zjechania z góry wiec niedużo..

Forum.VWGolf.pl

Ustawienie rozrządu 1.8 RP