Golf II DIESEL

Marcin21 · Post autor: **Marcin21** » sob lut 12, 2005 01:44

Cześć. Chcę kupić Golfa II najlepiej na dieslu więc mam do Was kilka pytań:
1. Co sądzicie o jakości diesli które były montowane w dwójkach?
2. Czy to prawda że silniki wolnossące 1.6 D są dużo trwalsze od turbodoładowanych 1.6 TD?
3.Jakie są średnie przebiegi do remontu dla silnikow wolnossącyh a jakie dla turbo?
4. Który z turbodiesli najlepszy- 80PS (intercooler), 70PS, czy może 60 PS (katalizator)?
5.Jaka jest norma brania oleju ? Jakie wartości są akceptowalne?[/list]

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » sob lut 12, 2005 12:27

Ad.1. Jedne z lepszych - podobno lepsze od MK III (np. ze względu na brak elektroniki, trwała pompa)

Ad.2. Dokładnie ale nie ma reguły. Nie ma tutrba to się ono nie zepsuje. Turbo też czasem wymaga przeglądu

Ad.3. Nie ma reguły. Mk II Diesel powinien wytrzymać 350.000 - 400.000 km !!
Potem zmieniasz pierścienie i śmigasz!

Ad.4. Najlepszy najmocniejszy 80 KM. Ale i były TD Sport - 85 KM (ten to może złoić dupsko 1.8 benzynie 90 KM)

Ad.5. - Norma to 1,5 l/1000 km
Ale dobry silnik nier bierze więcej niż 0,5 l/1000 km

Sam mam 1.6 Diesla i spoko śmiga !

maras · Post autor: **maras** » sob lut 12, 2005 18:59

Ja się też podpisuję pod tym co napisał Michael.
Też mam 1,6D i jest super.
Wiadomo że autko z takim silnikiem kupuje się nie dla osiągów tylko dla ekonomicznej jazdy. Wszystko to kwestia pieniędzy. Te silniki są najprostrze i najoszczędniejsze - mój pali ok 6l/100 po mieście.

vszywiec · Post autor: **vszywiec** » sob lut 12, 2005 23:19

ja jednak polecam ci kupic turbo dieselka sam takowego posaidam spalanie waha sie w granicach 6-6.5 litra. gdy potrzebujesz mocy to pedal w podlege turbinka wkreca sie a Ty odjezdzasz!!!!
______________________________________________
Lokuję pieniądze w alkohol!!!! W końcu tam jest najlepsze oprocętowanie

marcin503 · Post autor: **marcin503** » sob lut 12, 2005 23:21

TO JA TEZ SIE DOPISZE

TEZ MAM TAKIEGO GOLFIKA 1.6 TD intercooler I NAPREAWDE SWIETNE AUTKO I NAWET FAJNE OSIAGI 180KM/h

NAPRAWDE POLECAM

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » sob lut 12, 2005 23:25

I co tak sobie latacie bez żadnych regeneracji i przeglądów turbin..??????

vszywiec · Post autor: **vszywiec** » czw mar 24, 2005 18:42

narazei turbinka ladnei swiszczy, wkreca sie wiec po co regeneracja

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » czw mar 24, 2005 19:36

Ale przegląd turbiny nie robi się gdy ona padnie!!!!!

TACYK · Post autor: **TACYK** » czw mar 24, 2005 19:50

Dokladnie takie jest myslenie ludzi w Polsce dopuki smiga jest ok ale jak sie juz zepsuje to zapuzno na zapobiegniecie.Ja mam do sprzedania golfika 2 z silniczkiem 1.6D 89rok czarny 3 drzwiowy 2 komplety alusków na zime i lato letnie dodam luux przebieg 181 tys km<orginal>Autko zadbane cena 7.300pln lub zamiana na jakiegos bezyniaczka minimum 1.8

