[mk2] Nie mam juz sily - przerywa i ksztusi sie

[Paweł Marek]

Ja nie mam modulu zaplonowego

jeśli nie maswz modułu to znaczy że nie masz czujnika hallotronowego tylko starego typu przerywacz w aparacie zaplonowym. Więc może przerwa w im jest niewyregulowana. Ale zerknij jescze na podszybie po stronie kierowcy czy nie ma tam czegoś wielkości paczki papierosów

[Mis]

Ale zerknij jescze na podszybie po stronie kierowcy czy nie ma tam czegoś wielkości paczki papierosów

napewno nie ma modulu zaplonowego. mam ten przerywacz pod palcem. A przerwe wyreguluje w takim razie

[Lipek81]

No to teraz takie pytanie - czy jak dodasz gazu, kiedy go odpalisz (kiedy się krztusi), to na wyższych obrotach chodzi ok? W opisie masz silnik EZ - tam jest układ elektroniczny odpowiadający za regulację biegu jałowego. Może z nim coś jest nie tak? Piszesz, że na podszybiu nie masz żadnej elektroniki - ze schematów wynika, że ten silnik jest częściowo sterowany elektroniką - jest elektroniczny układ stabilizacji biegu jałowego, oraz układ odcinający paliwo przy hamowaniu silnikiem. Może coś z tym jest nie tak - przy wyższych obrotach ten układ nie działa (tak przyjmuję na logikę), więc jeżeli przyczyna tkwi w nim, to po dodaniu gazu i trzymaniu na wysokich obrotach powinno być ok - niech mnie ktoś poprawi, jak wie lepiej. Zastanawiające jest też to, że piszesz, że pod palcem roździelacza masz styki - ze schematów wynika, że tam powinien być czujnik halla.
Ze schematów wynika jeszcze, ze jest tam coś takiego, jak urządzenie rozruchowe - podgrzewanie kolektrora ssącego itd- może też z tym są jakieś problemy.

[ Dodano: Czw Lis 23, 2006 20:53 ]
Tak mi jeszcze przyszło do głowy - zakładając, że mimo wszystko masz zwykły zapłon (nie elektroniczny), to tam gdzieś chyba powinien być kondensatorek - polecam wymianę.

[Paweł Marek]

W opisie masz silnik EZ - tam jest układ elektroniczny odpowiadający za regulację biegu jałowego. Może z nim coś jest nie tak? Piszesz, że na podszybiu nie masz żadnej elektroniki - ze schematów wynika, że ten silnik jest częściowo sterowany elektroniką - jest elektroniczny układ stabilizacji biegu jałowego, oraz układ odcinający paliwo przy hamowaniu silnikiem.

niestety niema nic takiego w silnikach na gaźniku 2e2. Owszem jest układ odcinający paliwo na jałowym, ale tylko w silnikach 1,8 (GU). Regulacja wolnych jest zawsze śróbkami na gaźniku. W pierwszych dwójkach 1983 i 84 normalną rzeczą jest przerywacz, co potwierdza brak modułu zapłonowego. Działa to jak w maluchu, sygnał z przerywacza idzie bezpośrednio na cewkę. Co do kondensatora to fakt. Może być walnięty. Przerwę w przerywaczu powinno się ustawiać często, co 10-20 tys.

Mniszek, pryskaj tą wodą nie tylko kable zapłonowe, właśnie o to chodzi żebyś pryskał też okolicę rozdzielacza zapłonu, kable niskonapięciowe między rozdzielaczem a cewką, samą cewkę.

[Lipek81]

Ok, ja niestety nigdy nie widziałem tego silnika, więc mogę tylko patrzeć na schematy i kombinować. Czyli to jest tak, że oznaczenie literowe silnika może się tyczyć jednostek napędowych z różnymi układami zasilania?Bo na schematach z których korzystam jest wyraźnie zaznaczone, że tyczą się one silnika EZ, ale z 90 roku.

