[MK3] problem z niewylaczajacym sie wentylatorem

[kubi79]

czyli czujnik sproboje wymienic nie mam klimy mam zwykle 1.8 gt oby to byl ten czujniczek..
dzieki wszystkim za sugestie..

[RobertP]

ale sam nie wiem na wskaźniku jest 80 a otwiera sie termostat czyli na wskaźniu powinno byc 90 a jest 80 szlag mnie trafi wyglada na to ze kupiłem auto z przegrzanym silnikiem i jeszcze "celowo' uszkodzonym czujnikiem od temp ano chciało mi sie "klekota"
pozdr

mi sie termostat otwiera jak na wskazniku (wsakźnik mam nowy od soboty ) mam mniej wiecej 92 stopnie (poprzedni wskazywał jakieś 60 stopni C) a faktycznie płyn nie wiem ile ma nie mierzyłem ...
nie martw sie raczej nie masz przegrzanego oleju Ci nie bierze, nie kopci, płynu chłodniczego Ci nie ubywa to powinno być OK

[ Dodano: Pon Wrz 18, 2006 08:56 ]

czyli czujnik sproboje wymienic nie mam klimy mam zwykle 1.8 gt oby to byl ten czujniczek..
dzieki wszystkim za sugestie..

czujniczek nie duży koszt, a powiem Ci że kiedyś kupiłem do swojej Audi B3 od poloneza czy fijata 125 i pasował nawet gwint a kosztował 12zł jak nie chcesz na niemiecki jakiś wydawać kasy to spróbuj z tym co napisałem , wykręć i wal do sklepu z częsciami do poldków

[Paweł Marek]

Odnowię ten post bo dużo nieprawdy napisano. W MK3 co prawda nie w każdym ale w wielu jest sterownik termowentylatora umnieszczony pod zbiorniczkiem płynu. Ja w Vento mam, żonka w GTI też ma. Zawsze jest gdy jest klima, ja nie mam klimy a sterownik jest.
Działa to mniej więcej tak: pierwsza predkość wentylatora działa i bez tego sterownika. Kable z czujnika w chłodnicy idą bezpośrednio na wentylator poprzez bezpiecznik. Natomiast druga prędkość lub rownież pierwsza może być uruchomiona przez ten sterownik na skutek odpowiedniego impulsu z układu klimy lub ECU.
Teraz awaria tego sterownika, a są w nim 3 przekażniki i sporo elektroniki może spowodować taką niekontrolowaną pracę wentylatora. Mnie się tam woda dostała wszystko pośniedziało i taki był właśnie objaw że wentylator nie wyłączał się.
Czyli po pierwsze trzeba popatrzeć czy jest ten sterownik w danym aucie - czarna skrzyneczka pod zbiorniczkiem. Jeśli jest i wentylator się nie odłącza: to odpiąć od tego sterownika jeden z 2 wtyków - ten z grubymi kablami. Jeśli wentylator się wyłączy to jesteśmy w domu. Sterownik się zepsuł lub dosdtaje fałszywe sygnały.
Można jeździć z wypiętym kablami tego sterownika z zastrzeżeniem że wentylator będzie wtedy chodził tylko na pierwszym biegu, oraz że nie mamy klimy, albo rezygnujem z jej używania na czas usunięcia usterki. Mnie udało się własny sterowniczek zreanimować. Ale kosztowało mnie to 2 dni pracy i przezwajanie popalonych przekaźników. Rozpisałem się. Chcę obalić mit że zawsze brak jest przekaźników do wentylatora bo ten sterownik właśnie taką funkcję pełni

[miś fazi]

mam schematy elektryczne przed sobą różnej maści golfa diesla, benzyny , wiatraki jednobiegowe i dwóbiegowe i nie ma zaden przekaznika , sterowanie jest tylko wyłącznikiem termicznym chłodnicy , a czujnik na górnej rurze jest do podawania impulsu na sterownik w benzynie i wskaznik temperatury albo do przekaznika świec zarowych i wskaznika temperatury w silnikach wysokoprężnych

[ Dodano: 18 Wrz 2006 21:56 ]
PAWEŁ MAREK zgadza sie ale to wszystko jest robione pod klime widocznie masz taką opcje ze miała być klima ale jej nie ma

[Paweł Marek]

PAWEŁ MAREK zgadza sie ale to wszystko jest robione pod klime

zgadza się, ale widziałem kilka golfów bez klimy które toto za cholerę nie wiem po co ale mialy. Więc trzeba to sprawdzić. U mnie to byl pierwszy problem po zakupie auta i niełatwo doszedłem o co chodzi. Wtedy odłączyłem tą wtyczkę od sterownika i jeździłem mając tylko pierwszy bieg wentylatora 4 lata. Ale w tym roku byłem w Chorwacji, autko dostało w dupę na upale w korku przed tunelem na autostradzie i sie trochę przegrzewało. Więc miałem opcje albo podłączyć drugi bieg na krótko pod wyłącznik w chłodnicy, albo przez dołożony przekaźnik, albo naprawić sterownik. Jak pisałem dwa dni zabawy i hula. Na szczęście elementy elekroniczne były sprawne, tylko 2 z trzech przekaźników musiałm przezwoić.

[miś fazi]

widocznie niemiaszki pakują co mają pod ręką czy jest potrzebne czy nie a potem ludziska muszą kombinowac jak coś sie spartoli

[ Dodano: 18 Wrz 2006 22:14 ]
a najgorsze jest to ze mam sporo schematów do golfa i nie tylko a na zadnym nie mam zaznaczonego tego ustrojstwa

[Paweł Marek]

Akurat to jest z tego co się czyta na forum dość częsty problem. Widać sterownik jest źle zrobiony i awaryjny. Nie mam pojęcia czemu u mnie była w nim woda.

[vwarek]

Ależ pouczająca lektura.. Sporo można zaoszczędzić na elektrykach, elektro-mechanikach i mechanikach .
Pozdrawiam

[RobertP]

mam schematy elektryczne przed sobą różnej maści golfa diesla, benzyny , wiatraki jednobiegowe i dwóbiegowe i nie ma zaden przekaznika , sterowanie jest tylko wyłącznikiem termicznym chłodnicy ,

u mnie natomiast są przekaźniki zarówno na I bieg jak i na II bieg wiatraka wentylatora

a czujnik na górnej rurze jest do podawania impulsu na sterownik w benzynie i wskaznik temperatury albo do przekaznika świec zarowych i wskaznika temperatury w silnikach wysokoprężnych

a na Twoich schematch powiedź mi ile jest i jakiego koloru kable są do tego czujnika na "górnej rurze"
jeśli dwa (jak u mnie) to czy ma znaczenie zamiana pomiędzy sobą (nie mam kostki a wsówki i nie wiem czy przypadkiem nie mam zamienionych pomiędzy sobą)

[miś fazi]

jak masz czujnik oporowy to nie ma znaczenia jak sa dwa kable ale jeśli masz czujnik półprzewodnikowy to ma znaczenie , a co do czujników to powinieneś mieć do jednego kable koloru niebiesko-biały i brązowy a do drugiego żółto-czerwony i brązowo-biały czujniki czy są oporowe czy półprzewodnikowe sprawdzisz omomierzem

[RobertP]

jak masz czujnik oporowy to nie ma znaczenia jak sa dwa kable ale jeśli masz czujnik półprzewodnikowy to ma znaczenie , a co do czujników to powinieneś mieć do jednego kable koloru niebiesko-biały i brązowy a do drugiego żółto-czerwony i brązowo-biały czujniki czy są oporowe czy półprzewodnikowe sprawdzisz omomierzem

kurcze ja myślałem o innym czujniku a Ty piszesz o czujnik do wskaźnika na zegarze w desce rozdzielczej ... to się zgadza są takie kable jak napisałeś
a mi chodziło o inny o ten czujnik ten ze zdjęcia poniżej z kablami czarno-białym i czarnym

ale chyba nie ma znaczenia czy kable się zamienią bo wentylator się załącza od razu na drugi bieg jak się zewrze końcówki

[miś fazi]

masz racje bo to nie jest czujnik tylko zwykły wyłącznik termiczny całkiem podobny do tego co jest w chłodnicy i zamiana kabli nic nie szkodzi

[RobertP]

masz racje bo to nie jest czujnik tylko zwykły wyłącznik termiczny całkiem podobny do tego co jest w chłodnicy i zamiana kabli nic nie szkodzi

THX !!! ,
chciałem być już pewny w 100%

[kemal]

Ja mam podobny problem tyle , ze tylko jak wlacze klime. Musze wtedy odpiac kleme na chwile (nie sprawdzalem czy wystarczy sama wtyczke wentylatora ). To samo rozwiazanie?