katalizator do wymiany i co teraz?

wav · Post autor: **wav** » śr lis 11, 2009 18:54

witam mam pytanko do was prawdopodobnie mam zapchanego kata jakieś propozycje?/ wiadomo ze nowy kat kosztuje wiec możed jakieś sprawdzone metody i zastosowania w waszych mk4

z góry dzieki za rady.

Post autor: **Duber** » śr lis 11, 2009 18:56

moja sprawdzona metoda jest jego wywalenie(sam wklad)i wstawienie w srodek rurki.temat duzo razy opisywany.

wav · Post autor: **wav** » śr lis 11, 2009 19:02

duber pisze:moja sprawdzona metoda jest jego wywalenie(sam wklad)i wstawienie w srodek rurki.temat duzo razy opisywany.

tak tylko ze mam dwie sondy lambda jedną przed katem a drugą za....??

Post autor: **Duber** » śr lis 11, 2009 19:11

tak myslalem ale niemasz w awatarku typ silnika,cos kombinowali z tym.poczytaj forum,lub ktos dopisze bo ja niepamietam.

[ Dodano: Sro Lis 11, 2009 18:13 ]
np
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=268506
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=81562

Post autor: **Paweł Marek** » śr lis 11, 2009 19:27

http://www.allegro.pl/item801114531_kat ... l_tec.html
gdzieś czytałem że się to sprawdza, na jakiej zasadzie nie mam pojęcia

[ Dodano: Sro Lis 11, 2009 6:31 pm ]
http://forum.honda-klub.org.pl/viewtopi ... 88&p=36633
lub to? Tak sobie szukam po necie ale ten emulator jest chyba wiarygodny.

Czakus · Post autor: **Czakus** » śr lis 11, 2009 20:04

pamietaj, ze są katalizatory uniwersalne. Owalne, okrągłe i prostokątne. Do diesli i PB. Koszt takiego kata to od 100pln (nowego) więc nie wiem czy taki wielki to koszt. A jeśli ten koszt faktycznie Cię przeraża to po prostu go wyczyść w środku

wav · Post autor: **wav** » śr lis 11, 2009 20:19

Czakus pisze:Koszt takiego kata to od 100pln (nowego) więc nie wiem czy taki wielki to koszt. A jeśli ten koszt faktycznie Cię przeraża to po prostu go wyczyść w środku

to pokaz mi taki od 100 zł??

Kavior · Post autor: **Kavior** » czw lis 12, 2009 20:22

Cena tej tulejki dystansowej powaliła mnie na kolana

Samemu coś takiego można wystrugać w 5minut. Taki dystans sondy od wydechu sprawdza się i można to zastosować po wycięciu kata by druga sonda błędu nie wywalała. Sam tak miałem robić ale z doświadczenia z seatem brata i nieprzyjemnymi dzwiękami po wspawaniu rurki, później strumienicy zamiast kata wolałem kupić katalizator ori używke z anglika

Czakus · Post autor: **Czakus** » czw lis 12, 2009 21:05

tani, prosty
http://allegro.pl/item812059105_nowy_ka ... _tesh.html

Ja mogę zaoferować Ci niemieckiego bosala za 160pln (o ile znasz takiego producenta)
1) BOSAL katalizator uniwersalny ceramiczny płaski 54mm do 3000cmm - 159pln
2) BOSAL katalizator uniwersalny ceramiczny okrągły 54mm do 3000cmm - 155pln

beetle · Post autor: **beetle** » czw lis 12, 2009 21:33

ciekawa propozycja bo sprawdzony zamiennik euro3 do mojego silnika znalazlem za 484 zl.

wie ktos co taka tulejka powoduje? moze ma cos w srodku?
spotkalem sie z przedluzka odgieta 90 st.

Post autor: **Paweł Marek** » czw lis 12, 2009 21:55

beetle pisze:wie ktos co taka tulejka powoduje?

ona chyba jest odseparowana od wydechu, sonda ma w niej cieplutko i mierzy sobie tlen który w tej rurce zostaje

Kavior · Post autor: **Kavior** » czw lis 12, 2009 23:19

Ta tulejka to zwykła rurka z gwintem pod sąde. Drugą strone najlepiej przyspawać do wydechu. Dzięki dystansowi sonda nie jest wystawiona bezposrednio na spaliny i nie wywala błedu o spalinach jak nie mamy kata. Co do zamiennków katalizatorów to ja bym był ostrożny. Za tą cene wiadomo że wkład jest metalowy a nie ceramiczny. Jak ktoś jest przeczulony na dzwięki wydechu to odradzam właśnie ze względu na to

katalizator do wymiany i co teraz?

katalizator do wymiany i co teraz?

Kto jest online