duze spalanie w RP

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » pn lis 02, 2009 20:04

Paweł Marek pisze:A wtyczka może być od ABS (nie silnika ABS tylko od układu ABS do hamulców)

racja jest ABS i pewnie to jego diagnoza przez złaczki... Ale gruszki podciśninia nie ma

a z tyłu na wlepie mam napisane żę RP.

[ Dodano: 02-11-09, 19:07 ]
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/196 ... 71ee7.html to foto mojego motorka i nie ma tam podciśnienia do aparatu ;/

YACHOO · Post autor: **YACHOO** » pn lis 02, 2009 21:32

a ta nierówna praca to również wina sondy???

-=ren=- · Post autor: **-=ren=-** » pn lis 02, 2009 22:10

a ta nierówna praca to również wina sondy???

Raczej wina niewłaściwego składu mieszanki na biegu jałowym... pośrednio wina sondy lub złych odczytów

krxychu · Post autor: **krxychu** » pn lis 02, 2009 22:33

-=ren=- pisze:krxychu napisał/a:
ale co z tym zrobić mam taki sam problem ....
sonda!

tylko sonda ? da sie ja jakos sprawdzić , miernikiem ? i tylko miernikiem...?

mate64 · Post autor: **mate64** » pn lis 02, 2009 22:57

-=ren=-, bardzo prosto to sprawdź, podłącz sie lampką z przełącznikiem pod twoje OBD i zobacz czy będzie błyskać.

Co do gruszki podciśnienia to zdaje sie w ABS nie było. Możliwe że w twoim passacie jest jakaś hybryda rp-abs, w końcu to prawie te same silniki.

a tak wyglada owe "OBD" w moim RP z 91:

ale jest to tylko samodiagnoza do podłączenia "czytnika"

[ Dodano: 02 Lis 2009 21:59 ]

a ta nierówna praca to również wina sondy???

nierówna praca to może być spowodowana nieszczelnym kolektorem. Pośrednio sondą.

krxychu pisze:da sie ja jakos sprawdzić , miernikiem ? i tylko miernikiem...?

jest gaz? miernikiem może być trudno (może zbyt wolno reagować)

jon-x · Post autor: **jon-x** » pn lis 02, 2009 23:43

RP ma gruszkę przy aparacie zapłonowym a złączkę diagnostyczną - jednostykową - przy cewce zapłonowej, tam można odczytać kody błyskowe.

mate64 · Post autor: **mate64** » wt lis 03, 2009 07:23

jon-x, który rocznik RP posiadasz? Jeśli po 89 to najprawdopodobniej masz też samodiagnostykę w kabinie, z 3 pinami.

guti · Post autor: **guti** » wt lis 03, 2009 10:41

-=ren=- pisze:no nie musi to być takie wcale śmieszne, ja mam miejsce do zapięcia OBD.

mogłbys pokazac gdzi w golfie jst OBD ???

moze ja czegos nie wiem jeszcz o swoim aucie

-=ren=- pisze:czy ty też przystajesz przy tym że w RPkach nie było gruszki podciśnienia przy aparacie zapłonowym??

w passacie nie ma, w golfie jest

jon-x pisze:RP ma gruszkę przy aparacie zapłonowym a złączkę diagnostyczną - jednostykową - przy cewce zapłonowej, tam można odczytać kody błyskowe.

mnie wymigało spod lewarka

-=ren=-, w pasku do lipca 91 roku szły RPki , pozniej juz ABSy.
a co do gruszki w RPku, to w passacie kumpla który na 100 % miał RPka tz nie było "ufa"

takze wszstko ok

a co do tmatu , to spalanie jest stanowczo za duze !
sprawdz sonde , mozesz ją tak prowizorycznie miernikiem zbadac, taki zwykły z marketu pokaze Ci co najwyzej czy są jakies wahania , tylko odepnij sonde całkkiem, bo jak sonda jest popsuta to na łaczeniu pojawia sie stałe napięcie takie usrednione. wic jak cos to odpiąc sonde , przyłozyc mirnik i mierzyc

krxychu · Post autor: **krxychu** » wt lis 03, 2009 16:45

mate64 pisze:jest gaz? miernikiem może być trudno (może zbyt wolno reagować)

tak gaz jest

mate64 · Post autor: **mate64** » wt lis 03, 2009 17:46

to komputer gazowy powinien ci pomóc, w bingo widać jak pracuje sona i w jakim zakresie, w stagu chyba też....

duze spalanie w RP

Kto jest online