Tuleje, belka tył; tarcze hamulcowe przód; drążki kierownicz

[teksik]

Witam.

Dzisiaj byłem na stacji diagnostycznej i ni stąd ni zowąd gościu nagadał mi, że mam do wymiany tuleje, belka tył; tarcze hamulcowe przód; drążki kierownicze, turbina leje.

Nie jeżdżę dużo, bo rocznie 14 tys i w zeszłym roku nic nie stwierdzono, że autko jest w stanie idealnym, w tej samej stacji diagnostycznej.

Czy jest to możliwe, żeby przy tak małym przebiegu rocznym tyle rzeczy się wysypało?
Jakich firm proponujecie powyższe podzespoły? Jaki jest ich koszt plus-minus?
Opłaca się regenerować turbinę jak jeszcze dobrze "ciągnie"? Czy lepiej kupić używaną? Jaka jest różnica cenowa?
Co radzicie?

Prosze o wyczerpnujące odpowiedzi.

Dziękuję i pozdrawiam,
Teksik

[DariuszK]

jesli tak ci "nagadał" to pewnie mial do tego podstawy, poza tym po tych dziurach to nic nie jest wieczne nawet przy malych rocznych przebiegach wszystko sie niszczy, nie ma reguły

[wasiak]

a wiec tak
co kolega DariuszK, pisze jest jak najbardziej prawda
co do turbiny oddal bym do regeneracji
wydasz troche ale wiesz co masz jak pozadnie zrobia
a z uzywka niegdy nic nie wiadomo
co do drazkow to TRW 90 kpl
tarcze klocki ATE 80 500zl
tuleje febi dosc dobrze sie sprawdzaja kolo 80 kpl
przy belce chodzi ci o same tuleje czy o cala belke
jak belke to z jakiegos auta na czesci nie z rozbitka
mozna trafic przekoszona znacznie

ceny mozesz spokojnie na allegro sprawdzic
ja podalem strasznie orientacyjnie dla golfa mk2/3

[gregoryb1]

Tuleje najlepiej kupic Lemforder bo to jedne z lepszych i dłuzej potrzymaja.
Mi sie udało dostac komplet wszystkich tulei (przednich i tylnych) w sklepie motoryzacyjnym za niecałe 400zł (w maju tego roku)
Ja ododawałem auto do mechanika i skasował 250 zł za wymiane wszystkich tulei + tarcze przod, klocki , regeneracja zaciskow + łozysko
Jak sie uprzesz mozesz zrobic to wszystko sam według porad opisanych na forum

[kawowy19]

klocki tarcze ATE,Textar albo BOSCH
tuleje drazki itp najlepiej Lemforder. Jakość jak w orginale, dodatkowe info- Lemforder idzie na pierwszy montaż w fabryce