Alternator 180 A od mk5 do mk3 1z

ilio · Post autor: **ilio** » czw gru 24, 2009 23:02

Czy ten alternator 03G903023 pasuje do mk3 1z ?

http://www.allegro.pl/item861559976_now ... 03023.html

Czy wystarczy zmienić wtyczkę i układ pinów pozostaj taki sam ?
Czy rozstaw śrub jest taki sam ?

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » pt gru 25, 2009 12:26

ilio pisze:Czy ten alternator 03G903023 pasuje do mk3 1z ?

niestety nie podejdzie

ilio · Post autor: **ilio** » pt gru 25, 2009 14:41

jaszczur pisze:
ilio pisze:Czy ten alternator 03G903023 pasuje do mk3 1z ?
niestety nie podejdzie

ok a co nie pasuje ?

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » pt gru 25, 2009 19:23

ilio, raz ,że największy altek jaki fabryka dawała do 1 z to 120 ah 2 róznica w mocowaniach

ilio · Post autor: **ilio** » pt gru 25, 2009 21:00

jaszczur pisze:ilio, raz ,że największy altek jaki fabryka dawała do 1 z to 120 ah 2 róznica w mocowaniach

mam w 1z aku 92 Ah więc moze i alternator uda się zaadaptować

Jesionvr6 · Post autor: **Jesionvr6** » pt gru 25, 2009 21:12

niech sprzedawca zmierzy rozstaw śrub to bedziesz wiedział dokładnie
wizualnie widać jakby miał pasować

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » sob gru 26, 2009 17:12

jaszczur pisze:ilio, raz ,że największy altek jaki fabryka dawała do 1 z to 120 ah

To akurat nie przeszkadza w niczym; problemem, i to jedynym, jest mechanika: mocowanie do silnika i przełożenie silnik/altelnatror - to należy sprawdzić w sensie możliwie takiej samej średnicy koła pasowego.

A na marginesie: po cóż regenerować stary altek, gdy taki zabieg potrafi kosztować do właśnie 300zł? A sprzęt jest

ml0dy3 · Post autor: **ml0dy3** » sob gru 26, 2009 19:00

Do MK3 2.0 GTI da się włożyć 180A altka tylko trzeba przespawać mocowania i niestety wtedy nie ma już możliwości naciągania paska trzeba go na silę nałożyć i wszystko.

ilio · Post autor: **ilio** » sob gru 26, 2009 21:04

ml0dy3 pisze:Do MK3 2.0 GTI da się włożyć 180A altka tylko trzeba przespawać mocowania i niestety wtedy nie ma już możliwości naciągania paska trzeba go na silę nałożyć i wszystko.

1z i napinacz na sprężynie więc długośc paska jest do dobrania , problem polega na ustawieniu alternatora do osi paska i złapanie otwórów mocujących na wysokość i szerokość.

Spawanie alu jest do zrobienia , wtyczka jest do kupienia

Sprawdze to w poniedziałek bo zaczyna mnie ten alternator korcić .

CZy ktoś wie czy ten alternator też ma zacisk D i Df ?

edzio · Post autor: **edzio** » sob gru 26, 2009 21:14

A ja się wyłamię i powiem ,że pasuje taki alternator .

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » ndz gru 27, 2009 00:59

W normalnych warunkach te styki nie są potrzebne (VW ich nie używa). Ja na fotce widzę znormalizowane gniazdo, zawierające zapewne D+ i W.

ilio · Post autor: **ilio** » ndz gru 27, 2009 01:40

edzio pisze:A ja się wyłamię i powiem ,że pasuje taki alternator .

to byłaby wiadomość dnia tzw. gwóźdź wieczoru

Alternator 180 A od mk5 do mk3 1z

Alternator 180 A od mk5 do mk3 1z

Kto jest online