1.3 luz zaworowy

Post autor: **toffic** » śr lut 10, 2010 22:27

Jak w głowicy takiej jak na zdjęciu ustawia się luz zaworowy??

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » śr lut 10, 2010 23:05

A nie masz tam hydraulicznych popychaczy ?

Post autor: **toffic** » śr lut 10, 2010 23:11

nie ma

Post autor: **jhosef** » śr lut 10, 2010 23:38

Możesz mieć regulację płytkową. Potrzebujesz: szczelinomierz, najlepiej specjalną dźwignię go wpychania popychaczy, specjalne szczypce do wyciągania płytek. Bez tych dwóch ostatnich też można sobie poradzić. Szczelinomierzem mierzysz szczelinę przy podniesionej krzywce, na dole każdej płytki masz jej wymiar, obliczasz z luzu i pytki jaka ma być nowa - dająca odpowiedni luz. Wymieniasz i tyle. Płytki są coraz ciężej dostępne. Ja czekałem 2 dni aż skądś ściągnęli. Jeśli masz za duży kupujesz odpowiednio grubszą. Z tą dźwignią jest o tyle łatwiej ze elegancko wpycha się popychacz i wyciągasz płytkę, można próbować innych metod. Płytki widać na samej górze popychaczy, pompychacze mają wcięcia ułatwiające wyciąganie szczypcami.

[ Dodano: 10 Lut 2010 22:40 ]
Tak mniej więcej wyglądają te narzędzia http://amin.swistak.pl/000/070/70760_222_p.jpg

Post autor: **Paweł Marek** » śr lut 10, 2010 23:40

szkli sie to zdjęcie że nic nie widać, ale jeśli to VW przed 85 to się płytki regulacyjne wymienia zgodnie z pomiarem szczelinomierzem

[ Dodano: Sro Lut 10, 2010 10:41 pm ]

jhosef pisze:Ja czekałem 2 dni aż skądś ściągnęli.

starzy mechanicy mają ich stosy, trzeba takiego znaleźć

Post autor: **toffic** » czw lut 11, 2010 00:11

tam nie ma płytek, są takie dżwigienki podparte na śrubach, pytanie czym kręcić bo nie chce się to ruszyć

pewnie od nowości nikt tu nie zaglądał

Post autor: **Paweł Marek** » czw lut 11, 2010 00:33

toffic, to czemu nie piszesz o co biega, z czego ta głowica. Nie widac na fotce, ale z reguły luzuje się nakrętkę, reguluje luz śróbką i nakrętką kontruje. Dokładniej nie widać na tym zdjęciu

Jesionvr6 · Post autor: **Jesionvr6** » czw lut 11, 2010 08:17

to jest stara głowica jak z mk1 lub mk2 przed 86r i reguluje sie ta właśnie sruba pod dzwigienką a ona jest na ciasno spasowana z głowica bo tam nie ma kontrującej nakretki i musisz to ruszyc zeby wyregulować

Post autor: **toffic** » czw lut 11, 2010 14:00

jeson pisze:to jest stara głowica jak z mk1 lub mk2 przed 86r i reguluje sie ta właśnie sruba pod dzwigienką a ona jest na ciasno spasowana z głowica bo tam nie ma kontrującej nakretki i musisz to ruszyc zeby wyregulować

sam do tego doszedłem wczoraj o 2 w nocy

ale dzięki za potwierdzenie

1.3 luz zaworowy

1.3 luz zaworowy

Kto jest online