Skutecznosc ABSu.

dziechu · Post autor: **dziechu** » wt kwie 11, 2006 22:06

Jaka jest skutecznosc ABSu? Czy to prawda ze doswiadczony kierowca hamuje skuteczniej bez ABSu?

Post autor: **bongo** » wt kwie 11, 2006 22:09

Jasne że tak.Czemu w sportach samochodowych nie ma tego systemu?

c-kozi · Post autor: **c-kozi** » wt kwie 11, 2006 22:13

Jestem kierowcą juz od 18 lat robie duzo kilometrow roznymi samochodami i jak mam wsiasc do pojazdu z ABS to szlak mnie trafia. Nie idzie wyczuc tego samochodu. NOrmalnie bez ABS wiem kiedy kolo mi sie blokuje i nalezy popuscic hankla, a z ABS sie nie da bo pedal zaraz wali do gory a samochod jedzie ie jedzie. Kiedy zrobilem probe i droge chamowania bez poslizgu kol mialem krotsza samochodem bez ABS.

dziechu · Post autor: **dziechu** » wt kwie 11, 2006 22:14

To moze i dobrze ze nie mam:) Mniej awaryjne auto. Czytalem tu o roznych malo przewidywalnych zachowaniach hamulcow przy uszkodzonym ABSie, zanim komputer go wylaczy.

[ Dodano: 11 Kwi 2006 22:22 ]
Ja nie bralem udzialu nigdy w zadnych rajdach, wyscigach, wiec trudno mi okreslac czy jestem dobrym kierowca. Jezdze juz ponad 20 lat, golfik ktory mam teraz jest moim siudmym autem, jednak nigdy nie jezdzilem dluzej samochodem z ABSem (poza sporadycznymi przejazdzkami). W sytuacjach awaryjnych, groznych, tez nie trace glowy i czuje kiedy kola sie slizgaja, potrafie je utrzymac na granicy przyczepnosci (przez te 20 lat mialem dwie male stluczki, a jezdze codziennie, choc trasy niedlugie, przewaznie po miescie). Ale co np. w sytuacji kiedy kola prawej strony maja inna przyczepnosc niz lewej (hamowanie np. prawymi kolami na poboczu)? Wtedy chyba ABS potrafi rozdzielic sile hamowania kol lewych i prawych, noga nie da sie tego zrobic.

inek01 · Post autor: **inek01** » wt kwie 11, 2006 22:23

c-kozi pisze:Jestem kierowcą juz od 18 lat robie duzo kilometrow roznymi samochodami i jak mam wsiasc do pojazdu z ABS to szlak mnie trafia. Nie idzie wyczuc tego samochodu. NOrmalnie bez ABS wiem kiedy kolo mi sie blokuje i nalezy popuscic hankla, a z ABS sie nie da bo pedal zaraz wali do gory a samochod jedzie ie jedzie. Kiedy zrobilem probe i droge chamowania bez poslizgu kol mialem krotsza samochodem bez ABS.

Nie opowiadaj takich rzeczy...
ABS caly czas mierzy predkosc obrotowa kol i nie ingeruje jesli nie ma potrzeby (czyli dopoki ktores z kol chocby na ulamek sekundy sie nie zblokuje)
"Zadaniem ABS jest nie tylko zmniejszenie długości drogi hamowania lecz przede wszystkim utrzymanie kierowalności i stabilności ruchu hamowanego pojazdu"
Poczytaj troche o ABS, chociazby tutaj - http://www.mt.com.pl/num/05_01/akademia.htm

c-kozi · Post autor: **c-kozi** » wt kwie 11, 2006 22:27

tak tylko ze na tych rysuneczkach i oposie jest pokazana jak to robi kierowca gdzy wcisnie pedal do konca w samochodzie bez ABS. Zgodzesie ze ABS jest dobry dla osob ktore nie czuja samochodu. A co do tej drogi hamowania to bzdura jest dluzsza.

dziechu · Post autor: **dziechu** » wt kwie 11, 2006 22:30

Ja tez slyszalem ze optymalne hamowanie bez ABSu jest skuteczniejsze. Warunek - musi byc optymalne:) No i ta przyczepnosc kol lewych i prawych powinna byc podobna, inaczej ABS bedzie lepszy.

