Witam
może ktoś coś podsunie...
Z autem nie miałem żadnych problemów póki co , ostatnio wymieniłem rurę od kolektora i tą puszkę co był w niej kat został zastąpiony strumienicą. tłumikarz wstawił lambdę przed tą strumienicę i odkąd wyjechałem od niego jest problem:
samochód jezdzi i zapala normalnie ale podczas jazdy w korku i na zimnym i na ciepłym silniku przygasają wolne obroty. Spadają od 1000 do 500 i silnik strasznie szarpie. Co do innych objawów nie zauważyłem Moc jest, silnik wchodzi na obroty normalnie. Sonda jest podpięta wszystkie kabelki ok nic nie brakuje. Miesiąc wcześniej wymieniono olej kable kopułkę filtry i nie było problemu.
Ma ktoś jakieś sugestie co się mogło stać??
Nz problem
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
Brzoza Krk
- Turbo Inside
- Posty: 119
- Rejestracja: śr lut 16, 2005 15:26
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
Nz problem
Ostatnio zmieniony ndz wrz 13, 2009 14:35 przez Brzoza Krk, łącznie zmieniany 1 raz.
T o M
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
-
Brzoza Krk
- Turbo Inside
- Posty: 119
- Rejestracja: śr lut 16, 2005 15:26
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
czyli...
Analizę spalin trzeba zrobić na stacji diagnostycznej?Paweł Marek pisze:Być może po odpręzeniu wydechu musisz wyregulować mieszankę śróbą regulacyjną na przepływce.
[ Dodano: Nie Wrz 13, 2009 19:31 ]
tą wtyczką z 4 kabelkami od strony silnika, silnik pracuje ok, obroty nie falują czyli chyba jednak lambda i tu dwa pytania:
1. Jaką kupić i za ile?
2. czym grozi jazda z odpiętą wtyczką?
T o M
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 384 gości