prosze o pomoc-modul komfortu...

[tomasz b]

witam wszystkich...
mam wielki problem a mianowicie taki:
mam 3-dzwiowego golfa IV z centralnym zamkiem i alarmem...
centralny dzialal z kluczyka(scyzoryk) i oddzielnie z pilota od alarmu(jednoczesnie zalaczajac alarm)...no i przy tym wszystkim dzialalo automatyczne zamykanie szyb...
jakis czas temu jechalem autkiem i cos nagle huknelo(mialem wrazenie jakby cos odpadlo z auta ale w lusterku nic nie widzialem)...po tym zdarzeniu wszystko padlo tj. centralny w kluczyku przestal dzialac(wogole nic nie reaguje),nie dziala takze automatyczne domykanie szyb.zamykajac auto z pilota od alarmu,alarm sie zalacza, rygiel delikatnie skacze w dol ale nie do konca(wciska sie do polowy),dioda w ryglu nie mruga no i raz drzwi sie zamkna a raz nie(loteria) i jedynym rozwiazaniem jest zamykanie auta bezposrednio kluczykiem i wlaczanie alarmu co jest bardzo wkur...szukajac na forum nic nie znalazlem jedynie co to ze jakas dioda moze byc skopana ale szukalem francy i niestety jej nie znalazlem :(:(...
bardzo prosze o pomoc co to moze byc badz jak to naprawic bo juz wymiekam przy cotygodniowym rozkrecaniu drzwi...
z gory dziekuje za pomoc ...tomek

[brateq]

Kolego jechales na prostej? Najechales na cos? Jaki dzwiek mial ten huk? Jak przytrzmasz kluczyk przy zamknieciu ( mocniej go przekrec i przytrzymaj chwile ) to szyby sie domykaja? Ciezko cos powiedziec, jesli chodzi o elektryka to rzadko sie cos dzieje samo z siebie...

[maciek1431]

dziwny przypadek ,jeszcze nie widziałem takich rzeczy aby przez jakiś huk spowodowany mogła paść elektryka ,moim zdaniem zobacz (sprawdź) moduł,elektrykiem nie jestem ale tak ci radze

[tomasz b]

no dla mnie tez to jest dziwne...huk byl gluchy tak jakby cos w drzwiach sie zerwalo ale jak je rozkrecilem to nic luznego nie znalazlem(jakies fatum chyba)...a mozecie mi jeszcze koledzy napisac w ktorym miejscu jest umieszczeony ten modul???dzieki z gory...

[fleshu]

Pod kierownicą > na prawo na wysokości tablicy bezpieczników > musisz zdjąć osłony przy nogach kierowcy.
Modułów jest kilka rodzai > 1, 2, lub 3 wtyczki >>> 1 wtyczka to moduły w wersji bez sterowania centralnym na pilota, 2 wtyczki to moduły z możliwością sterowania z oryginalnego kluczyka.

Moim zdaniem najprościej będzie podpiąć vag i zalogować się do modułu > jeżeli jest komunikacja to będzie dobrze > jeżeli nie ma połączenia to raczej ciężko będzie.
Najważniejsze pytanie > gdzie było podłączenie alarmu do funkcji sterowania zamkiem > tzn gdzie do instalacji były podłączone kable otwieraj i zamykaj (-) oraz kabel domykania szyb (masa 30s).
Sterowniki połączone są ze sobą na 2 kable komunikacyjne (w drzwiach zwykle kable zaplątane za siebie (pomarańczowo zielony i pomarańczowo brązowy) > wszelkie przepięcia lub zwarcia na tych kablach mogą spowodować trwałe uszkodzenie i całej sieci sterowników w aucie.

W golfach produkowanych do połowy 99r może nie występować moduł komfortu > dodatkowo posiadają one ubogi system komunikacji > te z 98r czasami nawet nie miały centralnego.

Jeżeli sama usterka nie wychodzi ponad moduł komfortu do głównej sieci komunikacji > to da się to naprawić praktycznie bez problemu.

Uszkodzenia mogły wystąpić w zamku drzwiowym, sterownikach przy silniczku od szyby (tam sygnał zamieniany jest na szynę komunikacji), moduł komfortu , zasilanie poszczególnych elementów dla modułu komfortu.

Bez problemu można zamienić wersję golasa z 98r w pełną elektrykę z modułem komfortu.

Najważniejsze w twojej sytuacji jest podanie nam błędów z modułu komfortu > skasowanie tych które były > stwierdzenie które się nie kasują > użycie wszystkich funkcji modułu (bo błędy pojawiają się w chwili użycia danej funkcji) > i odczyt ponowny błędów.

Dodatkowo można sprawdzić wszystkie bezpieczniki oraz bezpieczniki topikowe przy tablicy przekaźnikowej.
We wtyczkach połączenia drzwi z instalacją auta > kable > czerwono biały, niebiesko czerwony, żółto czerwony >> ma być +. Kabel brązowy to masa. Kabel szaro niebieski to podświetlenie przełączników po włączeniu świateł (tylko we wtyczce drzwi kierowcy> od strony pasażera realizowane jest po szynie komunikacyjnej).

[ Dodano: 26 Kwi 2010 20:31 ]
2 kabelki dolne we wtyczce to od głośników > no i te zawinięte za siebie (pomarańczowo zielony i brązowy) to komunikacja (tej nie dotykamy chyba że mamy model z 98r to pomarańczowo brązowy będzie realizował funkcje sygnału - dla zapalenia oświetlenia kabinowego, po otwarciu drzwi).

[maciek1431]

fleshu, zgadzam się z kolegą

[fleshu]

A tak na 95% to spaliły się właśnie moduły sterowania w drzwiach > które to pokaże VAG > nie będą nadawały się do naprawy tylko do wymiany.
Ktoś chyba źle ci ten sterownik podpinał.
Objawy : brak reakcji zamków lub słabe zamykanie/otwieranie, powolne chodzenie szyb/ chodzenie skokami/ brak reakcji szyb.
Brak reakcji osprzętu > lusterka, sterowanie z panelu w drzwiach kierowcy.
Jeżeli np tylko jedne drzwi nie działają to wcale nie świadczy że to właśnie ich sterownik został uszkodzony.

[tomasz b]

dzieki wszystkim za zainteresowanie...
szyby chodza dobrze czyli plynnie i dosc szybko.lusterka taz dzialaja...
co zauwazylem jeszcze to to ze w momencie pozostawienia wlaczonych swiatel przy zgaszonym silniku i otwartych drzwiach nie dziala mi brzeczyk i tak jak wyczytalem kilka odpowiedzi wyzej to szyby nie domykaja sie z automatu nawet jezeli mocniej przekrece kluczyk i chwilke poczekam...
a co do do VAG to kolega byl nim w sobote i podlaczyl go ale nie wiem czy program byl do du...czy po prostu nie wchodzil w modul komfortu bo powiedzial mi ze auto nie ma zadnego bledu...i albo on teraz sciemnia albo podlaczyli auto do atari...

[fleshu]

Zimne luty wewnątrz zamka > wyłamała się cyna.
FAQ / mikrostyk.
Kolejność rozbierania drzwi tak samo tam jest.

[tomasz b]

wielkie dzieki za pomoc...na pewno sie przyda...w sobote zabieram sie za prace i mam nadzieje ze naprawie smerfa...