PILNE pytanie o zbieżność!

Puki · Post autor: **Puki** » wt maja 30, 2006 20:40

witam mam pytanko wymieniłem ostatnio sprężynki w mk3 na eibachy -30 i stąd mój problem kierownica jest krzywo i autko ucieka w jedną strone, wiec spoko jade na zbieżność i tu problem koleś mi gada ze trzeba piłować macpersony(czy jak to sie tam pisze) bo należy dodatkowo ustawić geometrie w pionie w jednym kole.
Teraz pytanko czy jest to wina sprężyn czy poprostu kwestia regulacji.
Bo zamierzam na zime zmienić na standard i niewiem jak on coś spiłuje jak bedą pasować znowu te standardowe springi.

Prosze o pomoc

Qura · Post autor: **Qura** » wt maja 30, 2006 20:45

To że ci gadał ze trzeba piłować macphersony to ci chyba dobrze gadał.
być może że VW nie stoi równo i dlatego bedzie uciekał w jadną stronę.
Bo jeśli do tej pory miałeś dobrą zbierznaść i nic przy niej podczas wymiany nie grzebałes to powinno być cos koło tego.
czyli powinna pozostać to kwestia regulacji.
Kupiłeś porządne zawieszenie i nie wydaje mi się żeby było niesymetryczne czy h*j wie co takiego ustaw je porzadnie i powinno to rozwiazac problem.

piecia1985 · Post autor: **piecia1985** » wt maja 30, 2006 20:54

ustaw zbieznosc i zobaczysz ze bedzie lepiej. koszt ok 50zł

Puki · Post autor: **Puki** » wt maja 30, 2006 21:00

No właśnie o to chodzi że koleś powiedział że żeby ustawić dobrze zbieżność trzeba piłować

no a co potem jak bede chciał zmienić na standard napawać?!?

żałuje że sie nie spytałem tego kolesia

Rafał G2 · Post autor: **Rafał G2** » wt maja 30, 2006 23:06

Jeżeli mówi żeby piłować to niech piłuje, nawet jak będziesz chciał zmienić na poprzednie to będzie dobrze. Kolesiowi chodzi o to żeby ustawić koła tak aby auto stało z pionowymi kołami, Ty masz taki problem że jest ograniczony kąt który można maxymalnie ustawić na amortyzatorze, dlatego też mechanik chce powiększyć otwór mocowania amortyzatora do zwrotnicy, żeby móc prawidłowo to ustawić. Po tej operacji samochód będzie szedł jak po szynach (oczywiście wtedy kiedy oponki są równo zjechane) Pozdrawiam

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt maja 30, 2006 23:13

jemu chodzi o kąt pochylenia koła który w serii w mk2 wynosi zwykle 0,35 stopnia....jak założyles sprezyny krotsze a amor McPherson jest seryjnej długosci to ten kąt sie minimalnie zmienił, tym bardizje że miałes wykrecone śruby mocowania amora do zwrotnicy.....pewnie mu brakuje z milimetr zeby bylo spowrotem te 0,35 st....i teraz pytanie czy on chciał otwór powiekszac czy tez wrzynać sie w kolumne zeby móc go dosunac blizej do zwrotnicy?...

Puki · Post autor: **Puki** » śr maja 31, 2006 08:46

Niewiem co dokładnie bedzie piłował się okaże w praniu...tylko jakoś mnie te piłowanie nie przekonuje

no ale zobaczymy dzienki za konkretne odpowiedzi

PILNE pytanie o zbieżność!

PILNE pytanie o zbieżność!

Kto jest online