problemy z ostatnią 4 świeca zalewa mokra okopcona

ducker24 · Post autor: **ducker24** » ndz paź 11, 2009 11:37

Witam
Odrazu zaznaczę że używałem opcji szukaj

mam golfika III 1,6 55 kw
oznaczenie silnika to AEA

i teraz opis mojego problemy
Mianowicie cały czas zalewa mi ostatnią 4 świece patrząc od aparatu to ta ostatnią z najdłuższym przewodem wysokiego napięcia.
co jakieś średnio 100 kilometrów
wszystkie świece były wymieniane jakieś 30 tysięcy (dodam ze wcześniej na takich samych świecach przejechałem ponad 50 tysięcy) i mam prolbem tylko z tą jedną
po wykręceniu jest cała mokra poprostu zalana.
w jej miejsce wkreciłem starą przejechałem jakieś 100 km i znowu padła reszta ok!!
wiec poszedłem do sklepu i kupiłem jedną nowa zeby zobaczyć co sie dzieje
wkręciłem nowa i taka sama sytuacja 100 km i znowu padła
czy jest to jakaś wada fabryczna czy coś takiego??
dodam jeszcze ze jak wszystkie sa oki to i spaliny są oki
a jak ta jedna padnie to jakiś taki troche niebieskawy kolorek z rury leci

pozdrawiam wszystkich vagowiczów i z góry dzieki za pomoc

Post autor: **Haki** » ndz paź 11, 2009 11:56

Napisz jakie masz te przewody ?? Ori czy jakaś lipa niby w powłoce silikonowej itp

bo przerabiałem ten temat w mojej Polo Coupe. Miałem tam dokładnie podobną sytuację jak Ty.
Okazało się ,że przewody za 40 zł z giełdy iskrę - owszem dawały-- ale pewnej nocki- otworzyłem maskę - odpaliłem silniczek i zobaczyłem tańczące iskierki po wszystkich przewodach idących do świec...
U mnie też zalewało świecę i miałem z tym problem.
Kupiłem ORI- kable + nowy palec i kopułkę do aparatu.. i problem po prostu przestał istnieć.

Zrób taki teścik o jakim napisałem... sprawdź to w nocy , albo w ciemnym pomieszczeniu-- wtedy zobaczysz czy nie ucieka Ci iskra.

Możesz mieć też problem z wtryskiwaczem , który nie rozpyla tak mieszanki jak powinien , i ostatnią rzeczą jaką bym sprawdził jest kompresja.
Podjedź na stację diagnostyki , lub mechanika i niech zrobi badanie ciśnienia na cylindrach.Może akurat masz nieszczelność w tym ostatnim - felernym i olej dostaje się do komory spalania przez słabe pierścienie - powodując ,że świeca zawala się syfem w tak krótkim czasie...

Pozdro

krisss.79 · Post autor: **krisss.79** » ndz paź 11, 2009 12:39

ducker24 moze za slabo ja dokrecasz?,niema prawa zalewac swiecy gdy gwint trzyma i jest dobrze dokrecona,moze ktos kiedys przekrecil gwint i go uszkodzil i teraz wywala spod spodu .

ducker24 · Post autor: **ducker24** » ndz paź 11, 2009 12:42

Haki, dzisiaj w nocy zobaczę czy nic mi pod maską nie tańczy

i odpowiem
kabli nie wymieniałem jeszcze może i najwyższy czas

[ Dodano: 11 Paź 2009 12:44 ]
krisss.79,
wykręcałem wszystkie 4 świece żeby zobaczyć jak pozostałe i wszystkie dokręcałem raczej z taką samą siłą wszystkie gwinty są dobre

Post autor: **Haki** » ndz paź 11, 2009 16:21

ducker24 pisze:Haki, dzisiaj w nocy zobaczę czy nic mi pod maską nie tańczy i odpowiem
kabli nie wymieniałem jeszcze może i najwyższy czas

[ Dodano: 11 Paź 2009 12:44 ]
krisss.79,
wykręcałem wszystkie 4 świece żeby zobaczyć jak pozostałe i wszystkie dokręcałem raczej z taką samą siłą wszystkie gwinty są dobre

Możesz też sprawdzić organo-leptycznie i nie bój się nie

przy tym

a poza tym sprawdź to o czym pisałem jeszcze , bo koszta niewielkie i lepiej to od razu wyeliminować jak później mieć poważniejsze problemy...

ducker24 · Post autor: **ducker24** » pn paź 12, 2009 19:58

Haki,
dzisiaj w nocy sprawdziłem i nigdzie mi iskra nie ucieka
kable są oki
dzisiaj pojechałem do znajomego mechanika i sprawdził mi ciśnienie na wszystkich 4 świecach i powiedział ze wszystko jest oki nic nie ucieka
mówił zebym wymienił wszystkie 4 świece i wtedy sie zobaczy jak bedzie

[ Dodano: 12 Paź 2009 20:00 ]
zauważyłem jeszcze dzisiaj jedną zecz mianowicie jak sie go odpali i chwile pochaodzi to tak jakby raz działała ta świeca a raz nie
raz chodzi jak zegarek a raz tylko na 3 garach
i tak coraz częściej częściej az wkońcu całkiem sie wyłącza

V12 · Post autor: **V12** » pn paź 12, 2009 20:04

Monowtrysk czy pełny jesli kompresja Ok to pozostaje wałek rozrządu i kopułka

ducker24 · Post autor: **ducker24** » pn paź 12, 2009 20:30

monowtrysk :->

V12 · Post autor: **V12** » pn paź 12, 2009 21:49

jedynie co mi przychodzi do głowy to to uszkodzone krzywki wałka rozrzadu na tym garku a klekocza zawory ??? Jesli kompresja dobra to jest zagadkowa sprawa jeszcze pozostaje kopułka wymieniałes???

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pn paź 12, 2009 22:05

V12 pisze:jedynie co mi przychodzi do głowy to to uszkodzone krzywki wałka rozrzadu na tym garku a klekocza zawory ??? Jesli kompresja dobra to jest zagadkowa sprawa jeszcze pozostaje kopułka wymieniałes???

Tak masz racje w tych silnikach wyciera sie walek Niech kolega to sprawdzi

ducker24 · Post autor: **ducker24** » czw paź 15, 2009 18:15

wymieniłem wszystkie świece i kable wysokiego napięcia
mozna powiedzieć ze troszke lepiej

jeryk10, V12,
jak mozna sprawdzić ten wałek??
trzeba ściągać pokrywe silnika ??

Post autor: **Haki** » czw paź 15, 2009 18:24

ducker24 pisze:wymieniłem wszystkie świece i kable wysokiego napięcia
mozna powiedzieć ze troszke lepiej

jeryk10, V12,
jak mozna sprawdzić ten wałek??
trzeba ściągać pokrywe silnika ??

Tak trzeba ściągnąć pokrywę ale tak na oko

to tego za bardzo nie sprawdzisz.

Pozostaje mechanior- i sprzęcik do badania szczelinek między krzywkami.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » czw paź 15, 2009 21:23

Tak musisz sciagnac pokrywe zaworow no i krecic walkiem zwracajac uwage na krzywki znajdujace sie na czwartym celindrze powino byc widac ze walek jest wytarty Tak kiedys mialem w mk3 1.6 byl walek wytarty

ducker24 · Post autor: **ducker24** » ndz lis 15, 2009 21:33

oki wracając do tematu
problem rozwiązany
wymiana świec
kabli wyskokiego napięcia
i gumy miedzy korpusem wtrysku a kolektorem ssącym

problemy z ostatnią 4 świeca zalewa mokra okopcona

problemy z ostatnią 4 świeca zalewa mokra okopcona

Kto jest online