Forum.VWGolf.pl

dar3k, to jest właśnie elektrozawór odcinający paliwo gdy gasisz go , żeby nie powstawały samozapłony,więc teoretycznie bardzo sprytne urządzonko.

Jeśli koniecznie chcesz się go pozbyć to można tu CHYBA wkręcić jakąś dysze albo po prostu zaślepić.

Jeśli coś nie tak to mnie poprawcie.

A żeby się go nie pozbywać, to wystarczy chyba do niego podłączyć +12 V po zapłonie żeby był cały czas otwarty jak silnik działa. Jak gasimy silnik, napięcie znika i zawór się zamyka. O ile wszystko jest sprawne. Taki zawór jest nawet w pierburg'u, ale w wersji 2E3

ok dzięki za odpowiedzi, czyli moze go niebyć ale jak jest to też dobrze

jak już zainstaluje gaźniczek, poszukam napięcia do niego i bedzie cykał

Witam ponownie Panowie!

Dziś dostałem w końcu kolektor ssący z jakiejś starej audi 80
jutro postaram się załatwić jakiś materiał na kryzę i jakieś "coś" żeby powiększyć kanały ssące w kolektorze i do tego jakiś papierek do szlifowania:D i może gdzieś z wieczora uda mi się przetestować troszkę webera

Panowie ponawiam prośbę o podanie informacji nt. jak tuningować webera, byłbym wdzięczny

Ja tez dolaczam sie w prosbie o opis modyfikacji webera bo stronka fiata nie dziala.

A co do samego swapu to gazniczek juz jest.... 34 DCHD 16 od duzego fiaciora, doprowadzony do idealnego stanu, polerka na lustro zarowno w srodku jak i troche na zewnatrz przedmuchane wszystkie dysze, powymieniane uszczelki, jeszcze tylko plywak wyreguluje i bedzie ok:)
Wczoraj zakupilem plaskownik aluminiowy o wymiarach 100x10x150 mm za kosmiczna kwote 7,71 pln dolot poki co zostanie chyba oryginalny bo nie mam kasy na jakies inne fanaberie, no i pozostaje wykonac polaczenie linki gazu i dorobic linke ssania...

Jak dobrze pojdzie to przed weekendem postaram sie zlozyc wszystko do kupy

A jeszcze mam takie pytanie co do tego webera.... czy na pokrywe plywaka zaklada sie cos jeszcze, na te szpilki nad dyszami? Bo na niektorych zdjeciach widze ze webery zakonczone sa takim czyms, z taka jakby elipsa nad dyszami do zamontowania dolotu.... a ja mam po prostu plaska powierzchnie i 2 dziury...
wyglada od gory jak ten tylko ze ma jeszcze 4 szpilki na gorze

http://allegro.pl/item553988316_gaznik_ ... _fiat.html

Ja juz Zrobilem kryze z ssaniem znaczy sie na silniczek regulacji wysokosci swiatel.
z tymze jak widac trochu za maly kawalek , ale na styk dam duza podkladke i dociagnie lewa strone juz mam wszystko przygotowane , no poza dolotem ale zrobie tez kryze pod dolot z pnki.

Ale mam maly problem tzn Gdzie podlaczyc podcisnienia i jakie zaslepic ma ktos moze jakis obrazek gaznik mam 34S2C12

widze że swapy idą do przodu

tylko ja stoje w miejscu,ponawiam więc prośbe o zakup i wysyłke tego aluminium. pod gaźnik moze ktoś?? nie za free oczywiście


fifel mogłbyś wrzucić zdjęcia po polerce? bo chyba tej porady ze fiata sie nie doczekamy, a nie wiem dokładnie jak i co dokładnie spolerować w gaźniczku żeby elegancko było

MaRo1705 co do zaślepiania w gaźniku,wygrzebałem gdzies z tematu :

i tak zaślepiamy 2 i 4, łączymy 1 i 3 ,

czy ja też mogę prosić o fotoporade mariusz19860822@o2.pl

dar3k, Dzieki... A co do aluminium to z tym jest troche problem

No i stalo sie

Wczoraj przez 8h siedzialem w garazu i kombinowalem jak by tu wykonac swap. A to patrzylem ja sie pierdka okreca, a to cos innego...
Sama kryze rzezbilem ze 3h wiercac i wiercac a potem szlifujac no masakryczna robota.... i ogolnie wczorajsze prace stanely na etapie odpalenia na "golo"
Dzisiaj zabralem sie za robienie prowizorycznej linki gazu i dolotu bo poki co jestem u rodzicow i nie mam z czego zrobic tego tak jak trzeba.
Linke gazu wykombinowalem z jakichs blaszek i czesci zawiasow meblowych ale dziala
Gorzej z dolotem.... nie mialem pojecia jak zamontowac oryginalny dolot na weberze.... docinalem jakies puszki, cuda i nic :/
Z pomoca przyszla pusta butelka po mr muscle do szyb (na lezaco), butelke przypialem do gaznika trytytkami i przykleilem tasma zbrojona nastepnie rura od spluczki.... takie kolanko oczywiscie polaczone z butelka za pomoca tasmy.... rura prowadzi w miejsce gdzie monowstryski maja filt powietrza... moj tez tam ma filtr powietrza oryginalny, ale lezacy jakby na glowie tak ze od niego oryginalna rura idzie w okolice grilla gdzie ladnie zasysa powietrze (rura od kibla z filtrem oczywiscie polaczona tasma ktorej zeszlo pol rolki:P)

Test jazdy wypadl pomyslnie, poki co nic sie nie stopilo ani nie odpadlo (przewod paliwowy jest z rurki do cieplej wody )

Jak bede mial chwilke to wrzuce foto ale.... don't try this at home:D

fifel gratuluje pomysłowosci czekam na foto bo nie dowierzam że sie tak da.... i jedna sprawa ssanie jakoś rozwiązałes? czy narazie bez?

dar3k pisze:fifel gratuluje pomysłowosci czekam na foto bo nie dowierzam że sie tak da.... i jedna sprawa ssanie jakoś rozwiązałes? czy narazie bez?

Foty beda ale juz sie zrobilo troche ciemno i nie wiem czy dzisiaj jeszcze cykne
A ssania jeszcze nie ma wiec proces odpalania chwile trwa ale od biedy jezdzi.... najwyzej wezme jakas linke nawet od roweru na tymczasowe ssanie... docelowo jest w planach linka z diesla
A co do materialu na kryze to byc moze bede w tej firmie w ktorej kupilem plaskowinik bo musze jeszcze jakis dolot z prawdziwego zdarzenia zlozyc... ale to jak oporam sie z linka od gazu - jak bede tam jechal to dam znac i moge Ci wtedy kupic i wyslac

no byłbym wdzięczny a co do linki od gazu pomyśl o końcówce z poloneza zgraną jakoś z linką golfa, a ogólnie to gdzieś w temacie było pare rozwiązań....., najlepszy patent wydaje mi sie z czymś takim

też znalezione w temacie:



najprostsze i chyba najbardziej funkcjonalne i niezawodne

Ja chce to zrobic profi na mechanizmie z fiata bravy z polksiezycem tylko problem polega na tym ze zakonczenie mojej linki to taki pret dlugi (mam automatyczna skrzynie), w przy gazniku mam koncowke z fiata oryginalna w ktorej tez jest pret... i te 2 prety skrecilem ze soba takimi zlaczkami i smiga
A co do kryzy to tak jak mowie dam znac kiedy i czy bede sie wybieral