Brak przyspieszenia...

[nicpoN]

"najlepiej jak mógł"

tak jak ma być dla sprostowania

zakładam że filtr paliwa i powietrza są świeże

tak wymienione i od razu regulacja gazoliny

prawdź sobie taką gumową podkładkę pod wtrysk

to taka gruba, wyprofilowana guma?
jeśli tak to wymieniona

A co do reszty (cz. halla, TPS i cz. temp. i sonda lam przed katem) to da sięto sprawdzić za jednym zamachem na kompie?
Z tego co jeszcze czytałem w tym topicu wcześniej to może inst gazowa coś bruździ w kompie i dlatego jest kijowa mieszanka?

[ Dodano: 04 Mar 2007 12:07 ]
I jeszcze, jeśli chodzi o bledy z instalacji, to może odlaczyc kleme i reset kompa zrobic?

[Jacenty85]

Tak, możliwe że instalacja "brudzi" w kompie. Podmień ten aparat bo możesz mieć skopanego halla. Podpięcie pod kompa wykaze sonde, TPS (odczytanie wartości), czujnik temp itd. Uwaga nie zawsze wykazuje walniętego halla. Jak masz dostęp to podmien aparat na próbę.

[smakar]

Witam serdecznie
Problem jaki mam ze swoim autkiem to brak odczuwalnego przyspieszenia.
Jest to silnik 1.8, 75KM. Sprawa wyglada tak: wciskam pedal gazu do 'dechy' i nic...
powoli, powoli się rozpędza... muli strasznie, tak jakby dostawał za dużo paliwa lub za mało..
mam instalacje LPG, wg mnie nie plywa ona na jego osiagi, bo tak samo zachowuje sie na benzynie...

W czym może być problem?
Wymieniłem już wszystkie filtry, pod gaźnikiem uszczelke bo była lekko 'zajechana'...
czego można jeszcze spróbować?

BTW.
Niechce zakładać nowego tematu, a mam też inny problem z elektryką, a mianowicie mam skóre w golfiku i nie działa mi podgrzewanie foteli.. wiem że najprościej by było poechać do elektryka wydać kilka dyszek i po sprawie, ale jesli ktoś wie co może dolegać (najczestsze pojawiajace się uszkodzenia) byłbym bardzo wdzęczny.

Dziekuje i pozdrawiam

[ Dodano: 04 Mar 2007 18:57 ]
Cześć. sledzę to wszystko co Ci napisali bo mam dokładnie taki sam problem ze swoim vw.Mam nadzieję że pomoże Ci podmianka zapłonu , jak tak to napisz. Mój vw to 1.8 75km i też ledwo jedzie 110 przyczym pali 18 lpg. Disel ma lepszy przyśpiech jak mój a silniczek pracóje niby idealnie . Też wstawiłem strumienice i poza dzwiękiem nic się nie zmieniło.

[ Dodano: 04 Mar 2007 19:05 ]
smakar, to ja

[ Dodano: 04 Mar 2007 19:21 ]
A może wie ktoś czemu rwie opny z tyłu od wewnątrz?

[zajac]

To źle że nie ściągali wężyka bo to powoduje że ustawiali zapłon z działającym regulatorem podciśnieniowym - powinien byc odłączony.
Te regulatory działają tak:
- odśrodkowy = mechaniczny - zmienia ustawienie zapłony w zależnosci od obrotów silnika,
- podciśnieniowy = pneumatyczny - zmienia ustawienie zapłonu w zależności od podciśnienia w układzie dolotowym - czyli od "obciążenia" silnika, od niego zależy reakcja na dodanie gazu.
Dlatego poza samym poprawnym ustawieniem zapłonu warto sprawdzic czy te regulatory działają, w dużej mierze od nich zależy "wkręcanie" się silnika na obroty i równa praca w całym przedziale prędkości obrotowej silnika.
Piszesz że zmieniałeś osprzęt silnika - te wszystkie czujniki to bardzo ważna sprawa, byc może któryś nie kontaktuje (sprawdzałeś kody błyskowe??) - moim zdaniem warto ustawic zapłon tak jak ma byc i wtedy rozpoczac diagnoze - tzn określic na czym polega problem, może się okazac że jest cos nie tak z mieszanką i dlatego wydaje się że zapłon działa "niby OK" przy takim dużym przyspieszeniu ... polecam uwadze

wszystkie czujniki byly sprawdzane przez 4 roznych mechanikow i sa ok kiedy zaplon jest na wartosci ksiazkowej sonda pokazuje idealne wartosci a auto nie chce jechac ani na PB ani na LPG tzn kiedy przekracza 3 tys obr muli sie do 4600 i dopiero po przekroczeniu tej wartosci zaczyna przyspieszac a kazdy mechanik mi mowi ze to jest tylko 90koni i tak ma byc (a znajomy ma identyczne auto i bez remontu a daje rade na 300metrach AFNowi)a zanim zaczal sie problem z PB bylo dobrze rowno przyspieszal przez caly zakres
nie wiem czy to ma jakies znaczenie ze mam komputer od passata 1,8RP
a da sie ustawic w tym silniku (1,8 RP) sklad mieszanki ????
a kodow nie mam gdzie sprawdzic zaden mechank nie ma o tym pojecia

[ppoll27]

smakar
18l/100 to sporo tego gazu - za taką kase mógłbyś jeździc na benzynie ... napisz topik chłopakom na dziale LPG moze coś poradzą ...
zjadanie opon - zła geometria - może niestety belka dostała kiedyś w kośc ...

