[MK3] Wymiana błotnika i progu

[adamix]

Witam.

Jak w temacie. Przymierzam się do wymiany skorodowanego błotnika z przodu i progu.
I pytanie. Czy kupić nowe elementy tkzw rzemiosło, czy poszukać orginalny używanych części.
Jeśli rzemiosło to czy nie ma problemów ze spasowaniem ich w samochodzie i czy blacha nie jest lichej jakości.


Pozdrawiam.

[Smaczny]

Ja bym poszukał w dobrym stanie oryginała.
Nie twierdzę, że wszystkie nowe elementy sa kiepskiej jakości, ale mój kolega oparł się o błotnik i momentalnie powstało wgniecenie. Może akurat miał pecha

[dziejo]

z tym żemiosłem to róznie bywa nie kiedy jest tak że niby profil wszystko ok a przy załozeniu odstaje tu i tam jak trafisz materiał który z matrycy zszedł jeden z pierwszych to będzie grało ale to jak trafić w totka poszukaj dobrego gdzieś na szrocie i spoko nie pchaj się w zemiosło to jest polska blacha NIC UJąC NIC DODAć !

[Bednarus]

Co do błotnika to poszukaj najlepiej uzywanej "igly" gdzies na szrotach czy gieldzie. Mielismy kiedys stłuczke starym Goferem, kupilismy podrobe i potem byly problemy z spasowaniem. A to tu cos za bardzo odstawalo, a to tam znowu za blisko. A co do pogu to wydaje mi sie, ze moga byc problemy z dostaniem go na gieldzie (nawet w Przeźmierowie kolo Poznania) W innym skoleji golfie, jak go sprowadzalismy z Dojczów, miał on wgnieciony prog przez kolo od motocykla. Ten prog zastapilismy podrobka. Wszystko sie spasowalo prawie, ze idealnie i od trzech lat nic zlego sie z nim nie dzieje

[Meduza]

Kupiłem kiedyś podróbe błotnika w niemczech, pasował
Próg wymieniałem w lutym, podróba kupiona na giełdzie w Gliwicach za 60zł. Też jest ok.