1.6 PN Gaśnie po ok pół godzinie jazdy

[22kristof]

Po około pól godzinie jazdy samochód zaczyna tracić moc, po kilku minutach wogóle nie da się jechać ( początkowo utrata mocy, potem jakby paliło na 3 cyl, potem chyba na 2 i czarny dym z rury) , dziwnie jest to, ze gdy samochód stanie i postoi ok 1min znowu mozna jechac te pół godziny. wymieniłem aparat zapłonowy po podejzeniach czujanika HALLA, ale nic sie nie zmieniło, poza tym ze przedtem od momentu pierwszysc objawów(utrata mocy) do momętu kiedy nie dało sie jechac ok 15 min., a teraz ok.3.

[Paweł Marek]

Nie napisałeś rodzaju gaźnika. Ale podejrzewam przelewanie gaźnika. Pływak pęknięty, z zawór iglicowy niszczelny lub membrana zaworu wzbogacania mieszanki pod pokrywką w kształcie rombu pęknięta. O ile to Pierburg 2e2

[ppoll27]

Po około pól godzinie jazdy samochód zaczyna tracić moc, po kilku minutach wogóle nie da się jechać ( początkowo utrata mocy, potem jakby paliło na 3 cyl, potem chyba na 2 i czarny dym z rury) , dziwnie jest to, ze gdy samochód stanie i postoi ok 1min znowu mozna jechac te pół godziny. wymieniłem aparat zapłonowy po podejzeniach czujanika HALLA, ale nic sie nie zmieniło, poza tym ze przedtem od momentu pierwszysc objawów(utrata mocy) do momętu kiedy nie dało sie jechac ok 15 min., a teraz ok.3.

Masz LPG ? Jak z zapalaniem zimnego/ciepłego silnika ? Czy jak jest OK, to też kopci ? Na pierwszy rzut oka, wygląda że go zalewa, dlatego sprawdziłbym czujnik temperatury - taki niebieski w trójniku przed głowicą (tam sa 2), możesz sprawdzić oba - omomerz na zimno 3 kOhm, na ciepło ok 300 Ohm... pisz będziemy kombinowac

[22kristof]

Nie napisałeś rodzaju gaźnika. Ale podejrzewam przelewanie gaźnika. Pływak pęknięty, z zawór iglicowy niszczelny lub membrana zaworu wzbogacania mieszanki pod pokrywką w kształcie rombu pęknięta. O ile to Pierburg 2e2

mojgznik to pierburg 2ee

[ Dodano: 05 Lut 2007 22:24 ]

Po około pól godzinie jazdy samochód zaczyna tracić moc, po kilku minutach wogóle nie da się jechać ( początkowo utrata mocy, potem jakby paliło na 3 cyl, potem chyba na 2 i czarny dym z rury) , dziwnie jest to, ze gdy samochód stanie i postoi ok 1min znowu mozna jechac te pół godziny. wymieniłem aparat zapłonowy po podejzeniach czujanika HALLA, ale nic sie nie zmieniło, poza tym ze przedtem od momentu pierwszysc objawów(utrata mocy) do momętu kiedy nie dało sie jechac ok 15 min., a teraz ok.3.

Masz LPG ? Jak z zapalaniem zimnego/ciepłego silnika ? Czy jak jest OK, to też kopci ? Na pierwszy rzut oka, wygląda że go zalewa, dlatego sprawdziłbym czujnik temperatury - taki niebieski w trójniku przed głowicą (tam sa 2), możesz sprawdzić oba - omomerz na zimno 3 kOhm, na ciepło ok 300 Ohm... pisz będziemy kombinowac

nie mam lpg, z zapalniem nie ma problemu, kopci dopiero jak taci moc (podejzewam że zapłon się przestawia), a mysłe że temperatura nie zmieniłaby sie tak w minute