[Paweł Marek]

Czyli to jest tak, że oznaczenie literowe silnika może się tyczyć jednostek napędowych z różnymi układami zasilania?

w tym przypadku obecność przerywacza lub Halla zależy od odrocznika. Reszta jest podobna.

[Mis]

wiec, czujnika Halla nie mam,

No to teraz takie pytanie - czy jak dodasz gazu, kiedy go odpalisz (kiedy się krztusi), to na wyższych obrotach chodzi ok?

to jest tak, odpala zawsze,po odpaleniu ma nierowna prace tylko w wiglotnym powietrzu, przerywa, jak dodaam gazu to tak samo, wyglada to jakby byla a slaba iskra i nie spalala sie cala benzyna, wiec sie krztusi,

to tam gdzieś chyba powinien być kondensatorek - polecam wymianę.

bylem dziesiaj rano w sprawie tego kondensatora, ale nie wiem jak go wyjac, czy mozna go wyjac nie wyjmujac calego aparatu zaplonowego?

Przerwę w przerywaczu powinno się ustawiać często, co 10-20 tys.

ale jakby byla zla przerwa na rozdzielaczu to by chyba caly czas zle pracowal silnik ? bo u mnie jak juz wyparuje ta wilgoc to silnik pracuje naprawde pieknie

jeszce jedna rzecz, jak wjade w kaluze, nawet taka duze, ze mam slnik w blocie, to nic sie nie dzieje, i podczas deszczu tez jest ok,

[Lipek81]

czy mozna go wyjac nie wyjmujac calego aparatu zaplonowego?

Nie mam pojęcia - ba, dopiero od Ciebie dowiedziałem się, że są golfy mkII z tradycyjnym zapłonem

[Mis]

mniszek napisał/a:
czy mozna go wyjac nie wyjmujac calego aparatu zaplonowego?

Nie mam pojęcia - ba, dopiero od Ciebie dowiedziałem się, że są golfy mkII z tradycyjnym zapłonem

hehe

dzisial wlalem mu plyn do baku co wypiera wode, bo moze w nim sie zbiera, czego nie widac w filtrze przezroczystym, i dlatego takie rzeczy sie dzieja. jutro rano go odpale. hmm dzis jest w warszawie mglisto i wilgotno, on "lubi" takie extremalne warunki

[ Dodano: 25 Lis 2006 10:37 ]
i nic, dalej to samo, tak jak myslalem, przyczyna nie jest woda w paliwie

[greg]

mniszek, jak jest wilgotno to masz problemy. Żeby wykluczyć że to jednak nie wina kabli polecam - krztusi się-zdejmij kable i na kaloryfer na godzinę z nimi - załóż i znowu odpal - jak problem minie - kable do wymiany - nie posz że są nowe - tylko trzeba sprawdzić czy dobre - u znajomej po wymianie na nówki Championa było podobnie i trza vytło następne kupić

[Łyskacz]

Gaźnik 2e2 na pewno nie ma sondy.
Mój 2e2 rf ma sonde Nawet katalizator mam

[Paweł Marek]

Mój 2e2 rf ma sonde Nawet katalizator mam

katalizator owszem mógł być na żadanie, tzw nieregulowany. A co sondy - ciekawe pod co jest podpięta

[Mis]

mniszek, jak jest wilgotno to masz problemy. Żeby wykluczyć że to jednak nie wina kabli polecam - krztusi się-zdejmij kable i na kaloryfer na godzinę z nimi - załóż i znowu odpal - jak problem minie - kable do wymiany - nie posz że są nowe - tylko trzeba sprawdzić czy dobre - u znajomej po wymianie na nówki Championa było podobnie i trza vytło następne kupić

dzisiaj tak zrobiłem, podłaczyłem mu stare, ale wysuszone i czyste, oraz kontrolnie jeszcze inne od sasiada, i dalej to samp. wiec z cala pewnoscia mozna stwierdzic ze co jak co, ale kable ma ok.

[Przybek]

a probowales wymienic lub wysuszyc kopulke? byc moze sa w niej mikro pekniecia i wtedy lipa przy mglistej pogodzie lub wilgotnym powietrze

Pozdrawiam