Dziwnie szalejace obroty

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » śr lut 09, 2005 15:14

no ja mam chyba ke-jetronic
to co to znaczy

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » śr lut 09, 2005 15:15

wiem ze to jest 1 punktowy wtrysk

Strefa · Post autor: **Strefa** » śr lut 09, 2005 16:10

taa gx na ke jetronicku to nie zaden jednopunktowy tylko mechaniczny wtrysk wielopunktowy. proponuje sie zajac regolatorem wolnych obrotow(inna nazwa zawor powietrza dodatkowego) + czujnik temperatury przy glowicy ten na blaszce mocowany. cena regolatora/zaworu ok 400zl nowka , uzywka 50-100zl. ja kupilem nowke orginal z bosha i u mnie pomoglo mialem podobne objawy jak u ciebie
pozdro

mr_simon · Post autor: **mr_simon** » śr lut 09, 2005 16:29

Ja mam podobny problem w swoim Golfie 1.3 Gaźnik z automatycznym ssaniem. I tu problem, czy to ssanie w ogóle mi działa. Jak rano go odpalam to obroty mam około 800-900, czy powinny być wyższe? Bo u kumpla z ręcznym ssaniem obroty są dużo wyższe. Dalej kiedy jadę i gdy wcisnę sprzęgło obroty spadają do 400. Gdy jadę na gazie takich objawów nie ma. Co w tym przypadku pomoże? Czy da coś wyregulowanie gaźnika?

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » śr lut 09, 2005 16:45

a ile kosztuje taki czujnik teperatury bo mam na 100 % go rozwalonego

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » śr lut 09, 2005 16:46

a ile kosztuje taki czujnik teperatury bo mam na 100 % go rozwalonego

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » śr lut 09, 2005 16:47

a ile kosztuje taki czujnik teperatury bo mam na 100 % go rozwalonego

collo · Post autor: **collo** » śr lut 09, 2005 17:48

niebieski czujniczek kosztuje ok 40 zl plus oring

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » czw lut 10, 2005 16:35

a powiedzie mi jeszcze jak dokladnie sprawdzic jaki mam wtrysk ?????????

mr_simon · Post autor: **mr_simon** » pt lut 11, 2005 12:16

Ja mam podobny problem w swoim Golfie 1.3 Gaźnik z automatycznym ssaniem. I tu problem, czy to ssanie w ogóle mi działa. Jak rano go odpalam to obroty mam około 800-900, czy powinny być wyższe? Bo u kumpla z ręcznym ssaniem obroty są dużo wyższe. Dalej kiedy jadę i gdy wcisnę sprzęgło obroty spadają do 400. Gdy jadę na gazie takich objawów nie ma. Co w tym przypadku pomoże? Czy da coś wyregulowanie gaźnika?

collo · Post autor: **collo** » sob lut 12, 2005 21:11

moze wystarczy przeczyscic gaznik. troche male obroty jak na ssanie a przy tych 400 obrotach da sie jezdzic?

mr_simon · Post autor: **mr_simon** » śr lut 23, 2005 10:26

Jakie silnik powinien mieć obroty, po porannym zapaleniu i po załączeniu automatycznego ssania?

WarMachine18 · Post autor: **WarMachine18** » śr lut 23, 2005 11:43

Witam ponownie ja jednak mam K-jeta.

Dziwnie szalejace obroty

Kto jest online