gdzie dokładnie jest termostat Mk3 1,8 ABS

marek2907 · Post autor: **marek2907** » wt lip 04, 2006 21:06

jak w temacie pomocy!!!!!

pushkin77 · Post autor: **pushkin77** » wt lip 04, 2006 21:18

chlopie.... czytać nie umiesz ?????? wczoraj dostałeś odemnie odpowiedz

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » wt lip 04, 2006 21:21

chlopie.... czytać nie umiesz ?????? wczoraj dostałeś odemnie odpowiedz

Też prawda, ale może poprostu nie masz termostatu bo ktoś wymontował

marek2907 · Post autor: **marek2907** » wt lip 04, 2006 21:45

obudowę pompy wodnej rozebrałem ale tam nic niema czy termostat powinien być w miejscu gdzie odlew łączy się z plastikowym kolankiem na samym dole?? siedze nad tym już 9 godzin więc niegniewajcie się jak tylko to zrobię temat usunę

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » wt lip 04, 2006 21:51

marek2907 pisze:w miejscu gdzie odlew łączy się z plastikowym kolankiem na samym dole??

Nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale powinno być tak : wąż od chłodnicy - kolanko - dekiel z kolankiem na dwie chyba śruby i pod spodem termostat
Piszę to z głowy bo ja nie mam ABS ale raczej dobrze pamiętam

Post autor: **Paweł Marek** » wt lip 04, 2006 21:58

Dokladnie. Termostat ma być pod kolankiem. A dokładnie to widać go jak się kolanko ściągnie. marek2907 chyba jasne jest dla Ciebie, że jeśli masz wspomaganie to jego pompę trzeba ściągnąć żeby się tam dobrać. Kolanko jest właśnie po to żeby przewód z płynem chłodzącym mógł tą pompę ominąć.

marek2907 · Post autor: **marek2907** » wt lip 04, 2006 22:03

dzięki wam ale projektant tego silnika to powinien w pier.... dostać punkciki dla was

pushkin77 · Post autor: **pushkin77** » wt lip 04, 2006 22:04

Paweł Marek i inni, nie trzeba zdejmować pompy wspomagania

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » wt lip 04, 2006 22:11

dla ułatwienia obrazek w książce znalazłem :

Post autor: **Paweł Marek** » wt lip 04, 2006 22:24

pushkin77 pisze:Paweł Marek i inni, nie trzeba zdejmować pompy wspomagania

zapewniam cię że trzeba ją odkręcić z mocowań i odchylić, węży odłączać nie trzeba. Inaczej termostatu sie nie wymeini.

pushkin77 · Post autor: **pushkin77** » wt lip 04, 2006 22:31

jesli mówisz o swoim silniku to niewiem ale w moim napewno nie..... wiem z autopsji

Post autor: **Paweł Marek** » wt lip 04, 2006 22:36

No o swoim. Ale w książce na rysunku wygląda to w 1.8 tak samo jak w 2.0. Na pewno masz rację, skoro to robileś, w każdym razie w 2E kolanko idzie tak że niema szans bez odchylania pompy. Bez tego da sie tylko jedną śrobę od kolanka odkręcić a druga jest pod pompą.

Julek · Post autor: **Julek** » wt lip 04, 2006 23:26

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f3 ... 96b47.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f3 ... fb1c3.html

Miejsce zamontowania termostatu zaznaczylem na czerwono moze on nieraz sie przykleic do obudowy i wtedy bedziesz musial urzyc troche sily aby go wyciagnac . Uwaga na plyn ktory mogl pozostac nad termostatem. Powodzenia

marek2907 · Post autor: **marek2907** » śr lip 05, 2006 20:51

chłopaki dzięki wielkie walczyłem z tym do 3 w nocy ale udało się. trzeba zdjąć alternator , odkręcić pompę od wspomagania i poluzować obodowę pompy wodnej inaczej kolanko blokuje się o miskę olejową i niechce wyjść ( w silniku 1,8 ABS )

gdzie dokładnie jest termostat Mk3 1,8 ABS

gdzie dokładnie jest termostat Mk3 1,8 ABS

Kto jest online