temperatura 110 stopni!!

[maniek703]

U mnie w GOLFie III na LPG 1.6 motor i problem był taki, że na trasie mam temeperaturę ok 80st. C Ale jak zaczna sie światła temperatura podskakuje do 108st. C i załącz sie wiatrak. Temperatura spada i jest ok. ALe to 108st.C to brzmi strasznie.
Problem rozwiązał się gdy zmieniłem czujnik temperatury. Teraz przy 98st.C załącza się wiatrak i schładza do 95st.C Wszystko jest teraz super.
Więc po pierwsze jak ktos ma problemy z temp. niech zczyna od wiatrka, sprawdza czy sie załacza, potem czujnik a na końcu termostat.
pozdr

[metju]

Też mam podobne problemy, włącza się tylko 2 stopień, dosyć późno. Zacznę od czujnika. Myślicie że ten będzie ok?

http://allegro.pl/item99759769_oryginal ... _seat.html

A może winny jest ten przy wiatraku? Czytam, czytam forum i głupieje już sam.

[termit81]

Bylem w serwisie. Nie chca mi go sprawdzic, bo jest zagazowany:( Za to kupilem u nich korek od zbiorniczka wyrównawczego. Teraz tem jest na poziomie 100. Ale dalej jest zapowietrzony. Nagrzewnica nie daje ciepla. Silnik chyba jest ok, bo kiedy go odpalam i sprawdzam w zbiorniczku wyrownawczym, to nie ma zadnych pecherzykow powietrza. Mam tylko pytanie. Czy pompe wody da sie zamontowac odwrotnie? Lub czy pasek inaczej niz zazwyczaj? Jesli ktos ma zdjecie prawidlowo zamontowanego paska napedzajacego pompe wody to poprosze. Moj silnik 1.8 AAM. Z gory dzieki. Juz nie mam sily

[ Dodano: Sob 06 Maj, 2006 ]
Już mam winowajce calego zamieszania!
Jakiś IDIOTA zamontował żle pasek napędzający pompę wody. I biedna kręciła się, ale w przeciwnym kierunku!!! Dlatego wszystko się tak działo. Przełożyłem ten pasek i wszystkie problemy zniknęły jak ręką odjął! Potem spotkałem znajomego i zobaczyłem u NIego jak jest. I teraz jestem pewien.
Za wszystkie porady wielkie dzięki

[Atomic10]

No to super w koncu ktos doszedł co moze być przyczyną .... A tak na marginesie to jak mozna źle założyć pasek. Opisz to dokładniej prosze bo jakos nie moge sobie tego wyobrazić

Pozdrawiam

[pushkin77]

A tak na marginesie to jak mozna źle założyć pasek. Opisz to dokładniej prosze bo jakos nie moge sobie tego wyobrazić

podłączam się pod pytanie.... napisz.. narysuj.. zrób zdjęcie

[ultradźwięk]

Też mam podobne problemy, włącza się tylko 2 stopień, dosyć późno. Zacznę od czujnika. Myślicie że ten będzie ok?

Kupilem czujnik plynu tez podobno oryginalny ale zamiast pokazywac tych przepisowych 90 pokazywał 110 i nawet wentylator sie nie załączał po czym założyłem stary.

Sprawdz czy wogole jakis bieg Ci sie zalacza zwierajac wyjscia w kostce idące do chłodnicy, u mnie niestety tylko jeden bieg sie załacza i tak na prawde nie wiem co robic.

[KamilW]

ale tylko pierwszy czy drugi ci sie wlacza? Ja bym zrobil pomiar normalnym termometrem i dopiero potem wystawil jakas opinie...

[ultradźwięk]

wlacza sie tylko drugi a termometrem faktycznie musze sprawdzic ale na pewno nie jest to pierwszy bieg bo nawet przy badaniu na vagu wentylator zalaczyl sie przy 108 stopniach czyli prawie ksiazkowo dla mojego silnika drugi bieg.

[metju]

Dzisiaj zmieniłem termostat na wahler i wszystko gra i tańczy jak trzeba.

[ultradźwięk]

Dzisiaj zmieniłem termostat na wahler i wszystko gra i tańczy jak trzeba.

Termostat tez juz zmienilem na wahlera ale u mnie to niczego nie zmienilo oprócz 10 stopniowej roznicy na plus na wskazniku.
Mam jednak pytanie w zwiazku z faktem ze mamy ten sam silnik. Czy jak zagrzejesz autko do tych powiedzmy 92 stopni to wentylator Ci sie zalacza (tzn pierwszy bieg) ten wolniejszy, czy jak bedziesz mial okolo 106 to ten drugi szybszy a wolniejszego biegu nie ma?

[metju]

ultradźwięk, załącza mi się pierwszy bieg, przy ok. 94 stopniach. Myślałem wcześniej że to drugi, ale wszystko działa jak trzeba.

[ultradźwięk]

oki dzieki za info.

Jednak u mnie jest jeszcze problem tego typu że sprawdzałem biegi wentylatora w kostce idacej do chlodnicy i mam tylko jeden bieg. Wszyscy na forum pisali ze po zwarciu na krotko raz z jednym wyjsciem powinien sie zaloczyc pierwszy bieg a raz z drugim drugi bieg. u mnie jest tylko jeden, wiec nie wiem czy to nie jest cos z przewodami. Problem polega na tym że nie wiem jak to sprawdzic a nie chce sie pakowac w niepotrzebne koszta.

[KamilW]

Jesli tak masz to problem moze dotyczyc silnika... niestety. Sprubuj przykladac kable bezposrednio do wtykow silnika wtedy zobaczysz co jest winne

[Pienios]

Panowie przyłaczam sie do tematu. Miałem podobny problem z temp kiedyś po wymianie termostatu trzyaml wysoką nawet na trasie przez dluzsza chwile. Okazało sie ze walniety jest czujnik załaczający wentylator po wymianie bylo ok i nawte upalne dni nie przkarcalo 90. Tej zimy walnal mi ponownie termostat ( wykrzywil sie nie wiem dlaczego) po wymianie niestety z czesem trzymal coraz nizsz temp wiec wymienilem niedawnoznowu termostat okazalo sie ze jest to samo tzm mam na maks 70 stopni i wentylator sie wlacza. Wiec sprawdziłem rzeczywista temp silnika i okazalo sie ze wynosi ok85 a gdy wentyaltor aie wlacza 90 wiec jest ok tylko czujnik sie zepsul. Narazie go nie wymieniam a tak na mrginesie moze ktos sie orientuje ile takie cudo kosztuje w ogóle. A moze kots ma do sprzedania??????:):D