Silnik się dusi po dłuższej jeździe
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 14
- Rejestracja: pt mar 24, 2006 16:57
- Lokalizacja: Krapkowice
Silnik się dusi po dłuższej jeździe
Mam taki problem ze swoim Golfem II 1,6 PN - Odpalam samochód normalnie bez zakłóceń, podczas rozgrzewania się silnika zauważam spadek obrotów (na słuch bo nie mam obrotomierza) , dusi się ale zaraz jakgdyby włącza się ssanie - wskakuje na wyższe obroty. dalej podczas jazdy po rozgrzaniu silnika po ok 20 min. ( na trasie nie w mieście) przy prędkości stałej 95 do 105 km/h zaczyna mi tracić moc jakby palił na 3 gary. Muszę wtedy wcisnąć sprzęgło i podgazować go. Nieraz się zdarza , że dojeżdżając do skrzyżowania na luzie gaśnie mi. Może jest to problem z dyszami w gaźniku (Pierburg) zatkane dysze wolnych obrotów? Szukałem od przedwczoraj pomocy na forum ale już mi literki skaczą od czytania . jest bardzo dużo postów ale zanim wyłuskam ten o gasnącym silniku to chyba osiwieję. Jeżeli może mi ktoś pomóc lub skierować do konkretnego postu to z góry dziękuję. Dodam jeszcze , że spala mi dosyć fajnie bo ok 7 do 7,5 litra w jeździe mieszanej. jest to rocznik 1989 więc troszeczkę już wiekowy jeżeli chodzi o podzespoły ale ma niewielki przebieg bo 149000 km (oczywiście nikt mi nie da gwarancji, że licznik nie był wymieniany)
Pozdrawiam i z góry dziękuję
Pozdrawiam i z góry dziękuję
- prezesik25
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2901
- Rejestracja: pn gru 11, 2006 21:37
- Lokalizacja: ELE Łęczyca
- Kontakt:
Może autko z tak małym przebiegiem było mało jeżdżone przez poprzedniego właściciela.
Ja kupiłem mk3 197000 km na liczniku, silnik chodził cacy. Poprzednio użytkował go kierowca tira i odpalał go raz na 3 miesiące.
Jak ja go kupiłem, to przejechałem w 4 miesiące 13 tys. km i padła uszczelka pod głowicą.
Warto sprawdzić ciśnienie sprężania na tłokach, możliwy termostat do wymiany (jeżeli autko się przegrzewa).
Ja kupiłem mk3 197000 km na liczniku, silnik chodził cacy. Poprzednio użytkował go kierowca tira i odpalał go raz na 3 miesiące.
Jak ja go kupiłem, to przejechałem w 4 miesiące 13 tys. km i padła uszczelka pod głowicą.
Warto sprawdzić ciśnienie sprężania na tłokach, możliwy termostat do wymiany (jeżeli autko się przegrzewa).
- koonrad
- majster ulepszacz
- Posty: 1048
- Rejestracja: czw cze 22, 2006 22:26
- Lokalizacja: BełchatóVW
- Kontakt:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... t=pierburg tu możesz znaleźć odpowiedź na swoje pytanie
jak ci się nie uda to dawaj tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67356
a ostatnia deska ratunku (ja się na to skusiłem i jestem bardzo zadowolony http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 200#855672
jak ci się nie uda to dawaj tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67356
a ostatnia deska ratunku (ja się na to skusiłem i jestem bardzo zadowolony http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 200#855672
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=175064][img]http://img150.imageshack.us/img150/416/clipboard01do1.jpg[/img][/url]
-
- Nowicjusz
- Posty: 14
- Rejestracja: pt mar 24, 2006 16:57
- Lokalizacja: Krapkowice
` faktycznie super spalanie - rozbebranie gażnika i przeczyszczenie go , na pewno nie zaszkodziENDRJU1974 pisze:7 do 7,5 litra
nie zupełnie - wtedy by nie chodził na wolnych tu problem może leżeć raczej po stronie układu dolotowego posprawdzaj czy nie zaciąga lewego powietrzaENDRJU1974 pisze:zatkane dysze wolnych obrotów?
- koonrad
- majster ulepszacz
- Posty: 1048
- Rejestracja: czw cze 22, 2006 22:26
- Lokalizacja: BełchatóVW
- Kontakt:
a w wielu przypadkach nierówne obroty sa spodowane "skończeniem się" podstawy pod gaźnikiem, możesz ja sprawdziś najpierw-jest ona gumowa, jeśli będzie popękana to poprostu łapie lewe powietrze i tyle
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=175064][img]http://img150.imageshack.us/img150/416/clipboard01do1.jpg[/img][/url]
- Przybek
- Gadatliwa bestia
- Posty: 563
- Rejestracja: czw lis 23, 2006 00:36
- Lokalizacja: wloclawek
- Kontakt:
sprawdz gume , poruszaj gaznikiem i zobacz czy zmieniaja sie obroty , zwroc tez uwage na kolor swiecy z tego cylindra na ktorym ci nie chodzi , sprawdz czy czasami nie jest to ta swieca od strony przewodu od serwa , czasami te przewody sa nie szczelne przy samym serwie i zaczyna lapac lewe powietrze i mieszanka jest zbyt uboga , zdaza sie ze pada uszczelka pod kolektorem ssacym i po nagzaniu silnika lapie lewe powietrze
Pozdrawiam
Pozdrawiam
[img]http://www.robtex.com/ipinfo.gif[/img]
posiadam VAG jak cos sloze pomoca
posiadam VAG jak cos sloze pomoca
-
- Nowicjusz
- Posty: 14
- Rejestracja: pt mar 24, 2006 16:57
- Lokalizacja: Krapkowice
sprawdziłem gumę po ciemku jest chyba ok. rano dokładniej sprawdzę. ale problem leżał chyba w tym, że miałem odłączoną taką karbowaną rurę (ona chyba podgrzewa powietrze) wychodzi znad kolektora i idzie tą karbowaną rurą do filtra powietrza. kiedyś się przetarła w jednym miuejscu i ja skróciłem; podczas drgań silnika musiała zlecieć. sprawdzę zachowanie vw jutro.
