Post
autor: GRIZLI » ndz lis 22, 2009 19:06
Co do przesiadki na większe tarcze - różnica pwinna być zauważalna zwłaszcza, jeśli przesiadasz sie z pełnych na wentylowane i do tego większe. Powinno to także zaowocować większą trwałością. Niestety dziś trudno wyrokować, co będzie najlepszym wyborem, jakiej firmy. Wczoraj rozmawiałem z kolega z Gdańska, który sprzedaje przez internet części samochodowe, zaopatruje się w Intercarsie. Ostatnio kupił mi tarcze wentylowane Brembo + klocki Ferrodo Premier. Oczywiście mój zakup był podyktowany wieloma opiniami i sugestiami innych. Dziś wiem jedno - drugi raz takiego kompletu nie zakupię !!! Przedwczoraj chciałem wymianić klocki. Po zdemontowaniu zacisków moim oczom ukazał się tragiczny widok. Tarcze sa do wymiany, ogromne progi oraz brak dołków kontrolnych. Klocki w jeszcze gorszym stanie -pozostało około 2-3mm okładzin na klocku( no ale im można wybaczyć to). Tyle, że okładziny a raczej to co z nich zostało, są popękane, wykruszone po 20-30% powierzchni. Bardzo zawiodłem się co do jakości tych elementów, tak wychwalanych przez innych. Fakt, że same hamulce były BRZYTWA od początku prawie do końca. Jednak aby klocki wymianić zawsze z tarczami - o tym jeszcze nie słyszałem w normalnym samochodzie. Całość wytrzymała około 41 tyś km a należy liczyć to, że jeżdżąc praktycznie nie używam hamulców jak inny kierowcy. Dużo hamuję silnikiem, nie rozpędzam się niepotrzebnie aby za chwilkę zwalniać - często stotowana praktyka -gaz hamulec. Gdybym jeździl jako kolega z pracy, ten zestaw nie wytrzymałby 10 tys km. Wniosek tarcze Brembo sa za miękkie no normalnej eklsploatacji.
Po rozmowie z koleszką z Gdańska wiem od niego, że najmniej problemów (miał 1 reklamację w ciągu ostanich 3 lat) przynoszą tarcze ATE. Ogólnie to jak rzut kostką -tak można liczyć na dobry jakościowo zakup. Wszyscy produkują w Chinach aby oszczędzić na kosztach..i przy okazji spada jakość.
Co do nacinanych tarcz -jesli dobrze pamiętam klocki sa standartowe ale...będziesz je wymianiał znacznie cześciej. Co do Tarcz MIKODA - jest wiele opisów, z których wynika, że tarcze te niestety nader często wichrują się.
Ostatnio zmieniony ndz lis 22, 2009 19:18 przez
GRIZLI, łącznie zmieniany 1 raz.
Octavia III -1.4 DSG ---[/i]
Mam okazje na przesiadke kompletną hamulców z Mk3 (256 mm) do Mk2 (239 mm). 
. Bardzo dobrym uznają się Ate i TRW. Te drugie nie co tansze są. TRW to niby dawny lucas jest. Natomiast Mikoda wiekszość chwali i to bardzo, a mała część raczej nie chwali. Zameto ta marka na te chwilę to zagadka ludzie mało najezdzli km na nich dopiero. Delphi to szmelc jakich wiele 
Cichym uznaniem cieszą się firma Hart. Choć mało popularne to nikt złego jeszcze o tym nie powiedział i chyba ja takie wybiore plus klocki TRW. Zobaczymy co będzie się dziać