Jaki powinien byc poziom plynu hamulcowego? / dziwne tarcie

[j_a_r_o_o_o]

Witam,

Mam pytanie odnosnie poziomu plynu hamulcowego w ukladzie. Co sie moze stac jesli jego stan jest grubo ponad poziom MAX (z tego co wiem, to powinno byc na zimnym silniku miedzy max a min)?? Ostatnio mechanik wymienial mi cylinderek w prawym tylnym bebnie i zauwazylem, ze po tym zabiegu stan plynu jest wiekszy.
Druga sprawa to jak skrecam w prawo i lewo to slysze dziwne tarcie (nie sa to lozyska na bank) na biegu i z wcisnietym sprzeglem. tarcie wystepuje tylko w pewnych zakresach obrotu kierownica, tzn jesli wyprostuje to znika i jesli bardziej skrece kola to tez znika (POWIEDZMY ZE POJAWIAJA SIE W POLOWIE OBROTU). Dzwiek jest podobny do tarcia zuzywajacaych sie klockow. Czy ten poziom plynu moze miec cos wspolnego z tymi objawami..

Z gory dzieki i pozdrawiam

[DEX4]

poziom płynu nie ma tu nic do rzeczy; stan jest większy bo tłoczek się przesunął (podobnie jest jak się założy nowe klocki w miejsce wytartych); na logikę płyn powinien mieć poziom między min a max ale jest go więcej nic się nie dzieje - najwyżej wywali nadwyżkę korkiem; najlepiej odciągnij strzykawką nadwyżkę i nic nie powinno kapać itd.

[j_a_r_o_o_o]

ok. a co z tym tarciem? Jest ono stosunkowo bardzo ciche, musze sie wsluchac wiec nie wiem czy po prostu tak musi byc czy co. W sumie co moze trzec? Przguby (nie strzelaja przy ruszaniu na skerconych kolach), klocki, kolo ocierac o nadkola - nic wiecej mi nie przychodzi do glowy.

[PAPAYOS]

co z tym tarciem

Jeśli tarły by ci koła o nadkola to widać by było wytarcia w plaskikach zamontowanych w nadkolach...

A to co słyszysz to wcale nie musi być tarcie... Może szumią ci opony podczas skrętu. Przy skręcie zmienia ci się kąt pochylenia koła a ty masz wyząbkowane opony po krawędziach i może szumią... Pobaw sie ciśnieniem powietrza w kołach, przejedź ręką po krawędziach opon jeśli czujesz zęby to masz przyczynę.

Jak masz zęby na krawędziach to musisz ustawić zbieżność...

Pozdrawiam
PAPAYOS

[mazio_leczna]

po mojemu to sprawdz klocki bo juz sie moga konczyc i zaczynaja trzec ja mam tak z tylu albo oslona tarczy ktoras z przodu zladla ja ruda i sie odczepila i gdzies sie odgiela i moze trzec o felge tez tak mialem przedewszystkim sprawdz klocki i stan tarczy

[dziejo]

a ja bym sprawdził blaszki na klockach

[danioo]

może to łożysko w górnym mocowaniu amortyzatora

[j_a_r_o_o_o]

co z tym tarciem

Jak masz zęby na krawędziach to musisz ustawić zbieżność...

zbieznosc ustawiona 2 tyg temu - jak szumia opony to jest troche inny dzwiek, ja mam ewidentnie tarcie.

po mojemu to sprawdz klocki bo juz sie moga konczyc i zaczynaja trzec ja mam tak z tylu albo oslona tarczy ktoras z przodu zladla ja ruda i sie odczepila i gdzies sie odgiela i moze trzec o felge tez tak mialem przedewszystkim sprawdz klocki i stan tarczy

klocki maja ponad 5 mm kazdy, te oslony musze sprawdzic moze to rzyczywiscie one.

a ja bym sprawdził blaszki na klockach

hmmm... cos jest na rzeczy... wlasnie z nimi walcze bo mi klocki troche lataja (kupilem nowe i to samo) - ale powiedz mi jedno. Czemu akurat przy skrecie tylko slychac te tarcie jesli to by bylo od blaszek??

może to łożysko w górnym mocowaniu amortyzatora

nowiutkie, zaraz po wymianie ustawilem geometrie. A tak poza tym tarcie jest nawet jak nie obracam kierownica, tylko trzymam ja obrocona pod jakims katem (przy samym ruchu nie ma tego - mam skrzypienie ale to juz chyba od sworzni bo wymienilem dwa razy gumy, bo po 2 miechach mi popekaly)