inek01 · Post autor: **inek01** » wt kwie 11, 2006 22:33

c-kozi pisze:A co do tej drogi hamowania to bzdura jest dluzsza

Droga hamowania jest taka samo w obu przypadkach jesli hamuje sie na granicy poslizgu...
Wyobraz sobie ze jedziesz w zimie hamujesz na asfalcie i nagle niespodziewanie zlapiesz lodu. Co wtedy ? ABS szybciej zadziala i odpusci hamulec czy Ty ?

c-kozi · Post autor: **c-kozi** » wt kwie 11, 2006 22:37

oto cytat z tego co mi podales:

Doświadczeni kierowcy, broniąc się przed zablokowaniem kół, stosują metodę tzw. pulsacyjnego hamowania, polegającą na cyklicznym nacisku pedału hamulca bez przetrzymywania go po naciśnięciu. Jednak warunki, w jakich porusza się samochód są bardzo zróżnicowane; różny stan nawierzchni, różne obciążenie pojazdu i różne sytuacje drogowe. Zachowanie się wszystkich hamowanych kół jest więc bardzo trudne do opanowania przez kierowcę. Poza tym mniej doświadczeni kierowcy w groźnych sytuacjach reagują przez wciśnięcie pedału do "deski" i utrzymywanie go aż ... do wystąpienia wypadku.

Post autor: **bongo** » wt kwie 11, 2006 22:41

c-kozi pisze:Poza tym mniej doświadczeni kierowcy w groźnych sytuacjach reagują przez wciśnięcie pedału do "deski" i utrzymywanie go aż ... do wystąpienia wypadku.

Idąc tym tropem to żeby ABS zadziałał właściwie to MUSI być wciśnięty do deski a niedoświadczeni kierowcy tego nie robią.I też dochodzi do wypadków.

inek01 · Post autor: **inek01** » wt kwie 11, 2006 22:41

c-kozi pisze:Jednak warunki, w jakich porusza się samochód są bardzo zróżnicowane; różny stan nawierzchni, różne obciążenie pojazdu i różne sytuacje drogowe. Zachowanie się wszystkich hamowanych kół jest więc bardzo trudne do opanowania przez kierowcę

Wiec nadal uwazasz, ze zadzialasz szybciej niz ABS w zroznicowanych warunach..
Powodzenia.

dziechu · Post autor: **dziechu** » wt kwie 11, 2006 22:41

No ale faktem jest ze w sportowych zastosowaniach ABSu malo:) Prawdopodobnie chodzi o to ze doswiadczony kierowca potrafi utrzymac kola na granicy poslizgu przez cala droge hamowania. ABS natomiast przez caly czas "probkuje" - zwieksza sile hamowania az do zablokowania kol, wtedy popuszcza, znowu zwieksza sile.... itd. Wiec cala droga hamowania sklada sie z szeregu malych poslizgow i popuszczen (pompowanie) a nie stalego trzymania na granicy poslizgu (komputer nie potrafi wyczuc granicy, musi miec rzeczywisty poslizg choc przez chwile zeby go wyczuc).

Post autor: **bongo** » wt kwie 11, 2006 22:43

inek01 pisze:Wiec nadal uwazasz, ze zadzialasz szybciej niz ABS w zroznicowanych warunach..

Nie takie było pytanie autora tematu...

chabina · Post autor: **chabina** » wt kwie 11, 2006 22:44

ABS jest dobry zwłaszcza na suchej nawierzchni jest to wg mnie bardzo przydatny system a zahamować auto bez ABS szybciej niż z tym systemem potrafią na pewno tylko nie liczni bardzo dobrzy kierowcy podejrzewam ze wyczynowi (rajdowi ,wyscigowi) poza tym ABS sluzy nie do skracania hamowania ale ma umożliwić ominięcie przeszkody bez blokady kół.
.
Co innego jesli chodzi np o b sliskie nawierzchnie typu lód to ABS y starszych generacji bardzo zle hamują (np w mercedesie w126 ojca) ale czytalem ze te najnowsze systemy juz sobie radzą z każdym rodzajem nawierzchni
generalnie mysle ze ABS to pożyteczny system który może sie bardzo przydac w sytuacji podbramkowej kiedy człowiek może zawieść.

Skutecznosc ABSu.

Skutecznosc ABSu.

Kto jest online