Forum.VWGolf.pl

Szajdi, ja osobiscie uwaaam, ze tak! gdyby nawalal czujnik mysle, ze wskazowka nieco by szalala...a skoro pracuje w miare normalnei tyle ze pokazuje nizsze temperatury to na bank termostat. Moj otwieral sie po prostu za szybko.

Dzięki za odpowiedź, spróbuję coś podziałać w tym kierunku. Dobrze że ta część nie jest droga. A tak poza tym jeżeli chodzi o układ wentylacyjny, to u mnie podczas deszczowych dni parują szyby i że tak powiem ciężko odparowują. Ciekaw jestem czy ze względu na 13 letnie autko, czy coś tam nie jest zapchane, czy co? Bo słabiutko mi wieje z tych kratek nawiewnych.

Szajdi, wygląda na to, że masz podobny problem.
Wymiana termostatu powinna załatwić sprawę. Opis jak to zrobić znajdziesz w dziale FAQ.

Co do parujących szyb - przyjrzyj się filtrowi kabinowemu. Znajdziesz go pod plastikiem podszybia od strony pasażera. Jak się nie wymieni to z czasem nazbiera się tam liści i inneej zgnilizny i potem historie typu parujące szyby. Filtr kupisz za jakieś 30 zł.

Szajdi pisze:Ciekaw jestem czy ze względu na 13 letnie autko, czy coś tam nie jest zapchane, czy co? Bo słabiutko mi wieje z tych kratek nawiewnych.

wymień filtr przeciwpyłkowy ..... jak stoisz przodem do otwartej maski to filtr znajduje się po lewej stronie pod tym plastikiem pod szybą ..

Nie no super, dzięki chłopaki za te rady. Sprawdzę to. A tak po za tym jestem posiadaczem Golfika od 2 miesięcy i jestem naprawdę zadowolony z tego sprzętu.
Dziękuję wam wszystkim.
Pozdrawiam.

Szajdi pisze:Dzięki za odpowiedź, spróbuję coś podziałać w tym kierunku. Dobrze że ta część nie jest droga.

ja za wahlera zaplacilem 43zl

damcio151 pisze: to jest dziwne

jakiś pomysł ??
dodam że termostat, który zamontowałem to orginał VW

dommarc pisze:jakiś pomysł ??

wskaźnik w liczniku przekłamuje..

damcio151 pisze:

dommarc pisze:jakiś pomysł ??

wskaźnik w liczniku przekłamuje..

a licznik skąd bierze sygnał ??
zapewne też z tego czujnika ECT

dommarc pisze:a licznik skąd bierze sygnał ??
zapewne też z tego czujnika ECT

tak z tego samego czujnika co ECU , na początek sprawdź czujnik temeratury

damcio151 pisze:tak z tego samego czujnika co ECU

no to warto go sprawdzić, wezme go do domu, podłączę do omomierza, wrzuce do czajnka i zagotuje wode zobacze jakie będą wskazania

wiesz gdzie on się znajduje ??

dommarc pisze:no to warto go sprawdzić, wezme go do domu, podłączę do omomierza, wrzuce do czajnka i zagotuje wode zobacze jakie będą wskazania

najlepiej jakbyś miał termometr jeszcze ( taki do pomiaru powyżej 100 st.)

dommarc pisze:wiesz gdzie on się znajduje ??

powinien być na rurze idącej do chłodnicy ... taki z czterema pinami

dommarc robiłem tak samo numer z garczkiem tylko musiz czujnik włozyc do gotującej się wody i najlepiej mieć termometr bo jak sciągniesz garczek z ognia to temperatura spada, mi wtedy pokazywał jakieś 170 oHm, to wychodziło ponad 100 stopni a woda juz tyle nie miała, zmienłem czujnik na orginał (jakies 60 zł) i problem zniknoł, dodam ze mnie czujnik przekłamywał do przodu czyli pokazywał 110 stopni przy zakupie nowego czujnika musisz dokładnie podać jaki miałeś wcześniej mój nie jest za ciekawy bo cały czas grzje wiece czy ciepły czy zimny, (ale z tym mozna się uporać podpinając rezystorek ok 250 ohm równolegle z kablami czyjnika które daja sygnał do przekaźnika swiec )

Szajdi pisze:Mam ten sam problem, wskaźnik temperatury silnika wskazuje 65 stopni, na dłuższych postojach dochodzi do 70 stopni.
Myślicie że jest to ten sam problem co kolegi, który napisał pierwszy o tym temacie?

Miałem tak przed wymianą termostatu max 70 stopni,ale po wymianie silnik szybciej sie nagrzewa i trzyma temp.90 stopni i tak powinno być.Pozdro