[Mk2] Wentylator

[michi]

Witam !!!

Mam pewien problem. Od pewnego czasu cos mi sie dzieje z autkiem (plakac mi sie chce...) ale nie oto chodzi w tym temacie. Byłem u kumpla i wentylator mi sie właczył a on Na najwyszym biegu!!?? otwiera maske mowi no masz trzy kable do silnika wiatraka sciagamy kostke a tam dwa wtyki... moze mi ktos powiedziec co jest ?? i czy jak załoze taki silniczek z trzema beda dwa biegi ??

Pozdrawiam MiChI

[el Kopyto]

Do tego potzrebny ci jest jeszcze czujnik w chłodnicy który ma dwa wyścia (nie licząc prądowego, czyli trzy wsówki męskie) bo jak podłączysz do takiego czujnika który ma tylko jeden przewód (czyli dwie wsówki ) to będziesz miał ten bieg który akurat podłączysz

[michi]

sprawdze i powiem. Chodzi CI o ten czujnik co jest do chłodnicy wkrecany tak ?? w sumie e chłodnicy jest jeden. to on ma mniec trzy przewody ??

[el Kopyto]

Tak o ten czujnik. Tak ma mieć trzy przewody. Jeden jest z napięciem a dwa wchodzą do wiatraka i w zależności od wartości temperatry najpierw włącza się jeden a potem drugi jak temp jest wyższa.

[RobertP]

Do tego potzrebny ci jest jeszcze czujnik w chłodnicy który ma dwa wyścia (nie licząc prądowego, czyli trzy wsówki męskie) bo jak podłączysz do takiego czujnika który ma tylko jeden przewód (czyli dwie wsówki ) to będziesz miał ten bieg który akurat podłączysz

dokładnie tak i potwierdzam to
czujnik w chłodnicy 3 kableki , może widac na fotce ...

poza tym trzeba dwa oddzielne przekaźniki

i silnik dwubiegunowy
na fotce u mnie wygląda to tak


poza tym warto poczytac
-- tutaj
-- i tutaj
mimo ze to nie MK2 to jednak zasady są takie same

[el Kopyto]

poza tym trzeba dwa oddzielne przekaźniki

Pozwolę sobie się nie zgodzić, gdyż moja pani posiada golfa mk3 i tam napięcie dochodzi bezpośrednio do czujnika termicznego w chłodnicy, a z niego dwoma przewodami dochodzi prosto do wentylatora. Obciążalność prądowa tego termowłącznika w chłodnicy jest wystarczająca do uruchomienia wentylatora. Nie mam założonych przekaźników.

[RobertP]

Pozwolę sobie się nie zgodzić, gdyż moja pani posiada golfa mk3 i tam napięcie dochodzi bezpośrednio do czujnika termicznego w chłodnicy, a z niego dwoma przewodami dochodzi prosto do wentylatora. Obciążalność prądowa tego termowłącznika w chłodnicy jest wystarczająca do uruchomienia wentylatora. Nie mam założonych przekaźników.

orzesz aż niemożliwe ale wierzę że i tak może być jak świtała w mk2 oryginalnie
są bez przekaźników to i wentylator w mk3 (może nie wszedzie) też może być bez ...
tyle że przewody napewno deczko sie grzeją na II biegu ...

[el Kopyto]

Zaiste tak pewnie jest, ale staram się tak jeździć aby się nawet pierwszy bieg nie włączył, no ale na korki nie ma rady, chociaż powiem ci że przewody są tam założone tak na oko ze 3mm2. Ale jak jest rozwiązany termo włącznik tego ci nie powiem. Jak kiedyś padnie to go pokroje, bo sam jestem ciekaw jaki są założone bimetale.

[RobertP]

Obciążalność prądowa tego termowłącznika w chłodnicy jest wystarczająca do uruchomienia wentylatora. Nie mam założonych przekaźników.

dodam że prąd (jeśli chodzi o natężenie) w tym termowłącznku w chlodnicy jest niskie
dopiero po przejsciu przez przekaźnki dostaje wyższego ...
jeśli jest inaczej to z czasem w silniku jest problem o taki jak tutaj

o czym co nie co pisałem tutaj

[ Dodano: Pią Gru 01, 2006 21:21 ]

Jak kiedyś padnie to go pokroje, bo sam jestem ciekaw jaki są założone bimetale.

napewno nie za grube ...
ale sam jestem ciekaw a gdzieś mam w garazu w gratach stary ...