Tak jakby zwarcie

david_mis · Post autor: **david_mis** » czw lut 08, 2007 00:15

Ostatnio w moim golfie zaobserwowalem dziwną rzecz. Mianowicie jak biore jakis zakret z wieksza predkoscia to zapala mi sie kontrolka oleju i cos przy liczniku tak dziwnie warczy jak by zwarce sie robilo. Robi się tak gdy biore ostro i szybko jakis zakret....

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » czw lut 08, 2007 01:13

david_mis, to nie zwarcie - rzecz jest poważniejsza, czyli zbyt niskie ciśnienie oleju. Faktycznie na poczatek sprawdzić stan oleju trzeba

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw lut 08, 2007 01:13

david_mis pisze:Ostatnio w moim golfie zaobserwowalem dziwną rzecz. Mianowicie jak biore jakis zakret z wieksza predkoscia to zapala mi sie kontrolka oleju i cos przy liczniku tak dziwnie warczy jak by zwarce sie robilo. Robi się tak gdy biore ostro i szybko jakis zakret....

możliwe że masz mało oleju, albo i filtr oleju do kitu oraz czujnik oleju także do bani ..
to tak na początek sprawdź stan oleju, jak jest to napisz że jest OK, będziemy dumać dalej

bo jest jeszcze kilka powodów

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » czw lut 08, 2007 03:53

david_mis, niski stan oleju to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Spróbuj też czy przy gwałtownym hamowaniu nie dzieje się tak samo.

Robs · Post autor: **Robs** » czw lut 08, 2007 04:49

100% ciśnienie oleju (może być brak oleju), na dodatek czujnik masz pewnie dobry, sprawdź jeszcze czy to samo dzieje się na zagrzanym silniku na wysokim biegu a na stosunkowo niskich obrotach.
Ja miałem to samo i musiałem zmienić czujnik z 1.4bara na 1.2bara (czujniki są z przedziałami) po zmianie czujnika problem zniknoł (już drugi rok tak jeżdżę)

gregoreq · Post autor: **gregoreq** » czw lut 08, 2007 11:09

Robs pisze:100% ciśnienie oleju (może być brak oleju), na dodatek czujnik masz pewnie dobry, sprawdź jeszcze czy to samo dzieje się na zagrzanym silniku na wysokim biegu a na stosunkowo niskich obrotach.
Ja miałem to samo i musiałem zmienić czujnik z 1.4bara na 1.2bara (czujniki są z przedziałami) po zmianie czujnika problem zniknoł (już drugi rok tak jeżdżę)

Czujnik 1.4 to ten który znajduje się w głowicy czy w podstawie filtra ? Który czujnik odpowiada za brzeczyk w liczniku a który za mruganie diody ?

david_mis · Post autor: **david_mis** » czw lut 08, 2007 11:50

Olej mam w normie. Przy hamowaniusie to nie dzieje. Tylko przy gwałtownym szybkim skręcie.

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw lut 08, 2007 11:53

david_mis pisze:Olej mam w normie. Przy hamowaniusie to nie dzieje. Tylko przy gwałtownym szybkim skręcie.

no to zacznij od najtańszych rzeczy i to co możesz zrobić na początek samemu
kup bardzo dobrej firmy filtr oleju, zalej go nowym olejem i dobrze wkręć
później jak nie pomoże to pozostaje wymienić czujnik
następnie zmierzyć ciśnienia w cylindrach i sprawdzić pompę oleju,
możliwe też, że pompa zaczyna siadać

david_mis · Post autor: **david_mis** » czw lut 08, 2007 11:56

Filtr mam Filtrona wymienialem go raptem 3 miesiace temu razem z olejem:/

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw lut 08, 2007 12:05

david_mis pisze:Filtr mam Filtrona wymienialem go raptem 3 miesiace

kurcze to kiepsko, wszyscy uciekają od filtrona
wielu osób z forum miało problem właśnie z Filtronem
zmień go na możliwie najlepszy

De'D · Post autor: **De'D** » czw lut 08, 2007 12:09

Mann ... i żadnych problemów... od 2 lat "Mann"

david_mis · Post autor: **david_mis** » sob lut 24, 2007 21:22

słuchajcie nie mialem jeszcze okazji zmieic filtra, ale coraz czescie mi się to zdaza tylko na zakretach, ale teraz juz przy mniejszch predkosciach:( co sprawdzac??

mtworus · Post autor: **mtworus** » sob lut 24, 2007 21:45

prąd to DRAMAT...podczas obciążenia może silnik się przchyla na poduszkach i luzuje się jakiś przewód..np. masowy...nadwozie też pracuje przy skręcie....sprawdź wszelkie możliwe połączenia...wyjmij może zegary...czy tam coś nie nadtlone....

RobertP · Post autor: **RobertP** » ndz lut 25, 2007 01:45

mtworus pisze:prąd to DRAMAT...podczas obciążenia może silnik się przchyla na poduszkach i luzuje się jakiś przewód..np. masowy...nadwozie też pracuje przy skręcie....sprawdź wszelkie możliwe połączenia...wyjmij może zegary...czy tam coś nie nadtlone....

tylko bez przesady ...
a może ma sprawdzić czy ospóścić olej sprawdzić jego rezystancję a tym samym
czy olej nie ma przebicia do masy heheheh....

Tak jakby zwarcie

Tak jakby zwarcie

Re: Tak jakby zwarcie

Kto jest online