Forum.VWGolf.pl

mozna sie spierac, ale temp plynu na silniku powinna byc 90 i wskazanie na zegarze oscylujace wokol tego. oczywiscie delikatne odchylki moga byc, bo rozne rzeczy na to wplywaja, ale...

u mnie w PF jezdzac po miescie w taki cieply dzien to mam od 98-100 stopni. Wentylator sie zalacza. Sa to wskazania na kompie pokladowym

ja w RP na trasie mam pierwsza kreske tylko, jak polatam po miescie to do polowy idzie i dalej, wtedy nawet wentyl sie zalaczy. czybym mial termostat do wymiany??

Nikt Ci nie zmusza do podłączania "tego" Vaga. Wtyczke możesz se włożyć pod fotel co najwyżej Chciałem tylko powiedzieć, że licznik na desce nie jest miarodajny. Nie określisz z niego czy w danym momencie masz temperature 90 czy 92 lub 93, bo to wskazania pozbawione dużej dokładności. Nie mniej jednak wskaźnik po nagrzaniu powinien wskazywać okolice 90 stopni.

Podepne sie pod ten temat. Pytanie kierowane do posiadaczy mk2 z silnikiem 1.8 16v kr i pl, jaka temperature macie w czasie jazdy przy takiej normalnej jeździe w trasie, u mnie mfa pokazuje temperatura oleju 94,96,98 (predkości 100-120), a powyżej 200 km/h to juz tak 106 , a na zegarach mi nie dziala temp. Wentylator włacza sie przy 100 stopniach, czy to są prawidłowe liczby ??

P.S.
Przed wymiana oleju na trasie miałem tak 92, a po wymianie mam teraz 94-98, moze to cos miec wspólnego ze sobą ??

skwaros, wszystko OK.

Ja też tak mam teraz bo za dużo nalałem i nic sie nie dzieje. W tamtym roku tez tyle miałem i nic sie nie stało.