pękają węże od wody..

[matisim]

witam.
Dziś mnie golfik troche zaskoczył, przyjechałem do chaty jak zawsze ze szkoły, postawiłem go na 3minuty dosłownie, wychodze a tam dym spod maski i kałuża wody, pękł mi wąż przy nagrzewnicy. kiedyś już mi pękł wąż co wychodzi odrazu z bloku. I teraz co tu ma winę? uszkodzona uszczelka pod głowicą może mieć na to wpływ? pompa wody, termostat i nagrzewnica są nowe.... czy po zgaszeniu silnika może tak gwałtownie wzrosnąć ciśnienie że juz drugi raz pękł wąż??

[Przemo440]

uszkodzona uszczelka pod głowicą może mieć na to wpływ

jak najbardziejale zanim zaczniesz cokolwiek grzebać musisz się upewnić na 100%,czy przed pęknięciem ubywało płynu? wylatywał gotował się?

pękł mi wąż przy nagrzewnicy

może był już sparciały lub uszkodzony mechanicznie?

[Jarowo]

uszkodzona uszczelka pod głowicą może mieć na to wpływ

Jak najbardziej, tak samo jak pękniętą głowica, choć Ci tego nie życzę.

czy po zgaszeniu silnika może tak gwałtownie wzrosnąć ciśnienie że juz drugi raz pękł wąż??

Generalnie po zgaszeniu silnika pomimo tego że w silniku niby nie ma co podnosić temperatury, temperatura cieczy chłodzącej się przez jakiś czas podnosi. Powód? Zatrzymanie silnika powoduje zatrzymanie pompy cieczy chłodzącej i brak obiegu tej cieczy przez chłlodnicę. Czasami stosuje się pompy elektryczne pracujecie jakiś czas po zatrzymaniu silnika, gdy ten jest mocno . Np. w Audi 200 w benzynce z turbo było coś takiego.
Życzę Ci aby były to tylko stare węże, ale jak widzę masz motorek 16V a przy czterech zaworach na cylinder to głowica jest dużo słabsza niż przy dwóch, gdyż na więcej "dziur".

[mishabest]

Uszczelka pod głowicą powodowałaby wariowanie podczas jazdy a nie na postoju, wiadomo że po zgaszeniu temperatura i ciśnienie wzrośnie, zapobiegać ma temu zaworek ciśnieniowy w korku i to korkowi przyjrzałbym się na pierwszy ogień. Jak zagotujesz płyn to też wywala go korkiem a nie rozsadza przewody...

[Jarowo]

Korek to faktycznie dobry pomysł, ale nie sugerował bym się tym że ostatni wąż pękł na postoju. Może gdyby miał jechać z 3-4 km dalej wąż by pękł podczas jazdy.

[matisim]

jak najbardziejale zanim zaczniesz cokolwiek grzebać musisz się upewnić na 100%,czy przed pęknięciem ubywało płynu? wylatywał gotował się?

nie ubywało, tylko olej bierze, tzn olej miesza sie z wodą zostając a zbiorniczku, i co jakiś czas usuwam go ręcznie... ( nie każdy moza oddać samochod do warsztatu żeby wymienili uszczlekę więc zrozumcie)

Uszczelka pod głowicą powodowałaby wariowanie podczas jazdy a nie na postoju,

a na postoju mi tak lekko pyrka i pewnie to wina uszczelki....

[Przemo440]

tzn olej miesza sie z wodą zostając a zbiorniczku, i co jakiś czas usuwam go ręcznie

to uszczelka lub głowica

[bombel-g2]

z tego wszystkiego co piszesz - to miejmy nadzieje ze uszczelka pod głowicą a nie głowica..... - jak bedziesz demontował -to na pozostawionej uszczelce na bloku -jak uniesiesz głowice powinno być widać gdzie popuściła./

[matisim]

a jaka temp płynu jest dopuszczalna?? boję sie żeby czasem nie była za duża i coś sie stanie...

jak jade w trasie to mam tak jak czerwona linia pokazuje a jak w mieście to jak żółta, pewnie chłodnica od klimy też przysłania tą chłodnice płynu i temp. będzie nieco wyższa tak?

fotka: