[MK3] Problem z wskaźnikiem paliwa

[pomocrtv]

Mam problem z wskaźnikiem paliwa Golf III 1.9 TD.
Wymieniłem licznik na nowszy bo nie miałem obrotomierza i w tym nowym wskaźnik paliwa mi nie dochodzi do pełna jak zatankuje.
Może ktoś zna jakiś sposób na kalibracje takiego licznika. Wiem że w nowszych licznikach takich jak Golf IV i Passat B5 da się to zrobić VAGiem (kiedyś się bawiłem).

Drugie moje pytanie to czy ktoś próbował dorobić kontrolke rezerwy bo mi takiej brakuje.

Poniżej zdjęcie na pełnym zatankowanym zbiorniku.

[el Kopyto]

Żeby dorobić kontrolke od rezerwy to masz kilka możliwości, albo dopasujesz sobie pływak z samochodu z kontrolką, albo jak jesteś lub znasz dobrego elektronika, to może zrobić komparator pównujący odczyty z rezystora w pływaku, albo wstawić optyelektronike we wskaźnik paliwa, albo albo albo zależy od fantazji wykonawców. Byle działało

[djtom]

Żeby dorobić kontrolke od rezerwy

wystarczy załozyc licznik od ibizy.

Może ktoś zna jakiś sposób na kalibracje takiego licznika.

mam dokładnie ten sam problem co ty - rowniez zmieniłem stary licnzik na nowy TRW (tylko w benzynie), poza paliwem rowniez "dziwnie" zachowuje sie temperatura cieczy...

[bumelant]

Mam problem z wskaźnikiem paliwa Golf III 1.9 TD.
Wymieniłem licznik na nowszy bo nie miałem obrotomierza i w tym nowym wskaźnik paliwa mi nie dochodzi do pełna jak zatankuje.
Może ktoś zna jakiś sposób na kalibracje takiego licznika.

Rozbierz zegary(moment) i przestaw wskazówkę...może poprzedni właściciel bawił sie licznikiem.

[PinkFloyd]

Mam taki sam zegar ale zakłądany fabrycznie i ten sam silnik jak naleje do pełna jak odbije i jeszcze trochę mam tyle samo jak ty, jak pomęcze sie to wejdzie jeszcze 4 litry i wtedy mam maxa, pod koniec wolno sie odpowietrza, wlewam pełno za 10 sekund juz nie widac paliwa tak z 5 minut jak odbije pistolet i wleje jeszcze 4 litry i jest ok.

[djtom]

Rozbierz zegary(moment) i przestaw wskazówkę...może poprzedni właściciel bawił sie licznikiem.

banalne, ale.... tylko trzeba by zrobić to przy zalanym na maxa baku...

tylko ze ten model zegarów ma "zerowanie" czyli po odpięciu i zapięciu do instalacji wskazówki (przynajmniej duze) zerują sie weic przypuszczam ze z wskaznikiem paliwa bedzie tak samo i bedzie zle wskazywał mimo przestawienia....

[pomocrtv]

Dziękuje wszystkim za wskazówki. Napewno mi troche pomogą.
Z rozebraniem licznika i przestawieniem wskazówki nie da rady bo jednak się w moim liczniku zerują i wracają w to samo miejsce.
Będe walczył z tym w weekend musze wyjąć pływak i będe coś kombinował. Rezerwe będe próbował zrobić z układem mierzącym rezystancje..

[el Kopyto]

Najpierw zobacz po wyjęciu pływaka czy jak go dasz do samego końca to wskazuwka wejdzie na max. Może wystarczy podgiąć lekko pływak?

[djtom]

jak wyjąć pływak?

[el Kopyto]

Musisz wejść przez bagażnik, podnieść wykładzine (tak samo jak do koła zapasowego) i tam jest klapka przykręcona wkrętami. Odkręcisz wkręty i zobaczysz wyjście z pływaka. Ściągniesz rurki od paliwa i powrotną i odepniesz kostke elektryczną. Następnie odkręcisz taką dużą nakrętke plastikową która przytrzymuje pływak. (najpier oczyść troche wokoło nakrętki bo ci może syfu się nasypać do zbiornika). A dalej to już wyciągniesz pływak. Później podepniesz sobie koste elektreyczną i poruszając pływakiem będziesz widział jak się porusz wskazówka. Ma jednak ona troche opuźnienia więc się nie przejmuj że nie poruszy się odrazu.

[djtom]

hmmm.... jak komus sie uda to chetnie rowniez spróbuję.

[pomocrtv]

Zamykam temat. Zdemontowałem pływak sprawdziłem że jak ręcznie go regulowałem to wstakzywał poprawnie. Wygiełem troche drut pływaka i teraz jest OK.
Jeszcze tylko musze sprawdzić czy będzie dobrze pokazywał poziom rezerwy.
Jak będzie dobrze to zajmę się dorabioniem kontrolki, a narazie muszę wyjeździć pełen zbiornik paliwa.
Dziekuje za rady.

[djtom]

super - jak tylko bedzie mnie stac na zatankowanie do pełna to tez zrobie ten numer z pływakiem.