Mariusz D. · Post autor: **Mariusz D.** » czw mar 24, 2005 22:42

Ja mam dwa diesle bo to moje ulubione silniczki. Jeden to ukochana mk III żółciutka ta na fotce 1,9 TDI jej spalanie to około 4,6 litra przy predkosci do 120 km/h, jest wtedy cisza jak w benzyniaku i sama przyjemność z jazdy i to ma potężnego kopa, ale po co wariować z turbiną? spalanie rosnie itd, a przeglądy turbiny trzeba robić co jakiś czas a jeszcze ma intercoller. Drugi to moj poczciwy mk II 1,6 Diesel mocny i cichy silnik, 100 km/h smiga bez problemu ale ja nim staram nie przekraczać 90 km/h spala w granicach 4,8-5,2 litra na 100km wcale słaby nie jest jak niektorzy mówią, a przedewszyskim oszczędny, wymiana oleju co 8000 tyś km i wszystko gra i wiem że nie zamieniłbym go na żaden 5 letni szajs z korei czy jakis innym zacofanych państw a ma juz 19 lat, blacha zdrowa jak nowa silnik suchy, dopiero 210 tys km udokumentowane książką serwisowa niemiecka poprostu niemiec dbał o niego dobrze, a ja teraz jestem szczęsliwy ze go mam. Dziennie nim robie 150 km do pracy i spisuje sie jak nowka, dlatego wszystkim wam zycze takich egzemplarzy jak te moje dwa ulubieńce. pozdrawiam was wszystkich

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » pt mar 25, 2005 05:10

ja ma 1.6Td i wiem ze turbina jest w bdb stanie bo zagladalem do nie ruszalem walkiem i niema luzow i oleju czuc ze dmucha jak powinna
polecam ci 1.6TD nawet 70km bo ich jest najwiecej 80km diesla trudno dostac predze go dostaniesz w passatach b35i niz w mk2
a o TD 85 km slyszalem ale nic onim niewiem pozatym ze ma 85km
wolnossacy diesel a turbo maja taki sam stopien sprezania wiec zywotnosc moga miec taka sama jest tylko kwestia turbiny jak ktos umie dbac o nia to pojezdzisz jak bedziesz dbal to sie wysra i niebedzie TD tylko D
osiagi przyzwoite jak na starego diesla ja jestem bardzo zadowolony z przyspieszenia i spalania mojej jetty
jako ze szybko jezdze to mi pali max 7L
ale jak sie postaram to 5L moze spalic leciutko
ale co tam 2L roznicy na 100km niegra dlamnie zadnej roli a ze lubie jak ten diesel sie wkreca to niech sobie spali te 2L wiecej
polecam TD zdecydowanie

king66 · Post autor: **king66** » pt mar 25, 2005 08:49

golf TD dobre auto...
mysle ze jak bym mial wybierac miedzy D a TD na silniku 1V (60km) to wzialbym D ale jakby ci sie trafil JR (70km) to bierz bez zastanawiania...
70KM juz fajnie kreci... tym sie nacieszysz

no i to spalanie jak nie przekreczasz 100 to 5l ci nie lyknie

a trwaloscia turbin nie sugeruj sie...
to nie sa wyczynowe silniki gdzie turbo ma siasc po 100 000km

ostatnio ogladalem diesla golfa II na gieldzie w ktorym panewki stukaly
a moj GTD np mial 220 000 nabite i chodzil jak zyleta ...i nic oleju nie dolewalem miezy zmianami

naum · Post autor: **naum** » pt mar 25, 2005 18:30

marcin503 pisze:TO JA TEZ SIE DOPISZE TEZ MAM TAKIEGO GOLFIKA 1.6 TD intercooler I NAPREAWDE SWIETNE AUTKO I NAWET FAJNE OSIAGI 180KM/h NAPRAWDE POLECAM

Jaką masz wersję? - 1V?

marcin503 · Post autor: **marcin503** » pt mar 25, 2005 18:46

mam wersje z silnikiem SB i intercooler

Golf II DIESEL

Golf II DIESEL

Kto jest online