[mkIV]Chiptuning- silnik 1,9 TDI 90KM- czy warto?

[Corvax]

W przypadku nowoczesnych diesli jest bo brdzo ryzykowne i w wikszosci przypadkow konczy sie źle dla turbiny i silnika. Prawie wszystkie chipy zwiekszja moc poprzez zwiekszenie dawki paliwa a co za tym idzie wzrasta niebezpiecznie ciśnieie na wtryskach. W tygodniku Auto Świat był przedstawiony dokładnie test chipów.

Wszystko co napisałes to prawda - wszystko... z wyjątkiem tego ze pomieszał Ci sie Box z Chipem - czyli zmianą map - to co napisałes odnosi sie do Boxa.

Przyrost mocy = wieksza temperatura a co za tym idzie koniecznośc odprowadzenia go w sensowny sposób.

Z uporem maniaka powtarzam - co innnego Box co Innego zmiana softu - pamietajcie o tym ze podniesienie mocy nie polega na tym ze auto ma Max parametry w kazdym połozeniu gazu.

[Lukasz3k]

Dlaczego ?

W tygodniku Auto Świat był przedstawiony dokładnie test chipów. Do testu uzyto VW Golf 2.0TDI 140PS chipy miały dawac moce rzedu 177PS jednak to tylko teoria najwiekszy przyrost to wynik 19PS za to zuzycia paliwa wzrastało z 7,7 fabrycznych do 9,0 po mdyfikacji. Jednak nie to było najgorsze. Zabojstwem okazała sie temperatura oraz prędkosc turbiny która wzrastał o prawie 150 stopni a takze w skrajnych przypadkach nawet o 30tys. obr/min. Taki Silnik nie przejedzie wileu tysiecy kilometrów bez kosztownych napraw.
Pozdrawiam

Masz przeczytaj sobie o tym "wspanialym artykule" http://www.tdi.pl/index.php?name=News&f ... le&sid=130
tak dla uwagi to nie sa chipy tylko boxy.

Z uporem maniaka powtarzam - co innnego Box co Innego zmiana softu - pamietajcie o tym ze podniesienie mocy nie polega na tym ze auto ma Max parametry w kazdym połozeniu gazu.

Dokladnie Corvax ma racje

--
Pozdrawiam

[radom]

Gdy kupowalem golfa, poprzedni wlasciciel wlozyl boxa z lodzkiej firmy zastec http://www.zastec.pl/elektr.html (kosztuje 1500zl) i powiem Ci, ze jezeli chcesz podnosic moc w tdi to tylko poprzez profesjonale przeprogramowanie komputera.
Ten box, chociaz kosztowal niemalo w ciagu 20tys km cztery razy zdazylo mu sie "przeladowac" dawke paliwa - co w niektorych sytuacjach podrozujac w trasie jest baardzo niebezpieczne - auto calkowicie traci moc, trzeba je zgasic i odpalic,
maksymalny moment przypada na jakies 2000rpm a potem leci na leb na szyje, w zimie pare razy poslizgnelo mi sie sprzeglo.
jestes z Warszawy wiec odloz troche kasy i lepiej zrob program w diagtroniku, mastersie lub vtg

[Corvax]

zdazylo mu sie "przeladowac" dawke paliwa

nie dawke paliwa ale cisnienie doładowania i to jest rzecz która głownie rózni Box od programu - Box nie ma mozliwości podniesienia ciśnienia doładowania - max cisnienie zapisane jest w sofcie, rola boxa jak wiadomo polega na oszukaniu ECU - jednak na wiele parametrów nie jest w stanie wpłynąc a w kazdym razie nie bezposrednio - w wyniku dosc sporej bezwladnosci wastegata w konwencjonalnych turbinach, lub zmiennej geometri czesto moze dochodzic do chwilowych przeładowań cisnienia co naturalnie prowadzi do notlaufa - co oznacza notlauf wie kazdy, kto choc raz znalazł sie na lewym pasie w aucie które nie przyspiesza - robienie sobie czegos takiego na wlasne zyczenie jest IMO głupotą.

[radom]

nie dawke paliwa ale cisnienie doładowania

rzeczywiscie, moj blad.

[bojar]

Dzięki wielkie koledzy na pomoc i wytłumaczenie wielu kwestii.

Jednak przekonaliście mnie, że lepiej pozbierać kasę i zrobić profesjonalny chiptuning, a nie kupować box'y które mogą uszkodzić silnik i turbinę, a w niektórych przypadkach pozbawić mnie zdrowia, a nawet życia (kiedy w czasie wyprzedzania spadnie ciśnienie doładowania).

Ok, dziękuję wszystkim, oczywiście daję punkciki, chociaż wiem, że każdy nie dlatego mi pomaga.


Pozdrawiam!