Zwarcie na alternatorze

dyziek1984 · Post autor: **dyziek1984** » pt lis 13, 2009 19:32

Witam... ma problem z samochodem wszystko chodziło pięknie az sie chciało jeździć az do pewnego momentu gdy wskazówka od paliwa wariowała ABS świeciła kontrolka recznego ,piszczal i prędkościomierz nie działał:( i wycieraczki nie chodza jak powinni tylko co obrotomierz dobry.. pojechałem do warsztatu podlaczył pod komputer i nic sie nie laczy:( po jakim czasie majster zauwazylem ze słabe ladowanie mam, i zajął sie alternatorem i zauważył ze na alternatorze przewód sie przetarł i zwarcie robil:( i na wstepnie mi powiedzial ze sterownik ABS siadl i prawdo podobnie moduł(komputer pokładowy) i czy to jest mozłiwe ze mi to siadło? czy to tylko zwarcie tak robiło?ze kontrolki swieciły?i nic wiecej?

Vii · Post autor: **Vii** » pt lis 13, 2009 19:58

mhm jest to mozliwe jesli rzeczywiscie dlugo jezdziles z tym przetartym kabelkiem ktory tworzył ta cała "impreze" to tym bardziej mozliwe ze tak sie stało .. tutaj raczej nikt Ci nie klamie. Dla porownania tak samo jak w komputerze zwarcie robi Ci dajmy na to karta graficzna [o zasilaczu nie mowie juz] jest opcja ze "dzieki" temu szlag trafi płyte glowna a i nawet wszystkie podzespoły na niej ..

dyziek1984 · Post autor: **dyziek1984** » pt lis 13, 2009 20:04

czyli czeka mnie niezły wydatek a na tym przewodzie to chyba troszke jezdziłem... ale czy to mozeliwe ze rachunek bedzie w kilku tysiecach?myslałem ze zawsze sa jakieś zabezpieczenia zastosowane a tu nie ma:( choc tyle bezpicznikow jest

Jarowo · Post autor: **Jarowo** » pt lis 13, 2009 21:54

dyziek1984, coś mi tu nie pasuje. Gdyby się przetarł kabel prądowy (gruby) to poszedł by dym ponieważ jest on połączony z aku. Uszkodzeniu poza nim mogły ulec diody w alternatorze lub aku i raczej nic więcej. Gdyby zwarł się cienki, ten co idzie od deski (kontrolki ładowania), to paść by mogły diody wzbudzenia w alternatorze, regulator ... raczej nie, a desce wszystko jedno czy na nim jest masa (wtedy kontrolka świeci) czy plus (wtedy jest wygaszona). Mało prawdopodobne aby te wszystkie usterki były powodem tego przetarcia.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » pt lis 13, 2009 23:47

Po zwarciach możliwe jest wszystko lecz nie należy się załamywać a eliminować najtańszym kosztem kolejne możliwości.
Tu proponuję dobrze naladować akumulator, bo małe napięcie powoduje kłopoty przy diagnozowaniu VAG-iem czyli komputerem zewnętrznym i czasem źle ocenione błędy.
Odłączyć i zabezpieczyć przed zwieraniem się kabelki do alternatora.
Połączyć sie VAG-iem, zdiagnozować błędy, wykasować. W tym momencie mże być błąd o braku sygnału B+ lub sygnału D+ - to normalne bo alternator mamy odłączony, w normalnej eksploatacji są niedopuszczalne.
Spróbować podłączyć gruby kabel alternatora, obserwując starannie czy nie przeskakuje iskra w momencie nakładania końcówki kabla na śrubę alternatora - iskra oznacza uszkodzenie diod.
Cienki kabel alternatora podłączyć do dowolnej blachy czy metalu - po włączeniu zapłonu ale bez startu silnika kontrolka akumulatora ma zaświecić.
Odłączyć cienki kabelek od tej blachy czy metalu i przypiąć tak jak był kiedyś do alternatora - gdy nic się nie grzeje, włączyć zapłon i kontrolka znów ma zaświecić - tak jak kiedyś.
Uruchomić silnik i się zobaczy...

