Forum.VWGolf.pl

to bedzie skrzynia ,mech roznicowy albo przeguby
z tym ze jesli faktycznie czestotliwosc stuku zalezy od tego ktory bieg jest wrzucony, np na 5tce stuka z mniejsza czestotliwoscia niz na 4ce to mozna wykluczyc przeguby
Jesli bylby to przegub to zakladajac ze auto jedzie z tą sama V to zarówno na 4c jak i na 5tce stuki były by takie same
Jak zmiana biegu powoduje zmiane czestowliwosci stuku to jest to na pewno cos ze skrzynia albo mechanizme roznicowym, o ile twoje obserwacje sa rpawidłowe

[ Dodano: Nie Kwi 29, 2007 14:38 ]

Jaco85 pisze:Spr przeguby zewnetrzne,ja mialem to samo i byly do wymiany!

jak to mozliwe zeby stuk z przegubu zmienial sie w zaleznoci od wrzuconego biegu? przciez jak jedziemy z daną predkoscią to przegub na kazdym biegu bedzie mial tę samą predkosc obrotowa, choc skrzynia bedzie na innym przelozeniu,....wprowadzasz kolege w bląd bo nie mogles miec tak jak on,

nie znam sie za duzo na tym, ale te stukniecia są juz coraz głosniejsze, i to mnie właśnie niepokoi ze to tylko na biegach sie tak dzieje...
a nie chce rozwalic auta po raz kolejny...

[ Dodano: 29 Kwi 2007 14:42 ]
i to mnie najbardziej wkurze ze to jest tylko na biegu... a nie chce rozwalic auta poraz kolejny...

no chyba ze kolega zle to zaobserowal

Mi również wydaje się że to nie przeguby... gdyby to były przeguby to nawet na luzie stukot by się wydobywał, a kolega napisał że hałas dobiega tylko przy wrzuconym biegu...

roznicowke bym wykluczyl bo to by stukalo caly czas bo kola sie kreca to i mechanizm pracuje

[ Dodano: Nie Kwi 29, 2007 14:46 ]

Drozu pisze:gdyby to były przeguby to nawet na luzie stukot by się wydobywał

nie!!! jezeli nei ejst obciazaony to wcale nei musi stukac

napewno sa to zmienne stuki, jak rozpedze auto na 3-ce i puszcze gaz to nawet chwile nie stuka, ale to tylko przez chwile...ok.4-5sek

Ja bym i tak przeguby sprawdził dla pewności a potem sie doopiero brał za skrzynie !!:))))
Przegu wąłsnie zalezy od tego czy jedziesz na biegu czy nie !!
Powinien najbardziej walić jeśli dajesz w gaz i jednocześnie skręcasz

Moja rada jest taka, zresztą ja zrobię tak samo, trzeba wejść pod auto i sprawdzić czy coś nie jest poluzowane. Jeśli to nie pomoże to wtedy należy zacząć zastanawiać się co dalej, bo tak to można książkę napisać

oki, dzieki wszystki, cos sie jeszcze wymysli... +dla was

To_mas pisze:Przegu wąłsnie zalezy od tego czy jedziesz na biegu czy nie !!
Powinien najbardziej walić jeśli dajesz w gaz i jednocześnie skręcasz

ALE NIE POWINIEN ZMIENIAC CZESTOTLIWOSCI stuków w zaleznosci od wrzuconego biegu a kolega móiw ze tak mu sie dzieje, wiec jesli mówi prawde to przeguby mozna wykluczyć

Drozu pisze: gdyby to były przeguby to nawet na luzie stukot by się wydobywał

No właśnie nie.. przy zużytych przegubach wewnętrznych stuka podczas ruszania i przy hamowaniu silnikiem (podczas dużych obciążeń)

Matador pisze:Drozu napisał/a:
gdyby to były przeguby to nawet na luzie stukot by się wydobywał

No właśnie nie

zgadza sie, trzeba zaczynac od rzeczy najprostrzych

Sprawdź przeguby i półośki czy wszystko gra. Bo może stukać przy obciążeniu, przyśpieszaniu a na luzie nie. Spradź czy wszystko jest dokręcone dobrze (półośki do skrzyni na imbusach).

wszyscy opieracie swoje opnie na jednostkowych Waszych przypadkach zuzycia przegubów a kazde see od siebie różnią, nie ma dwóch tak samo zużytych przegubów, i jeden moze tyrkotać zawsze a inny tylko podczas skręcania, a jeszcze inny podczas dodawania gazu i hamowania silnikiem nawet na wprost, ale zawsze 1 terkot pokrywa sie z 1 pełnym obrotem koła i nie ma opcji żeby przegub terkotał np 2 razy szybciej niz kreci sie koło albo 1,5 raza szybciej itd,
jest zawsze tak ze 1 obrót koła to jedno tyrknięcie, badź seria takch tyrkniec (jak melodyjka która sie powtarza co obrót kola)...