Po wymianie nagrzewnicy..

[Vit0]

henio8, bardzo fajna, merytoryczna wypowiedz, z pewnoscia sie przyda bo wlasnie mialem wymienic tez filtr, wiec zakupie ten weglowy, to tylko 30zł roznicy a powietrze z tego co piszesz znacznie czystsze. Dziekować

[mishabest]

Dokładnie, też skorzystam bo czasem parowanie się zdarza mimo nowego filtra. Może od razu zmienię obudowę filtra na nowszy typ bo do mnie to filtr kosmiczne pieniądze kosztuje

[henio8]

Tak, jeśli chodzi o zaparowane szyby to, jeśli samochód nie jest garażowany, to bardzo ważne jest oczyszczenie podszybia- to pierwsze co należy zrobić, ale w mk3 musi być wyjęta przy tym obydowa filtra by to zrobić właściwie (przykręcana na 2 plastikowe nakrętki). Gdy będziecie to wyjmować zerwie się najprawdopodobniej uszczelka- obudowa mimo okręcania śrub siedzi jakby była przyklejona, trzeba ją silnie wyciągnąć, wtedy najlepiej kupić nową obudowę, stara uszczelka jest bardzo zużyta. Jeśli auto jest niegarażowane to zastaniecie tam mnóstwo błota i liści, szczególnie w tym zagłębieniu między ścianą silnika, a wystającą obudową filtra. To nasiąka i wilgotne powietrze jest zasynane do środka, poza tym kabel od kompa leży cały czas w tym błocie. Ja to zrobiłem, dodatkowo odkurzyłem filtr i szyby przestały parować, a jak wymieniłem jeszcze filtr na nowy to zupełnie było idealnie. Poprostu jeden dzień i bardzo zaparowane szyby, gdzie, aż znajomi zwracali na to uwagę stały się zupełnie nieparujące.

Nowa obudowa kosztuje 60 zł w ASO. Jednak, jeśli nie chcemy wydawać kasy to najtańszym/darmowym rozwiązaniem, które już przyniesie znaczną poprawę, jest wyciągnięcie obudowy, oczyszczenie podszybia odkurzaczem i szmatą, sklejenie zerwanej uszczelki, odkurzenie filtra i złożenie wszystkiego. Już wtedy będzie bardzo duża poprawa jeśli chodzi o parowanie szyb.