Silnik GX spalanie

[Robert Raburski]

Tu z toba sie nie zgodze .Nie bylo KR z sonda lambda!! Cos ci sie pomylilo i to zdrowo.
A co do szukania igly w stogu siana , to tez sie nie zgodze . Jetronikiem tak nie jest bo to jest porosty wtrysk mechaniczny , jak ktos ma nawet male pojecie o mechanice i cos jest nie tak latwo mozna znalesc usterke.
K , lub KE-JETRONIK to dobry wtrysk jak ktos dba nie ma z tym problemow i jezdzi do dobrych mechanikow a nie pseudo mechanikow.

To może inaczej... były KR na Ke-jetroniku (niektóre corrado i golfy) i PL na K-jetroniku (passat, golf usa) :>

Zgodzę się z tym, że to bardzo dobry wtrysk jeśli ktoś dba i jeździ do dobrych mechaników, ja mam ke-jetronik trochę ponad rok, przez ten czas, jedynie wtrysk rozruchowy musiałem odłączyć (taki już kupiłem) no i ciągle szukam stabilizatora wolnych obrotów - także taki miałem po kupnie

Z kolei nie znam żadnego dobrego mechanika, któremu bym zostawił do naprawy coś przy wtrysku, jeśli by cos nawaliło
W autoryzowanej stacji boscha "geniusze" chcieli go do vaga podłączać

Wracając do tematu o jaki stabilizator obrotów chodzi też mam ke-jetr.i też wariują mi obroty

[evolution]

WTRYSK K-JETRONIK NIE MA KOMPUTERA I SONY LAMBDY.Czy to tak ciezko zrozumiec????!!!!!!! przeciesz to juz bylo walkowane w innym temacie!!!!

Sprawdzales sonde lambde?

Hmm, a taka ciekawostka, wychodził KR z katem i chyba lambdą... a był na K-jetroniku przeca Więc zamotać się już można w tym wszystkim

Z czym zamotac? wystarczy logicznie pomyslec.

PO 1 - KR (k-jetronik) nie wychodzil z zadna sonda lambda i tam nie bylo komputera tylko sterownik do zaplonu a to chyba mala roznica!!

Po 2 - PL wychodzily na ke-jetroniku i tam byl komputer i sonda lambda oraz sterownik do zaplonu.

dokladnie wczoraj bylem znowu u dwoch mechanikow i powiedzieli ze to wtrysk mechaniczny komp tylko steruje wtryskiwaczem rozrucjowym i czyms jeszcze ale nie pamietam

To ciekawe bo wtryskiwaczem rozruchowym steruje tylko czujnik termiczny.

Jeśli masz tak jeździć od mechanika, to mechanika, może prościej będzie wymienić całe zasilanie na monowtrysk? Widziałem niedawno kaczor sprzedawał za 500pln całość z pompami paliwa i mikserem do gazu

Ileż w końcu można pakować w naprawy... na monowtrysku będziesz miał spokój, a jetronika jeszcze na części sprzedaż.

Zamienil stryjek siekierke na kijek.Na monowtrysku spokuj ??ciekawe
Do tego zmienic trzeba jeszcze glowice.Duzo ludzi ktorzy maja na monowtrysku silniki zmieniaja na wielopunkta bo duzo pali, a ty piszesz zebyz z wielopunktu zamienil na monowtrysk. Jak cos sie dzieje z k , lub z ke-jetronikiem to dobry mechanik a nie bajerant to naprawi a z monowtryskiem raczej nie, bo jak to sie zacznie sypac to wtedy worek pieniedzy.

Po prostu zmien swoich mechanikow

i tu kochany jestes w bledzie bo k jetronic mogl miec zastosowana sonde sterujaca zaworem omijajacym luftwage. tzn sonda wskazywala za bogato przepuszczal wiecej powietrza za przeplywomierz, ktory w tym momencie mierzyl mniejsza ilosc powietrza i zubazal mieszanke . i na odwrot sonda ubogo -zamykal obejscie- wzbogacanie. a jak juz mowilem to tylko kwestia regulacji bo k jetronic to bardzo ciekawy wtrysk. przyjedz do mnie po godzince bedziesz mial igla

[evolution]

Prosze. Niestety lepszej jakosci nie dam juz rady. Mam nadzieje ze pomoglem. A jak naprawisz to daj znac co mu bylo.

a moze bys podpial ten urwany kabelek do regulatora na pierwszej fotce??
zawsze to liter mniej spalania???:P

[olozwirski]

Jak wpinam ta kostke to mi obroty faluja... Za kilka dni zmieniam silnik na PL. Bede mial mnostwo pytan...

[evolution]

Jak wpinam ta kostke to mi obroty faluja... Za kilka dni zmieniam silnik na PL. Bede mial mnostwo pytan...

mnie chodzilo o ta fotke http://vwgolf.pl/forum/files/dsc00318.jpg

[WarMachine18]

tez chcialem mu to napisac ale niebylo mnie na necie. no i dzisiaj oddaje autko zobaczymy co kolesie zrobia mam nadzieje ze wszystko bedzie OK no i bylbym zadowolony jak by byla to tylko wina niewyregulowanego wtrysku i jak by sie go dalo tak latwo wyregulowac

[WarMachine18]

olozwirski mam do ciebie jeszcze prozbe jak moglbys mi powiedziec przy jakich obrotach osiagasz 100km/h na 5 biegu bo moj chyba mi sie troszke muli po ostatniej wizycie u mechanika ?????????

[WarMachine18]

No dzisiaj drugi koles mi powiedzial ze ten wtrysk co ja mam byl wyprodukowany na rynek USA

[WarMachine18]

dlatego sa takie problemy z wyregulowaniem go i z znajacym sie na tym mechniku

[olozwirski]

To wszystko co moj dzis z siebie dal, i cos czuje ze wiecej bardzo by nie poszedl Bede zaraz jechal samochodem to zobacze ile jest przy 100.

[WarMachine18]

dobrze musaiels to robic jechac i zdeice klikac ale powiem ci ze to malo 160 to troszke za malo jak na 1,8

[Michael G60]

Zobaczcie ile ma przy tym obrotów!!!
Jeszcze o 2 tys powinien miec więcej. To dopiero połowa zegara....!

[gtx]

i tu kochany jestes w bledzie bo k jetronic mogl miec zastosowana sonde sterujaca zaworem omijajacym luftwage. tzn sonda wskazywala za bogato przepuszczal wiecej powietrza za przeplywomierz, ktory w tym momencie mierzyl mniejsza ilosc powietrza i zubazal mieszanke . i na odwrot sonda ubogo -zamykal obejscie- wzbogacanie. a jak juz mowilem to tylko kwestia regulacji bo k jetronic to bardzo ciekawy wtrysk. przyjedz do mnie po godzince bedziesz mial igla

To ty chyba jestes w bledzie.K-jetronik nigdy nie mial sondy lambdy.

[gtx]

ja mam identyczny wtrysk mi zere 20 l paliwa na 100 km i niewiadomo co to moze byc i dalej niewiem co co za wtrysk GTX twierdz dalej ze to KE-jet ale mi juz chyba ze 4 ocoby mechanicy powiedzieli ze to K-jetronic nawet na kompie pod szyba mam napisane ze to Jetronic.

Moj znajomek pojechal do dobrego warsztatu on tak twierdzi, passatem na jednopunktowym wtrysku z jakims problemem i przy okazji chcial sie odnich dowiedziec co to za silnik jakie ma paramatry, a oni na to ze to jest 1.8 gti na jednpunktowym wtrysku
To ze na kompie masz napisane jetronik to nie jest dowodem ze masz k-jetronik.chlopie ja mam tez tak napisane a mam ke-jetronik.Tobie mozna tlumaczyc ty nadal swoje.