[mk3 GTI] skrócenie dźwigni zmiany biegów

flog · Post autor: **flog** » wt maja 16, 2006 15:12

djtom pisze:ja nie bardzo mam jak skrócic bo podłokietnik zacznie przeszkadac

a co bedzie mniał do tego podłokietnik przeciez drazek bedzie tylko krutszy

Post autor: **djtom** » wt maja 16, 2006 15:31

niewygodnie bedzie ręka leżec - teraz jest idealnie poziomo

flog · Post autor: **flog** » wt maja 16, 2006 15:32

djtom pisze:niewygodnie bedzie ręka leżec - teraz jest idealnie poziomo

z tym sie zgodze

Kocioł DCG · Post autor: **Kocioł DCG** » wt maja 16, 2006 15:45

flog, a na co tą obejmę założyłeś ? na tą dolną częśc gałki przykrytą mieszkiem ??

flog · Post autor: **flog** » wt maja 16, 2006 15:54

Kocioł DCG pisze:flog, a na co tą obejmę założyłeś ? na tą dolną częśc gałki przykrytą mieszkiem ??

dokładnie tak skreciłem mocno okreciłem jeszcze izolacja aby mieszek sie nie przetarł od obejmy i gotow gra i bucy

rurov · Post autor: **rurov** » wt maja 16, 2006 21:43

znalazłem kiedyś na necie foto porade, i tak po odmierzeniu gwintujemy dźwignie bez wymontowywania, a nastepnie obcinamy obcinakiem do rurek, dostępnym w jakimś markecie, można tez pożyczyć od znajomego hydraulika

irekczek · Post autor: **irekczek** » sob maja 20, 2006 13:58

ludzie, brzeszczot i jazda, troche twardy metal ale da radę uciąć. Potem napchajcie szpachlu do gałki, osadźcie i dajcie wyschnąć. Nie trzeba gwintowąć itp. Przeciez tam i tak nikt nie zagląda. Jak narazie gałka trzyma się już 5 mc i działa. pozdro

Marihuana Man · Post autor: **Marihuana Man** » sob maja 20, 2006 14:18

irekczek pisze:Nie trzeba gwintowąć itp. Przeciez tam i tak nikt nie zagląda

Zapewniam ciebie, że sprawniej i szybciej bym to zrobił gwintownikiem niz ty usztywnił to szpachlem... Przecież nagwintowanie tego za 2-3minuty roboty... I jest wtedy jak oryginał...

Kocioł DCG · Post autor: **Kocioł DCG** » sob sie 19, 2006 00:01

dobra teraz takie pytanie, czy da sie bez łamania ani żadnych niehumanitarnych czynów oddzielić w MK3 seryjną gałkę od seryjnego mieszka ??? jeśli tak to jak ??? podważyć srubokrętem ??? Wole sie upewnić czy to w ogóle wykonalne i czy ktoś tego kiedyś dokonał niż połamać coś bo będę nie tak robił jak trzeba... drugie pytanie czy seryjna gałka od MK2 wejdzie na gwint drążka w MK3 i czy da sie mieszek seryjny od MK3 jakoś połączyć z gałką od MK2 bo wiem, że mają one inną konstrukcje. Ewentualnie wchodzi w grę założenie takiego mieszka http://www.allegro.pl/item120947967_ory ... f_iii.html o nieco innej konstrukcji niż w MK3 (nie nachodzi na gałkę)a bardziej przypomina rozwiązanie z MK2. Jeśli ktoś kiedyś próbował którcyhś z tych kombinacji niech się podzieli doświadczeniami

[mk3 GTI] skrócenie dźwigni zmiany biegów

skrócenie dźwigni

Kto jest online