Problem z Zaworami

sewitek · Post autor: **sewitek** » czw mar 25, 2010 17:58

Witam,.
Mam pytanie i zarazem prosbe,.
Mam MK II 1.8 8V GTI 87R 107KM
Problem mam taki ze jak olej zagrzeje sie i pojezdze troche to zaczyna cos mi cykac w silniku,.
wydaje mi sie ze to samoregulatory czyli tzw.szkalnki,.Powiedzcie od czego to sie dzieje,. moze wina oleju,.
Pozdrawiam,.

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » czw mar 25, 2010 18:07

wszystkie słychać, czy tylko jeden? Może są do wymiany lub mało oleju...

sewitek · Post autor: **sewitek** » czw mar 25, 2010 18:09

niewiem czy wszystkiem,. jest to pojedyncze stukanie,.
a moze to wina oleju,. ostatnio dolalem troche oleju z beczki kupilem,.
najlepiej jaki olej zalac 5w40?

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » czw mar 25, 2010 18:18

sewitek pisze:jest to pojedyncze stukanie,

no to masz popychacz do wymiany, a wymienia się z reguły wszystkie na raz.

Chwedor · Post autor: **Chwedor** » czw mar 25, 2010 18:32

sewitek pisze:najlepiej jaki olej zalac 5w40?

wg mnie to nie jest najlepszy pomysł. Zaraz Ci nagar wypłuka i silnik będzie sie pocił. Do aut o dużym przebiegu jest dobry olej castrol milage 15w40. posiada on uszczelnicz. co do cykania to pewnie jakaś szklanka. da się ustalić która tylko trzeba wszystkie wyciągnąć.

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » czw mar 25, 2010 18:35

Chwedor pisze:da się ustalić która tylko trzeba wszystkie wyciągnąć.

jest na to stary jak świat sposób i bez wyciągania: drewniany kij od szczotki, jeden koniec przytykasz do ucha, a drugi dokładasz po pokrywy zaworów, równolegle nad szklankami, wtedy dobrze wyczaisz, który najgłośniej puka.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw mar 25, 2010 18:44

prezesik25 pisze:a drugi dokładasz po pokrywy zaworów, równolegle nad szklankami, wtedy dobrze wyczaisz, który najgłośniej puka.

robisz tzw stetoskop

olej z beczki mówisz?? zalej go czymś porządnym, może ustanie a jeśli nie to niestety popychacze do wymiany

sewitek · Post autor: **sewitek** » czw mar 25, 2010 20:20

a popychacze da rady wymienic bez zdejmowania głowicy?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw mar 25, 2010 20:23

jasne, ściągasz pasek rozrządu, odkręcasz pokrywę, podpory wałka (nie pomyl kolejności) wałek i już masz popychacze

Post autor: **Paweł Marek** » czw mar 25, 2010 20:36

sewitek, najpierw diagnoza potem leczenie. Najlepiej daj posłuchać komuś wprawnemu. Może stukać co innego: wtryskiwacze, łożysko w skrzyni, odpukać panewki. Może i szklanki ale ciut nie pasuje bo one zwykle na zimnym tez stukają, chyba że silnik zajechany i ciśnienia oleju nie trzyma. Więc najpierw wydaj parę złotych na pomiar ciśnienia oleju i opinię wprawnego mechanika.

sewitek · Post autor: **sewitek** » czw mar 25, 2010 20:47

bo kolega,.
robil u siebie,. i te szklanki wyciskal z nich olej na imadle,. i znow wsadzil,. mozliwe jest takie cos??

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw mar 25, 2010 21:06

eeeee, że co?? na imadle?? one nie mogą mniej najmniejszych rysek a po takiej operacji na imadle to raczej już dobre nie były... powiedz mi tylko po co on z nich ten olej wyciskał??

sewitek · Post autor: **sewitek** » czw mar 25, 2010 21:21

niewiem,. bo u niego tez pukaly,.
i wyciskal z nich olej,. niewiem po co,.
mowi ze nabiora nowego oleju i ise wyreguluja,.
a teraz przy odpalaniu ponad 1 minute mu stukaja,. wrecz dzwonia:D
ile taka operacja naprawy moze koosztowac

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw mar 25, 2010 21:37

zakładając, że robisz to sam i że to jest usterką to musisz sobie zobaczyć ile kosztują popychacze + uszczelka pod dekiel, możesz przy okazji wymienić zimmering na wałku rozrządu i sam rozrząd... myślę że w 200zł powinieneś się zamknąć.

Problem z Zaworami

Problem z Zaworami

Kto jest online