1.6 PN pasek klinowy - naciąganie

vwmadison · Post autor: **vwmadison** » pn sty 30, 2006 21:32

Czy przy naciaganiu paska klinowego trzeba poluzować srubę od strony rozrządu, która jest ramieniem trzymającym alternator.(idącym wzdłuż silnika) czy wystarczy tylko odkręcić ta śrubkę z wieńcem zębatym na ramieniu regulacyjnym???

Post autor: **Paweł Marek** » pn sty 30, 2006 21:41

Trzeba. Jak tego nie zrobisz to możesz pourywać te zęby kręcąć śróbą na siłę. Ta sama zasada jest w pompie wspomagania w trójce.

vwmadison · Post autor: **vwmadison** » pn sty 30, 2006 22:52

Paweł Marek pisze:Trzeba. Jak tego nie zrobisz to możesz pourywać te zęby kręcąć śróbą na siłę. Ta sama zasada jest w pompie wspomagania w trójce.

upss..bo ja zawsze brałem brysztange i napieralem co sił by ruszyć to ramie

A tak apropos..tam wchodzi imbus z boku?????

Post autor: **Paweł Marek** » pn sty 30, 2006 23:28

W swojej jetce 1,8 było na zwykłą oczkową 13-ke od lewej na wierzchu

golfir · Post autor: **golfir** » wt sty 31, 2006 00:35

trzeba troche popuscis i dopiero naciagac pasek i do VW naprawde nie potrzeba stosowac brechy bo to tak proste autka ze sie obejdzie.

vwmadison · Post autor: **vwmadison** » wt sty 31, 2006 00:49

tak .ale ja wtedy nie popuszczałem tej bocznej srubki i na siłe naciagałem zapieracjąc sztanga o blok i napierając o obudowę alternatora

teraz już wiem- dzięki:)

No i boczna sruba imbusowa jest juz wyjechana i lipa! Poprzedni mechanicy rozjechali ja do prawie całkowicie....

1.6 PN pasek klinowy - naciąganie

1.6 PN pasek klinowy - naciąganie

Kto jest online