[mk3]Korek a ubywajacy plyn w chlodnicy.

[pkirylcz]

Dokladnie wyparzylem korek w goracej wodzie z plynem do naczyn i przeczyscilem uszczelke.

[TUTENHAMON]

obejrzyj korek czy zawór zwritny się otwiera

w korku nie ma zaworu zwrotnego tylko jest ciśnieniowy

niekórzy mówią zwrotny inni ciśnieniowy wiadomo o co chodzi

[misiek]

niekórzy mówią zwrotny inni ciśnieniowy wiadomo o co chodzi

jest to kolosalna różnica

[fibolek]

zawór zwrotny nie powoduje wrócenia substancji(tu akurat płynu chłodz,oparów) a zawór ciśnieniowy wyrzuca nadmiar ciśnienia

[TUTENHAMON]

zgadzam się z wami ale w sklepach jak popytanie cisnieniowy nie wiedzą o co powiesz zwrotny i jarzą sam nie wiem czemu ale tak jest

[misiek]

zgadzam się z wami ale w sklepach jak popytanie cisnieniowy nie wiedzą o co powiesz zwrotny i jarzą sam nie wiem czemu ale tak jest

dziwne to, ale tak jest pytasz o coś to nie mają a jak im to pokażesz to wyciągają Ci takie same tylko nazewnictwo jakieś inne

[TUTENHAMON]

otóż to

[pkirylcz]

Wywalilem uszczelke z korka, zeby rozszczelnic uklad, bo myslalem ze wywala mi jak jest za duze cisnienie, i niestety nadal ubywa plynu.
Czy to moze jest jakas wina termostatu??

[misiek]

Czy to moze jest jakas wina termostatu??

a węże od chłod. sprawdziłeś?

[pkirylcz]

Sprawdzalem,
waz chlodnicy gorny goracy, dolny bardzo cieply, przewod zwrotny do odpowietrzania drozny tj. plynie sobie plyn od czasu do czasu.

Chwilowo wywalilem uszczelke przy korku. W trasie jak dolalem na maksa plyn i tak mi ubylo plynu. Dzisiaj dziwnym zbiegiem okolicznosci rano jeszcze palil sie zbyt maly poziom plynu, a pozniej juz nie. Poziom plynu wzrosl do minimum i nie pali sie zadna kontrolka.

[TUTENHAMON]

Sprawdzalem,
waz chlodnicy gorny goracy, dolny bardzo cieply, przewod zwrotny do odpowietrzania drozny tj. plynie sobie plyn od czasu do czasu.

Chwilowo wywalilem uszczelke przy korku. W trasie jak dolalem na maksa plyn i tak mi ubylo plynu. Dzisiaj dziwnym zbiegiem okolicznosci rano jeszcze palil sie zbyt maly poziom plynu, a pozniej juz nie. Poziom plynu wzrosl do minimum i nie pali sie zadna kontrolka.

Bo pod wpływem ciepła płyn się rozszerza zwieksza objetośc i kontrolka się nie pali obserwuj olej jego poziom i barwę. jak będzie rósł to uszczelka pod głowicą.

[ultradźwięk]

witam
Kiedyś już pytałem się na forum czy po całej nocy gdy autko stoi w garażu rankiem po odkręceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego powinno być ciśnienie ktoś mi odpowiedział że to jak najbardziej normalne.
Z tego co przeczytałem powyżej i w kolejnych postach nie jest to normalne (chyba że nie doczytałem niech mnie ktoś poprawi)
Dzisiaj z rana otwieram maske a na zbiorniczku na jego łączeniu taki jak gdyby biały nalot. Odkręcam, oczywiście sykniecie i tyle. Oglądałem korek ale u mnie nie widać żeby tam były jakieś odpowietrzniki. Silnik 1,6 ABU.
Powoli zaczynam się obawiać że mam zapowitrzony układ i nie potrafie sobie z tym poradzić.
Probowałem naciskać węże od chlodnicy górny i dolny i plyn sie unosi. Jednak jak naciskam ten cienki który idzie od króćca do zbiorniczka wyrównawczego to sie raczej nic nie dzieje.
Czytałem bowiem w innych postach że komuś nawet tą rurką wraca płyn.

Co u mnie jest w takim razie nie tak i jak moge sobie z tym poradzić?
Proszę także o porade w sprawie tego korka. Od wewnątrz jest tylko czarny plastik z gwintem ale nigdzie nie widać żadnych odpowietrzników. Czy w MK3 jest inaczej niż w MK2?

Z góry dziękuję za podowiedzi i pozdrawiam.

[pkirylcz]

Jak chcesz odpowietrzyc uklad (jesli ci sie oczywiscie zapowietrzyl) to odkrec korek i rozgrzej samochod. Niech troche na wiekszych obrotach pochodzi i tyle.

To ze jak rano odkrecasz i jest cisnienie tez jest normalne. Korek powinien wytrzymac do 1 atmosfery, powyzej tego cisnienia ma puscic. (mi trzyma 2atm. i chyba wymienie)

Gorny przewod taki cienki, jeden odpowietrza silnik, drugi uklad ogrzewania.
Jak scisniesz na calej dlugosci od dolu do gory to na pewno poleci plyn, o ile masz wystarczajaca w zbiorniczku. Wszystko to sa naczynia polaczone.

Nie rozumiem czym sie przejmujesz.

[ultradźwięk]

To ze jak rano odkrecasz i jest cisnienie tez jest normalne. Korek powinien wytrzymac do 1 atmosfery, powyzej tego cisnienia ma puscic. (mi trzyma 2atm. i chyba wymienie)

, martwilem sie między innymi że jak w ukladzie cały czas jest takie ciśnienie (nawet po nocy) to że może mi jakąś uszczelke wydmuchać.

Gorny przewod taki cienki, jeden odpowietrza silnik, drugi uklad ogrzewania.
Jak scisniesz na calej dlugosci od dolu do gory to na pewno poleci plyn, o ile masz wystarczajaca w zbiorniczku

Jeszcze raz to na spokonie sprawdze.

Dzięki za info i pozdrawiam