Nawiew działa tylko na 3 poziomie!!!

[chomikkk]

Jakies miesiac temu kupilem sobie Golfa II 1.6 1988r. i zauwazylem ze nawiew dziala tylko na 3 najwiekszym poziomie!!! Na pierwszym i drugin nawet nie drgnie! Moze poprostu cos sie odlaczyla? Sam nie wiem Pomocy Z gory dzieki

[79Adam79]

www.golf2.prv.pl na tej stronce o golfie znajdziesz swój problem w opisanych tam poradach

[kafe_mn]

Jakies miesiac temu kupilem sobie Golfa II 1.6 1988r. i zauwazylem ze nawiew dziala tylko na 3 najwiekszym poziomie!!! Na pierwszym i drugin nawet nie drgnie! Moze poprostu cos sie odlaczyla? Sam nie wiem Pomocy Z gory dzieki

http://vwgolf.pl/golf2/porada12.html Tu masz szczegółowo opisane gdzie szukać usterki. DZIAŁA !!! sam miałem ten sam problem i porada mi pomogła. Powodzenia.

[kolu]

prawdopodobnie poszła ci plytka scalona kyóra znajduje sie przy wiatraku nawiewu spróbuj podłączyć z trójki na jedynke i jak na jedynce bedzie chodził jak na trójce problem z głowy nowa płytka albo wiatrak na szrocie jakieś sto zł ale najpierw sprawdz na tej stronie którą podali wyżej może to nic takiego.pozdrawiam mój gg7349018 acha miałem ten sam problem

[king66]

porada jest OK ale sa male niedociagniecia...
przede wszystkim nie kombinuj z drucikami...
idz do elektronicznego i kup bezpiecznik termiczny na 184C i prad 10A jak facet za lada bedzie kumaty to bedzie wiedzial o co chodzi jesli bedzie 185 czy cos kolo tego nie ma problemu...
w VW Polo 93' zakladalem taki jaki w oplach kadettach jest za niego dalem 3,80zl
pamietaj zeby nie lutowac!!!
ten element nagrzewa sie mocno i wytopi ci cyne...
wiec tylko zagniesc na drutach...
jesli nie bedzie chodzil to sprawdz jeszcze czy uzwojenie nie jest przerwane...
tu juz sa wieksze schody
nie wiem jak w golfie ale w polo jest taki kawalek ceramiki z nawinietym cinkim drucikiem oporowym w dwoch odcinkach (I i II) i teraz tak... masz (-) brazowy kabel 1 wtyk i 3 wtyki z (+) w zaleznosci od biegu dmuchawy idzie (+) na ktorys z wtykow
III bieg jest bo jest (+) na wtyk bezposrednio bez przejscia przez solenoid (druty oporowe nawiniete na ceramike) kolejny wtyk to II bieg idzie przez solenoid I i kolejny wtyk to I bieg idzie przez solenoid I + II zeby sprawdzic czy i ktory solenid jest przerwany musisz puscic napiecie przez nie przez I i osobno przez II bedziesz wiedzial ktory jest uszkodzony mozna tez dobrze obejrzec i poszukac przerwy najprawdopodobniej bedzie na zagieciu znaczy sie zakrzywieniu na ceramice jak juz zlokalizujesz przerwany drut to teraz aby naprawic to:
- jesli jest to 1-2 zwoj skrajny to odwijasz bardzo delikatnie!!! drut i zagniatasz go z drutem od wtyku
nie lutujesz!!!! przetrzyj koncowke papierkiem nozem zeskrob odizoluj jednym slowem jest to pordzewiale i musi przewodzic jesli bedzie krotszy solenoid o 1-2 zwoje nie bedzie mialo to wplywu na predkosc dmuchawy tzn napewno nie dostrzesz roznicy
- jesli gdzies w srodku to odwijasz caly drut i nawijasz nowy (drut oporowy do ciencia styropianu pianki) i teraz jesli masz tej samej srednicy co stary to tyle samo zwoi jesli grubszy to mniej powiedzmy na oko drut 2x grubszy to o polowe mniej zwoi

powinno chodzic
w VW Polo tak robilem i najpierw byl bezpiecznik zmieniony a potem w dwoch miejscach drut przerdzewialy i przewijalem caly solenoid chodzi wszystko ladnie mysle ze w golfie jest analogicznie rozwiazane zdjec ci nie zapodam co i jak? ...bo nie mam cyfraka
podobny motyw jest przy golfie w we laczniku od swiatel chodzi o sciemnianie tam mi wystarczylo odwinac 2 zwoje z ceramiki bo drugi zwoj byl przerwany...

cokolwiek by to nie bylo wymien najpierw bezpiecznik termiczny a potem dopiero szukaj dalej w uzwojeniach...

albo jak nie czujesz sie na silach to kup na szrocie taki pierduł ale nie wiem ile cie to wyniesie i czy tez bedzie chodzil

pozdro