Urwana guma na pólosce

[matti6060]

Witam od kilku dni mam problem z moim mk3 mianowicie...podczas jazdy nie zaleznie od predkosci z jaka jade wyje cos z przedniej prawej strony...a od wczoraj dodatkowo podczas hamowania cos bardzo mocno puka...poczatkowo myslalem ze to lozysko lecz gdy podnioslem auto okazalo sie ze na kole nie ma zadnych luzow....zaczelem wiec szukac dalej i znalazlem...okazalo sie ze urwana jest jakas guma na poczatku poloski...z tego co wyczytalem jest to guma wywazajaca...i teraz mam takie pytanie czy mozliwa jest wymiana samej gumy czy tez trzeba wymienic cala poloske???

[flatron316]

Nie masz tej gumy czy jak?Co to znaczy "urwana"?

Jak ją masz to poprostu mogła się przesunąć i przy hamowaniu stuka o elementy zawiechy lub silnika.Przypatrz się w jakim miejscu być powinna-stare ślady.
Ustaw ją tam i daj z jednej i drugiej strony rapsy i jest git.

[matti6060]

Guma jest urwana to znaczy: czesc gumy jest przytwierdzona do poloski tak jak powinno to byc a górna jej czesc luzno lata po polosce i halasuje...

[ Dodano: 01 Sie 2009 19:31 ]
Mial ktos moze juz taki problem???Da sie wymienic sama ta gume??jesli nie to moze by sprobowac to czyms skleic bo poloska poza tym jest calkowicie sprawna...

[flatron316]

złoż gorna czesc z dolną na jakis silikon i scisnij opaską elektryczną i tyle

[matti6060]

no dobry pomysl,ale tak sie zastanawiam czy ta guma jest wogole potrzebna...co by sie moglo stac gdybym ja wogole z tamtad usunol???

[Paweł Marek]

nic specjalnego nie odczujesz, jest po to żeby zrównoważyc cięzar obu półosi, żeby oba koła przy np ostrym przyśpieszaniu tak samo szybko "buksując" sie kręciły, głównie znaczenie ma to na lodzie. Napewno lepiej go nie mieć niż mieć nierówno posklejany bo zamiast spełniać rolę spowoduje wibracje półosi.

[matti6060]

nic specjalnego nie odczujesz, jest po to żeby zrównoważyc cięzar obu półosi, żeby oba koła przy np ostrym przyśpieszaniu tak samo szybko "buksując" sie kręciły, głównie znaczenie ma to na lodzie. Napewno lepiej go nie mieć niż mieć nierówno posklejany bo zamiast spełniać rolę spowoduje wibracje półosi.

czyli proponusz zeby wogole wyciac ta gume??? nie zmniejszy to zywotnosci polosi??? faktycznie moze bedzie to lepsze rozwiazanie niz lepienie sylikonem...

[Viriss]

Paweł Marek, Mam podoby problem bo nie mam jej wogule. Idzie to gdzies kupic nowe ?

[Paweł Marek]

sensu kupowania tego w ASO nie widzę ze względu na małe znaczenie tej cześci. Pozostaje szrot. żeby załozyć trzeba zdjąć któryś przegub, choć zdaje się że są też takie z dwóch połówek zapinane na półosi. Kilka milimetrów od końca półosi przy przegubie wewnętrznym

[ Dodano: Nie Sie 02, 2009 11:45 am ]
Viriss, ale tego nie było wcale w słabszych silnikach

[Mieniu_69]

Witam, ja to wyrzuciłem i mam spokój, jeżdżę juz drugi rok bez tego i nie ma żadnej różnicy

[Viriss]

Viriss, ale tego nie było wcale w słabszych silnikach

Tylko ze na polosi był slad po tym własnie.

[flatron316]

Napewno lepiej go nie mieć niż mieć nierówno posklejany bo zamiast spełniać rolę spowoduje wibracje półosi.

Zgadza się możesz wywalić.

A z tym nierównym poklejeniem to Paweł Marek,
to bez przesady-ani tam za dużych obrotów nie ma ani takie dokładności poklejenia czy wyważenia tej półosi potrzebne nie są .

Tak że jak się obawiasz wywalenia to klej -rozciąć zawsze zdązysz

[miś fazi]

w każdym silniku od 55 do 65 KW były montowane ciężarki równoważące , tak samo jak w autach z silnikami diesla , nie należy ich lekceważyć , no chyba że ktoś woli w niedługim czasie robić przegub wewnętrzny , lub układ różnicowy , niestety fabryka to dodała nie dla swojego widzimisię

[Paweł Marek]

A z tym nierównym poklejeniem to Paweł Marek,
to bez przesady

ano jednak, bo jak krzywy ma wprowadzać półoś w drgania i niszczyć przeguby to sto razy lepiej by go nie było.