czy skrzynia 1.4 16v podejdzie do silnika 1.6 16v

[serekk3]

witam, mam golfa4 z silnikiem 1.6 16v, padla mi skrzynia i mam mozliwosc kupna za mala kase skrzynie z golfa 4 1.4 16v, czy wszystko bedzie pasowalo, czy jest ona taka sama,z gory dzieki, pozdro......

[Pirx]

witam, mam golfa4 z silnikiem 1.6 16v, padla mi skrzynia i mam mozliwosc kupna za mala kase skrzynie z golfa 4 1.4 16v, czy wszystko bedzie pasowalo, czy jest ona taka sama,z gory dzieki, pozdro......

W moim golfie 1,6 16v poprzedni właściciel założył używaną skrzynię typu DUW, czyli chyba od silnika 1,6 100KM. Wytrzymała 50 000 i wałek zdawczy wybił dziurę w obudowie, więc miesiąc temu założyłem już trzecią, ponownie ERT jak oryginalnie. Zakładam, że i u Ciebie taka była?

Mechanicznie skrzynia od silnika 1,4 będzie pasować, za wyjątkiem flansz do przykręcania półosi - w ERT są większej średnicy, więc musisz przełożyć ze starej skrzyni. Na wszelki wypadek sprawdź to, bo nie przykręcisz półosi do skrzynki!
Innym problemem mogą być przełożenia poszczególnych biegów oraz przekładni głównej. Z tego co zauważyłem, we wszystkich skrzyniach 02K (DUW, DUU, DUV, DUS, ERT) biegi pierwszy i drugi są identyczne, pozostałe się różnią (np. w DUW są twardsze, DUU ma identyczne jak ERT), inne bywa przełożenie główne (4,25 w ERT, 4,46 w DUW). Ze skrzyń 02K najlepiej przypasuje DUU zamiast ERT, ale i tak flansze trzeba przekładać, reszta bez problemu. Nie wiadomo jednak jak długo słabsza skrzynia wytrzyma pracę z silnikiem o sporo większej mocy i momencie. Polecałbym jednak założenie ERT, która w tym miejscu, gdzie mi wybiło dziurę ma wzmocnioną obudowę. Ja kupiłem ERT na allegro, zregenerowaną, za 850zł (zwrot starej). Nie próbowałem nawet naprawiać starej, bo jak zobaczyłem dziurę, do której palec można było włożyć, to se dałem siana Niestety konieczna była również wymiana zalanej olejem tarczy sprzęgła, która i tak już była taka sobie mając przejechane 200 000km.
Nie jestem tylko pewien, czy przełożenie licznika jest dobre (w różnych skrzyniach jest różne i zależy od przełożenia przekładni głównej). Odnoszę wrażenie, że po zmianie skrzyni DUW na ERT (i założonym napędzie licznika ze skrzyni DUW) licznik zaniża ok. 10km/h.