Jarowo · Post autor: **Jarowo** » sob lis 14, 2009 00:16

Zico63b, dzięki, że zajrzałeś, ale nie sądzisz że ktoś tu koledze próbuje trochę ciemnoty wcisnąć. Co by sie nie zwarło przy alternatorze to nie za bardzo ma jak uwalić sterownik ABS. Prądowy nie ma szans, a temu od wzbudzenie co idzie do deski wszystko jedno co ma podane plus czy minus. Ja bym raczej obstawiał na uszkodzenie elektroniki deski nie koniecznie spowodowane tym niby zwarciem. Nie wiadomo jaki rocznik tego Polo i co za tym idzie deska , oraz jaki w nim motor bo 1,4 to ciut za mało informacji.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » sob lis 14, 2009 00:19

Tak jest, ma Kolega rację. Dlatego najpierw wyeliminować należy z kręgu podejrzeń alternator (że tak "kryminalistycznie" to ujmę).
Mógł regulator napięcia deski czy coś podobnego...
Kiedyś na forum jeden kolega pisał o zwarciu kabelka wzbudzenia ze stykiem B+, było sporo dymu, kabel sie stopił i... żadnych więcej uszkodzeń!

dyziek1984 · Post autor: **dyziek1984** » pn lis 16, 2009 21:26

polówka to 97(grudzien)rocznik i nawet gdy hest zimno to czuc ze sławo kreci czyli slabo laduje(ale zima to zawsze jest bo latem tego problemu nie mam) jak jade i wlasnczam wkierunkozkaz to popwnny tez swiatla mrygac(czyli slabe ladowanie)ale tak nie jest.. kiedys jechalem w dluga trasie i mi reczny sie zaswiecil i piszczal stanolem wylaczylem samochod i ponowsnie go wlaczylem i kontrolka zniknela az do tego momentu i to znaczy ze juz wczesniej te same problemy mialem jak teraz?to moze teraz bardziej uszkodzilem?i u mnie zadbego dymu nie bylo

Post autor: **Paweł Marek** » pn lis 16, 2009 21:59

dyziek1984, czas na konkrety: napięcie ładowania zmierzyłeś?

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » pn lis 16, 2009 22:04

Zmienić mechanika - to raz.
Przeczyścić klemy na akumulatorze i grube kable do blachy (czyli masy) - to dwa
Sprawdzić u człowieka o którym wiadomo że się zna - ładowanie z alternatora i masę licznika oraz tzw. komputera czyli ECU (jeśli gość będzie wiedział co to jest to może się do tego zabierać, gdyby zaczął drapać się po głowie - jechać do innego!) - to trzy.
.

dyziek1984 · Post autor: **dyziek1984** » wt lis 24, 2009 20:42

Cos nie cos zrobilem np klemy itd.. i kicha nic nie dalo pojechalem do innego to to samo stwierdzil i jeszcze dodał ze sa procesory spalone podlicznikiem na płytce cos sa:( sam je nawet widzialem:(.czyli niezłe zwarcie zrobiło i dlatego mi wskaznik od paliwa szalał a prędkościomierz nie chodził , abs swiecił i ręczny

Jarowo · Post autor: **Jarowo** » wt lis 24, 2009 22:34

dyziek1984 pisze:( i na wstepnie mi powiedzial ze sterownik ABS siadl i prawdo podobnie moduł(komputer pokładowy) i czy to jest mozłiwe ze mi to siadło? czy to tylko zwarcie tak robiło?ze kontrolki swieciły?i nic wiecej?

Ale możne nie jest tak źle jak pisałeś na początku. Jak deska miała podłączoną KL i padła to może tylko zblokowała linie danych i dla tego były problemy z połączeniem.

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » wt lis 24, 2009 22:50

Jarowo pisze:
dyziek1984 pisze:( i na wstepnie mi powiedzial ze sterownik ABS siadl i prawdo podobnie moduł(komputer pokładowy) i czy to jest mozłiwe ze mi to siadło? czy to tylko zwarcie tak robiło?ze kontrolki swieciły?i nic wiecej?
Ale możne nie jest tak źle jak pisałeś na początku. Jak deska miała podłączoną KL i padła to może tylko zblokowała linie danych i dla tego były problemy z połączeniem.

No właśnie, Kolego Jarowo; a może by tak Koledze Dyziek 1984 poradzić by zdjął klemy na jakiś czas, a po np. 10 minutach zwarł minusową z plusową bez dotykania blach (standardowa procedura tzw "resetu"

?).

dyziek1984 · Post autor: **dyziek1984** » śr lis 25, 2009 18:11

jak na razie dałem ta płytke(z licznika) do naprawy zobaczymy co bedize moze ono za wszystkim stało

[ Dodano: 26 Lis 2009 16:03 ]
a mam pytanko jak moduł siadzie to odcina prąd na świece?

[ Dodano: 27 Lis 2009 18:26 ]
juz odp znam.. myszy mi instalacje pogryźli ta co idzie od silnika do srodka samochodu ku bezpieczników ..troszke gruba ona jest..i dlatego mi tak wariowało wszystko

Zwarcie na alternatorze

Zwarcie na alternatorze

Kto jest online