problem przy wymianie amortyzatora

[b.y.c]

moze ktoś będzie wiedział co z tym zrobić...przy wymianie amortyzatora z tyłu pojawił się problem-nie mogę wyjąć żadnym sposobem śruby mocującej amor. na dole...wygląda to tak jakby się zapiekła w środku, udało się jedynie troszkę ją wysunąć-ok.0.5 cm i dalej nic...nie posiadam niestety ściągacza żadnego do śrub,może załatwiłby sprawę...z góry dzięki za sugestie.auto to mk II.

[bullas]

spróbuj silnym kluczem udarowym albo kup nowe śruby i wal sporym młotem.
innej opcji nie ma

[b.y.c]

nawet spory młot nie pomógł :/

[bullas]

to klucz udarowy tylko ci pozostaje albo palnik, pojedź tam gdzie koła w ciężarówkach zmieniają to ci ją udarem wykręcą. nie ma bata musi pójść !

[jaszczur]

b.y.c, jakis dobry odrdzewiacz i młot sruba i tak na straty

[b.y.c]

hmm...a nie jest to jakas specjalna sruba?typu wytrzymałościowa lub coś w tym stylu?czy nie bedzie kłopotu z jej wymianą,w końcu to mocowanie elementu zawieszenia...niby prosta sprawa- wymienić sobie amorki...tyle że pod warunkiem że śruby wszystkie zechcą współpracowac :/

[vwEmil]

odrdzewiacz, dobrym kluczem ją kręcić i co jakiś czas dużym młotem walić przez inną śrube i musi pójść....jeszcze nie było takiej co by się postawiła

[jaszczur]

b.y.c, N 905 173 02 nr ori m10x75

[b.y.c]

dzieki jaszczur za nr tej sruby,mam nadzieje, że jakoś uda się z tym uporać

[mate64]

b.y.c, ruszyłeś ją z miejsca ? Czyli puściła, a skoro puściła to przyczyna leży gdzie indziej. Robisz to na podniesionym czy na opuszczonym aucie? Poluzowałeś już górę? Opisz na jakim jesteś etapie.

[b.y.c]

no to tak to wygląda: śrubę udało się poluzować jakieś 0.5 cm, tyle wychodzi z tej tulejki w amortyzatorze i za nic dalej nie chce, próbowałem z odrdzewiaczem,palnikiem, młotem...wszystko na nic.kręci się do pewnego momentu a potem staje w miejscu i w ogóle nie da się jej ruszyć, po ponownym wbiciu znowu można trochę pokręcić ale mimo to i tak dalej niż na te 0.5 cm nie wychodzi z tulejki...próbowałem na odkręconym od góry amorku, auto było podniesione z jednej strony...

[Zico63b]

Kolego: tylko tym:
http://www.allegro.pl/item934459615_prz ... nalny.html

Po włożeniu nakrętki tak jak na reklamowej fotce - wkręca Kolega nóż w nakrętkę, po pewnym czasie nakrętka pęka i pozwala lekko się wykręcić. Najciekawsze i najważniejsze jest to, że pęknięcie ma miejsce PRZED dojściem noża do śruby w którą jest wkręcona, czyli nie ma możliwości uszkodzenia np. tego amortyzatora!

[Paweł Marek]

chyba nie o to chodzi, zdaje się że nakrętka już odkręcona (chodzi o dolną śrubę mocujaca tylny amor w belce tak zrozumiałem) . Myślę że tylko masz wrażenie że się wysuwa, a siedzi w tulejce wewnętrznej przykorodowana. Chyba ją zalej odrzdzewiaczem i wróć do tematu następnego dnia, inaczej pozostaje wzdłużne wywiercenie, a żeby dostęp zyskać to trochę biedy, nie wiem czy nie bedzie trzeba belki opuścić.

[Zico63b]

Patrzyłem w książce, chodzi o tą?
Jeśli nakrętka jest nie przyspawana a tylko nakręcona na śrubę - to jaki problem?
Wykręca się śrubę ile się da żeby troszkę łeb wyszedł, podkłada na wahacz kawałek blachy by go nie uszkodzić i tzw kątówką jedzie po śrubie. Zakłada nową śrubę z nakrętką bo po tulu latach warto (M10 jest łatwo dostępna, byle była to wytrzymałościówka; minimum 8,8 lub lepiej 10,9).


Oznakowanie wytrzymałości jest na łebku i tak wygląda: