Problemy z obrotami na zimnym silniku:(

[limakz]

Witam właśnie zakupiłem golfa 4 1.6 z gazem. Jednak dopiero teraz zauwazylem ze przy zapalaniu po dłuższym postoju-kiedy juz dobrze wystygnie- przez jakies 3 min silnik dziwnie pracuje- straszenie skaczą mu obroty na luzie... Czego to może byc wina? Aha zapalam na benzynie oczywiście...

[prezesik25]

kiedy wymieniane były przewody WN os świec?

[limakz]

Gościu mówił że wszystko było robione w 2007 kiedy go kupił... A jakieś inne sugestie? Coś juz czytałem o tej sondzie lambda ale sam nie wiem... Obroty skaczą tylko jak jest zimny... Aha ale silnik nie gaśnie...

[prezesik25]

2 lata to sdrochę długo nie wymieniane.
Mogą to być stare przewody WN (nawet mało używane ze starości sparcieją) oraz kopułka i palec lub czujnik temperatury, który odpowiada za dozowanie ilości paliwa

[limakz]

To mam jeszcze 1 prośbę- a mógłbyś mi pokazać np na allegro który to ten czujnik jest?:) Bo ja jestem nie za bardzo w temacie a tam widze jakies różne te czujniki... no i CENY też są różne:/ Mógłbyś coś polecic zebym wiedzial na czym stoje?:)

[feniks]

kopułka i palec

nie ten silnik
co do czujnika to podaj kod silnika

CENY też są różne

w ASO Skody kupiłem za 108PLNów,
najprościej sprawdź jaka masz wtyczkę na czujniku - główna różnica - czy zaokrąglona czy kwadrat i czy 2czy 4piny
jak silnik 1.6 AKL to: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=41251&start=690
masz miejsce czujnika

[bicker83]

To Standard w tyum motorze. Poczytaj sobie tutaj: http://forum.vwgolf.pl/vi...41251&start=690

[Jazz_Blue]

Czy ja wiem czy taki standard, u mnie ten problem nie występuje.

[bicker83]

Czy ja wiem czy taki standard, u mnie ten problem nie występuje.

nie mow HOP a tak na serio to szczesciarz z Ciebie albo wiesz co jest grane z tymi motorami. Jak tak to sie podziel z nami.

[Jazz_Blue]

Póki co jest OK, z tym, że wymieniłem sonde lambda (bo był błąd), świece i przewody + czyszczenie przepustnicy i przepływomierza. Po tych zabiegach jest nie mam mu nic do zarzucenia, jeżeli chodzi o obroty, przyspieszanie itd.
Ostatnio także czujnik temp cieczy i termostat, bo za szybko się otwierał.
Z tym, że przebieg, który jest u mnie jest udokumentowany i sprawdzany przez znajomego w ASO i co do tego jestem pewien.

Jedynym mankamenetem jest to, że czasem po przejechaniu krótkiego odcinku w sumie nie ma reguły, trzeba go dłużej pokręcić, wtedy wyłączam zapłon i dopiero za drugim razem odpala normalnie, dzieję się tak może raz na tydzień, nie ma reguły, ale jakaś przyczyna tego musi być.
Akumulator, alternator, rozrusznik OK, błędów żadnych nie ma. Tak sobie myśle, czy to może być wina pompy paliwa, na dniach będe wymieniał filtry, może coś pomoże po wymianie filtru paliwa, chociaż wątpię, żeby to był taki błahy problem.

No to tyle co mnie bolie hehe

[bicker83]

No to autko klasa. Oby tak dalej. POWODZENIA

[Jazz_Blue]

Jeszcze trzeba coś z tym fantem zrobić, o którym napisałem wyżej i wtedy będzie można powiedzieć, że jest OK

[limakz]

Bicker83 ten link mi nie chodzi niestety:( Może coś innego podeślesz;) Ale tak się zastanawiam nad tym czujnikiem temp. .. Bo trochę poczytałem i ludzie którzy mieli z nim problem dosc czesto skarzyli sie na szalejący wskaźnik temperatury silnika. A u mnie tego akurat nie ma-temp normalnie rośnie az do 90 - po prostu przez 2-3min pochodzi sobie dość dziwnie-ale tylko na luzie- jak jade to tego wogóle nie czuć... Więc to na pewno będzie ten czujnik?

[feniks]

Więc to na pewno będzie ten czujnik?

sprawdź kompem jakie wartości podaje! Czujnik ten podaje sygnał 1-do zegarów 2-do kompa i to że wskaźnik nie wariuje nie oznacza że nie padł i bez podpięcia pod vaga nic nie sprawdzisz.