Pasek klinowy

kalu001 · Post autor: **kalu001** » pt sty 29, 2010 23:27

czyli jakich? ... jutro rano biore sie za to wszystko mam nadzieje ze bez zadnych niespodzianek sie obedzie i jutro bedzie na chodzie

Tomasz Bis · Post autor: **Tomasz Bis** » pt sty 29, 2010 23:34

Trzeba coś podłożyć pomiędzy silnik i alt.. i " przez wagę " naciągnąć pasek , zwracając uwagę aby nie uszkodzić czegoś przy okazji.

grandi · Post autor: **grandi** » sob sty 30, 2010 03:54

Pasek 10x950

Odkręcasz srube 22
Odkrecasz zebatkę pod alternatorem klucz 13 ( luzujesz tak zębatkę aby wyskoczyła z zebów ale zeby sruba wyszla nie do konca

luzujesz altek zakladaz pasek zakladasz zebatke na zeby dolpychasz pasek na dół nie dogury jak wiekszosc mylnie to robi bo na zebatce pasek napreza sie w dół tak zeby nie byl za mocno naprezony dokrecasz srube na zebatce i 22 koniec

sposób dwa

władasz miedzy koło na wale i pasek śrubokręt , ktos przekreca kluczyc zapali na kilka sec i pasek schodzi , potem zakładasz nowy zarucasz na kolo na wale nie do konca bo wiadomo odpalasz i pasek sam wskakuje

Na tym filmiku masz pokazane o co mi chodzi

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » sob sty 30, 2010 15:50

grandi, jasne, gwarantuję, że początkujący będzie miał co najmniej poranione ręce, jak nie połamane palce itp. Zwróć uwagę, że w mkII pasek przechodzi przez trzy koła, a nie przez dwa - więc dużo trudniej to zrobić.

kalu001 · Post autor: **kalu001** » sob sty 30, 2010 22:58

juz zrobione .... chodzi jakby z fabryki wyjechał

dzieki ....

grandi · Post autor: **grandi** » sob sty 30, 2010 23:22

juz zrobione .... chodzi jakby z fabryki wyjechał dzieki ....

Po czasie i tak czeka Cię podciągnięcie paska

Pasek klinowy

Kto jest online