Witam,
to pierwsza zima mojego golfa (kupiłem go latem 2009) i mam problem podczas zmiany biegu na drugi. Mianowicie kiedy zmieniam bieg z pierwszego na drugi to czuję poprzez gałkę zmiany biegów lekki opór i czuję jakby coś zgrzytło albo raczej jakby metal dotykał metal.
Latem nie było tego problemu, a gdy silnik się rozgrzeje to wszystko chodzi bardzo miękko. Przy innych biegach nie ma tego problemu nawet przy zimnym silniku - tylko przy przejściu na drugi bieg. Tłumaczę to sobie tym, że olej nie jest rozgrzany.
Nie przeszkadza to w jeździe tylko daje nie przyjemne odczucie przy zmianie biegów - lubię gdy wszystko chodzi gładko.
Jeżeli jest to normalny objaw to w jaki sposób zmieniać bieg żeby nic nie uszkodzić.
Z góry dziękuję za wszelkie informacje i sugestie.
Pozdrawiam
Sebastian
Problem przy zmianie biegu na drugi zimą
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
wyglada na padajacy synchronizator,wymiana oleju moze zlagodzic problem ale jak bedzie to synchronizator to na duzo nie pomoze,wrzuc jedynke a wrzucajac drugi bieg wroc lewarkiem na luz i dopiero wrzuc drugi bieg
Ostatnio zmieniony pt sty 01, 2010 23:43 przez damian81Z, łącznie zmieniany 1 raz.
[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]
Dziękuję za odpowiedź.
Tak właśnie próbowałem robić czyli luz a potem dwójka i faktycznie efektu odczuwanego w drążku nie ma ale wówczas dwójka stawia dużo większy opór.
Czy synchronizator to jest element, który się naprawia? Jeśli tak to jakiego rzędu są to koszta?
Czy można z tym jeździć czy lepiej wymienić jak najprędzej bo np. skutki jeżdżenia mogą kosztować wymianę skrzyni biegów?
Pozdrawiam
Sebastian
Tak właśnie próbowałem robić czyli luz a potem dwójka i faktycznie efektu odczuwanego w drążku nie ma ale wówczas dwójka stawia dużo większy opór.
Czy synchronizator to jest element, który się naprawia? Jeśli tak to jakiego rzędu są to koszta?
Czy można z tym jeździć czy lepiej wymienić jak najprędzej bo np. skutki jeżdżenia mogą kosztować wymianę skrzyni biegów?
Pozdrawiam
Sebastian
sebodev tez mialem podobny problem i pocztaj w moim temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=269612
sebodev, mozna wyczuc w ktorym momencie bieg bedzie wchodzil bez zgrzytów, trzeba powoli z wyczuciem wrzucac dwojke zeby nie bylo zgrzytow i mozna tak pojezdzic jeszcze dlugo ale jak dlugo to nie wiadomo
[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 329 gości