napiszę o tym
pozdrawiam i dzięki
napiszę o tym
pozdrawiam i dzięki
u mni ebyła taka akcja ale gdy jeszcze było w miarę ciepło a teraz jest na odwórt ibroty skaczą jak oszalałe, np gdy zmieniam bieg->-> puszczam gaz wciskam sprzęgło chce już zmienić bieg a tu momentalnie obroty spiuuup w góre do prawie 3000 ;/ no masakra
boję się że jak będe zmieniał biegi na tak wysokich obrotach to mi cuś sie ze sprzegłem stanie, a kasy na wymianę nie mam PS: czasami jak stoi, albo jak jedzie to obroty się normują albo spadają poniej 1000 ;/
boję się że jak będe zmieniał biegi na tak wysokich obrotach to mi cuś sie ze sprzegłem stanie, a kasy na wymianę nie mam PS: czasami jak stoi, albo jak jedzie to obroty się normują albo spadają poniej 1000 ;/
-
- Nowicjusz
- Posty: 14
- Rejestracja: pt mar 24, 2006 16:57
- Lokalizacja: Krapkowice
JUŻ WIEM CO BYŁO NIE TAK!!!!
PO PROSTU TAKA RURKA Z KOLEKTORA ( CIEPŁE POWIETRZE ) ZLECIAŁA MI I FILTR POWIETRZA NIE DOSTAWAŁ OGRZANEGO POWIETRZA I SAMOCHÓD - NAWET PO 20 MIN. JAZDY ZACHOWYWAŁ SIĘ JAKGDYBY BYŁ DOPIERO ODPALONY.
NA RAZIE NIE MKAM Z NIM PROBLEMÓW.
PRZY TEGO TYPU PROBLEMACH FAKTYCZNIE TRZEBA DOKŁADNIE WSZYSTKO OBEJRZEĆ, POPATRZYĆ CZY COŚ Z KĄDŚ NIE WYSKOCZYŁO PRZETARŁO SPARCHACIAŁO ITD, ITP.
DZIĘKI WIELKIE ZA LINKI I PORADY.....
[ Dodano: 10 Sty 2007 17:59 ]
I JESZCZE JEDNO
jak coś się psuje a ty nie wiesz co jest nie tak.... to zaczynasz psioczyć na swojego starego grata.....
.... ale jak już naprawisz....
.... zatankujesz pół baku....
.... odkurzysz go w środku....
.... przetrzesz szyby od środka...
.... wyjedziesz z automyjni...
.... ustawisz lusterka....
.... wyciągniesz antenę i zapodasz muzę....
====TO ŻYĆ SIĘ CHCE I SŁOŃCE WYCHODZI ZZA CHMUR ====
POZDRAWIAM
PO PROSTU TAKA RURKA Z KOLEKTORA ( CIEPŁE POWIETRZE ) ZLECIAŁA MI I FILTR POWIETRZA NIE DOSTAWAŁ OGRZANEGO POWIETRZA I SAMOCHÓD - NAWET PO 20 MIN. JAZDY ZACHOWYWAŁ SIĘ JAKGDYBY BYŁ DOPIERO ODPALONY.
NA RAZIE NIE MKAM Z NIM PROBLEMÓW.
PRZY TEGO TYPU PROBLEMACH FAKTYCZNIE TRZEBA DOKŁADNIE WSZYSTKO OBEJRZEĆ, POPATRZYĆ CZY COŚ Z KĄDŚ NIE WYSKOCZYŁO PRZETARŁO SPARCHACIAŁO ITD, ITP.
DZIĘKI WIELKIE ZA LINKI I PORADY.....
[ Dodano: 10 Sty 2007 17:59 ]
I JESZCZE JEDNO
jak coś się psuje a ty nie wiesz co jest nie tak.... to zaczynasz psioczyć na swojego starego grata.....
.... ale jak już naprawisz....
.... zatankujesz pół baku....
.... odkurzysz go w środku....
.... przetrzesz szyby od środka...
.... wyjedziesz z automyjni...
.... ustawisz lusterka....
.... wyciągniesz antenę i zapodasz muzę....
====TO ŻYĆ SIĘ CHCE I SŁOŃCE WYCHODZI ZZA CHMUR ====
POZDRAWIAM
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 152 gości