[ Dodano: Nie Mar 04, 2007 23:09 ]
zajac
a filtr paliwa masz świeży ? W jakim stanie katalizator ? czujniki czujnikami, ale dopiero na kodach błyskowych wyjdzie czy komputer je widzi - sprawdzenie samemu prosta sprawa - jest w poradach na vwgolf.pl
podobnie jak u kolegi należałoby sprawdzic zwłaszcza czujnik/potencjometr przepustnicy

[zajac]

filtr ma tydzien czasu po jego wymianie nic sie nie zmienilo
katalizatora brak reszta wydechu nowa
a co do kodow nie mam skad wziasc takiego urzadzenia do pomiaru a elektronik ze mnie zaden zeby zrobic cos takiego samemu
potencjometr sprawdzilem i jest ok

[ppoll27]

m.in. tu masz napisane jak z "testerem":
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=225
ten tester to zwykla dioda na 12V albo dioda na 5V + opornik 1kOhm.
porada jest tutaj:
http://vw2.info/vwforum/kody.htm
i tutaj:
http://vw2.info/vwforum/kody/

[nicpoN]

No i podziałało trochę
Samochód jeździ tak jak powinien, czasami 33% sytuacji przy zmianie biegów, zwiększaniu gazu potrafi odmówić posłuszeństwa i albo go zamuli i się powoli rozpędza, albo straci moc i trzeba szybko puścic gaz i spróbować jeszcze raz.
Wasze wskazówki pomogły, bo jest dobrze, ale sprawa jest dalej w toku, coś jeszcze musi być nie tak, skoro się dławi w 1/3 sytuacji [; Przynajmniej teraz wiem (mam nadzieje), że po posadzeniu go na kompie i podmiana aparatu zaplonowego pomoze calkowicie.

Prawdopodobnie czujnik temp jest nawalony lub cos innego zwizanego z uruchamianiem wentylatorów przy chlodnicy, bo potrafi po 12h postoju przy odpalaniu zaplonu sie uruchomic i pracowac bez potrzeby caly dzien podczas jazdy.

ehh tyle jszcze przede mną [;

[ Dodano: 05 Mar 2007 13:16 ]
O i jeszcze, na 4 biegu rozpędza się bez problemu do 130, więcej nie próbowałem, na piątce jechałem tak do 155-160km/h, wiecej nie mogłem bo droga się kończyła (samochody przede mną ), mysle ze te 168 powinien wyrobic

[Jacenty85]

to moze własnie na początek podmien czujnik temp. A byłeś na kompie?Jesli tak to co wykazało?

[nicpoN]

to moze własnie na początek podmien czujnik temp. A byłeś na kompie?Jesli tak to co wykazało?

umówiłem się już na kompa, jak będę wiedział coś to dam znać

[ppoll27]

nicpoN
no i git 75KM też ma pazur
a czujnik wentylatora chyba jest w chłodnicy (przynajmniej w mk2) ...

[zajac]

sprawdzilem kody i pokazaly mi sie takie
2121 - Włącznik biegu jałowego
2341 - Mieszanka paliwowa poza tolerancją
2343 - Spaliny za ubogie
i teraz pytanie co z tym zrobic
wczoraj sprawdzilem tez czy to wina wtrysku i okazalo se ze nie (podmienilem wtryski)na jednym i na drugim to samo

[Pinhead]

U Ciebie ciągnie lewe powietrze wężykiem od zegarów MFA i od wężyka sterującego klapką w filtrze powietrza (stożek). Ja bym radził zaślepić oba, zresetować ECU, odpalić go na wolnych obrotach aż się nagrzeje i sprawdzić co się będzie działo. Bo możliwe że lewe powietrze daje błędny odczyt mieszanki ubogiej przez sonde a to prowadzi do zwiększenia dawki wtryskiwanego paliwa i zalewania.

[zajac]

pinhead dzieki za czas i sprawdzenie bledow zaslepilem jedna rurke ta od dolotu a ta od zegarow to nie wiem czy cos da bo jak byla na swoim miejscu to dzialo sie to samo w kazdym badz razie jutro bede naprawial zegary
poki co zrsetowalem ECU i wymienlem glowice wtrysku i obczailem ze nie bylo podkladki na przewodzie zwrotnym zalozylem nowa i zobaczymy co sie bedzie dzialo(jeszcze nie jezdzilem bo probowalem domyc rece) na postoju przynajmniej nie dymi jak pojezdze to dam znac

[ Dodano: Sro Mar 07, 2007 00:41 ]
pojezdzilem i dymienie ustalo choc czuc jeszcze benzyne z wydechu ale to chyba przez leko wyprzedzony zaplon bo jest na 9 stopni

ale caly czas jest ta faza ze od 1000 idzie i sie zmula w okilicy 3 tys jak deptam do dechy a jak odpuszczam gazu to sie odmula i tak samo jak wolno wciskam gaz choc nie jest to szczyt szczescia
moze ktos mi pomoc bo nie wiem gdzie szukac czy w silniku czy np wydech jest przypchany (choc stare elementy to tylko strumienica i koncowy prawie pusty) lub duzo wszyscy pisza o czujniku halla czy on moze powodowac cos takiego

czy moze to wina tego ze komputer jest od passata (choc symbol silnika taki sam)