140 km/h i nic wiecej :(

[Y@RO]

Ok, zaplon byl zle ustawiony to raz. Wyprzedzenie bylo zerowe. Zaplon ustawiony tak jak ma byc. Czuc poprawe jazdy i mocy. Teraz musze sprawdzic czy nadal jedzie 140 a boje sie bo slisko troche.

[Gawior]

No widzisz. U kumpla tez w 1.8 ( nie wiem jakim ) był zapłon przestawiony nie nie mógł przekroczyć jakiejś prędkości. U mnie ( 2.0 8v 2E ) też był przestawiony i nie szło dalej jak 160km/h (teraz idzie, ale u mnie to w ogóle jest coś nie tak z zapłonem bo nie da się go dobrze ustawić ).

[Paweł Marek]

da się tylko porządnie przegazuj przed ustawianiem i nie oczekuj że znowu tak idealnie w jednym miejscu znak będzie idealnie stał, mniej więcej i wystarczy. Chyba że nie masz ok. 40 stopni przy 3000 tylko 30 stopni to tryb awaryjny albo ECU out

[Gawior]

Prze gazówka nic nie daje. Idealnie nie jest, ale chodzi. Przy 2800rpm wyprzedzenie było mniejsze niż ma być. Nie pamiętam ale jakoś 36 st. ECU kupiłem drugi i jest to samo ( VAG pokazuje herezje: wyprzedzenie zawsze 255st. sonda do 2.15V,temp spada i rośnie jak się gazu dodaje, obroty spadają jak gazu się doda i rosną jak się puści - tak pokazuje VAG, a auto normalnie reaguje i obrotomierz też ), oba sterowniki pokazują to samo ( 037 906 024 AG ). Zapłon może prawdopodobnie świrować przez ciężko chodzący wałek pośredni.

[Y@RO]

Wymienilem filter, zalozylem ori to co mialo byc i nadal 140 i dalej ma cieeeezko :/